মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতগুলো আঞ্চলিক বিমান চলাচলের মানচিত্র বদলে দিচ্ছে।

২৮শে ফেব্রুয়ারি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের বিমান হামলার ফলে ইরানে যুদ্ধ শুরু হলে বিমান সংস্থাগুলো তাদের ফ্লাইট রুট পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য হয়েছিল।

২০২৬ সালের মে মাসে সিরিয়ার বেসামরিক বিমান চলাচল অধিদপ্তর প্রায় ১২,০০০ ট্রানজিট ফ্লাইট নথিভুক্ত করেছে, কারণ আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলো ইরানের সংঘাত-কবলিত এলাকাগুলো এড়াতে স্বতঃপ্রণোদিত হয়ে তাদের রুট পরিবর্তন করেছিল।

সিরিয়ার বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের তথ্য থেকে জানা যায় যে, দেশটির আকাশসীমা দিয়ে ১১,৮০১টি ফ্লাইট চলাচল করেছে, যা ফেব্রুয়ারি মাসের ৪,২৬৭টি ফ্লাইটের দ্বিগুণেরও বেশি। ইরানের যুদ্ধ আঞ্চলিক বিমান চলাচলকে ব্যাহত করার আগের সময় ছিল এটি। গত বছরের একই সময়ের তুলনায় মে মাসে ট্রানজিট ফ্লাইটের সংখ্যা প্রায় ৩৭৫% তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

পূর্বে, ১৪ বছরের গৃহযুদ্ধ জুড়ে সিরিয়ার আকাশসীমা একটি বিপজ্জনক এলাকা হিসেবে বিবেচিত হতো। পরিস্থিতির এই বর্তমান পরিবর্তন সিরীয় সরকারের জন্য উল্লেখযোগ্য রাজস্ব বয়ে আনতে পারে।

চলতি বছরের শুরু থেকে প্রতি ফ্লাইটে ৪৯৯ ডলারের নির্ধারিত ফি চালু হওয়ার ভিত্তিতে, গত মাসের যাত্রী চলাচল থেকে দেশের জন্য ৫৯ লক্ষ ডলার পর্যন্ত রাজস্ব আয় হতে পারে।

তবে, সিরিয়ার বেসামরিক বিমান চলাচল অধিদপ্তর বর্তমানে এই নির্দিষ্ট পরিসংখ্যানগুলো নিয়ে মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানাচ্ছে।

২৮শে ফেব্রুয়ারি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের বিমান হামলার ফলে ইরানে যুদ্ধ শুরু হলে বিমান সংস্থাগুলো তাদের ফ্লাইট রুট পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য হয়েছিল।

মার্চ মাসে উপসাগরীয় অঞ্চল ও ইরাকের আকাশসীমা বন্ধ হয়ে যাওয়ায় পরিবহন সংস্থাগুলো কঠিন পরিস্থিতিতে পড়েছিল।

যদিও এপ্রিল মাসে যুদ্ধবিরতি কিছু এলাকা পুনরায় খুলে দিতে সাহায্য করেছিল, ফ্লাইট ট্র্যাকিং পরিষেবা ফ্লাইটরাডার২৪ এবং এয়ারন্যাভের তথ্য থেকে দেখা যায় যে, দুবাই এবং দোহা থেকে ইউরোপগামী অধিকাংশ ফ্লাইট এখন ইরাকের পরিবর্তে মধ্য সিরিয়ার উপর দিয়ে উড়ে যেতে পছন্দ করছে।

সংঘাতের কারণে বিশ্বব্যাপী তেলের দাম বাড়ার প্রেক্ষাপটে, সিরিয়ার ওপর দিয়ে বিমান চলাচল বিমান সংস্থাগুলোকে ভ্রমণের সময় কমাতে এবং জ্বালানি খরচ কমাতে সাহায্য করে।

তবে, ইউরোপীয় বিমান চলাচল নিরাপত্তা কর্তৃপক্ষ এখনও বিমান সংস্থাগুলোকে সিরিয়ার উপর দিয়ে উড্ডয়ন এড়িয়ে চলার পরামর্শ দিচ্ছে। ফলে, যাত্রী চলাচল বৃদ্ধির প্রধান কারণ হলো উপসাগরীয় অঞ্চলের বিমান সংস্থাগুলো, অন্যদিকে এশীয় এবং উত্তর আমেরিকান বিমান সংস্থাগুলো এখনও মধ্যপ্রাচ্যের আকাশসীমা এড়িয়ে চলছে।

সিরিয়ার বেসামরিক বিমান চলাচল অধিদপ্তরের প্রধান ওমর আল-হোসারি মূল্যায়ন করেছেন যে, ফ্লাইট চলাচলের এই বৃদ্ধি দেশের আকাশসীমাকে বিমান সংস্থাগুলোর দেখার দৃষ্টিভঙ্গিতে একটি প্রকৃত পরিবর্তনেরই প্রতিফলন।

রাজস্ব সর্বোচ্চ করতে, সিরিয়া ট্রানজিট ফি আদায়ের দায়িত্ব দেশীয় গ্রাউন্ড সার্ভিস এজেন্সি এবং আন্তর্জাতিক অংশীদার, যেমন পরামর্শক সংস্থা ওপিএসগ্রুপ এবং লেবাননের বেসরকারি ফ্লাইট পরিকল্পনা সংস্থা ইন্টারন্যাশনাল ফ্লাইট প্ল্যানিং সলিউশনস-কে অর্পণ করেছে।

সিরিয়া অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট এবং সিরিয়ায় নিবন্ধিত বিমানের জন্য ফি ৫০% কমানোর নীতিও বাস্তবায়ন করেছে, পাশাপাশি রাষ্ট্রপ্রধান, সরকারি প্রতিনিধিদল বা অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানের ব্যক্তিগত জেটের জন্য ফি সম্পূর্ণভাবে মওকুফ করেছে।

আমি

আমি

(ভিএনএ/ভিয়েতনাম+)

উৎস: https://www.vietnamplus.vn/xung-dot-trung-dong-thay-doi-ban-do-hang-khong-khu-vuc-post1114055.vnp