শুষ্ক মৌসুমে দা জিয়াং নদী ধরে ভ্রমণ।

জুন মাসের শুরু থেকেই সংবাদমাধ্যমে দা নদীর জলবিদ্যুৎ জলাধারগুলোতে পানির স্তর অস্বাভাবিকভাবে কমে যাওয়ার খবর ক্রমাগত প্রকাশিত হচ্ছিল, এবং নদীর কিছু এলাকা পুরোপুরি শুকিয়ে যাচ্ছিল। ৬৮ বছর বয়সী শ্বেতাঙ্গ থাই জাতিগোষ্ঠীর সংখ্যালঘু সম্প্রদায়ের জনাব লু ভান তুং, যিনি তাঁর জীবনের অর্ধেকেরও বেশি সময় দা নদী বরাবর নৌকা চালিয়ে কাটিয়েছেন, আমি যখন একটি নৌকা বুক করার জন্য ফোন করি তখন তিনি আমাকে সতর্ক করে বলেন: “যাতায়াত করা অসম্ভব, কারণ দা নদী, নাম না নদী এবং নাম লে খালের সঙ্গমস্থলে পানির স্তর এতটাই নিচে যে গবাদি পশুপালকেরা সহজেই এটিকে শর্টকাট হিসেবে ব্যবহার করতে পারে।” তিনি তাঁর কথার প্রমাণ হিসেবে একটি ভিডিও ক্লিপও পাঠিয়েছিলেন।

আমি সত্যিই দ্বিধায় ছিলাম এবং বেশ কয়েকবার জায়গা বদলাতে চেয়েছিলাম। কিন্তু নোই বাই বিমানবন্দরে নামার সময় বিমানটি কাত হয়ে গেলেও, আমি গাড়িতে উঠে একেবারে লাই চাউ পর্যন্ত যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিই। এরপর মুওং লে শহর থেকে ডিয়েন বিয়েন হয়ে দা নদী ধরে কুইন নাই থেকে সন লা পর্যন্ত ১০০ কিলোমিটারেরও বেশি পথ পাড়ি দেওয়ার কথা ভাবি।

তুয়া চুয়া জেলার হুয়োই সো কম্যুনে, জলের স্তর কমে যাওয়ায় উন্মুক্ত হয়ে পড়া একটি গুহার সামনে একজন শ্বেতাঙ্গ থাই ব্যক্তি তার জাল গুটিয়ে নেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছেন।

মুওং লে পৌঁছানোর আগে, আমি নাম না নদীর সমান্তরালে লাই চাও প্রদেশের ফং থো এবং সিন হো জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ৪ডি অনুসরণ করেছিলাম। এটি চীনে উৎপন্ন একটি বৃহৎ নদী যা মা লু থাং সীমান্ত গেট দিয়ে ভিয়েতনামে প্রবেশ করেছে। দুর্গম পাহাড় ও জঙ্গলের মধ্য দিয়ে তার যাত্রাপথে, এটি বহু নদী ও ঝর্ণাকে স্বাগত জানাতে উন্মুক্ত হয়েছে এবং ডিয়েন বিয়েন ও লাই চাও—এই দুটি প্রদেশকে সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ জলপথে পরিণত হয়েছে।

এই নদীটি থাই, হমং, দাও এবং মাং জাতিগোষ্ঠীর জীবনপ্রবাহ ও গ্রামগুলির সাথেও ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত, বিশেষ করে সারারাতব্যাপী থাই শোয়ে নৃত্যের কারণে। কথিত আছে যে ফরাসি ঔপনিবেশিক আমলে, "থাই রাজা" দেও ভান আন শোয়ে নৃত্য খুব পছন্দ করতেন, তাই তিনি অনেক সুন্দরী মেয়েকে নিয়ে একটি নৃত্যদল গঠন করেন এবং নদীর তীরে নিয়মিত শোয়ে নৃত্যের আয়োজন করতে জনগণকে উৎসাহিত করেন। যদিও বর্ষাকাল শুরু হচ্ছে, নাম না ১, ২ এবং ৩ জলবিদ্যুৎ বাঁধের জলাধার এলাকাগুলি যেখানে জলের স্তর কম, তা ছাড়া নদীর ভাটির দিকের তলদেশ বেশিরভাগই উন্মুক্ত এবং সেখানে শত শত মিটার প্রশস্ত সাদা বালির বিস্তীর্ণ এলাকা দেখা যায়।

যাত্রাপথের শেষ প্রান্তে, নাম না নদী ‘থাই রাজা’ দেও ভান লং-এর ধ্বংসাবশেষের পাশ দিয়ে বয়ে যাওয়া একটি ছোট স্রোতে পরিণত হয় এবং এরপর নাম তে নদীতে (দা নদী) মিলিত হয়। এই নদীটি ইতিমধ্যেই সংকীর্ণ হয়ে পড়েছে এবং চারিদিকে এগিয়ে আসা বালুচরের মধ্য দিয়ে এঁকেবেঁকে পথ চলেছে। এর উপর নাম লে স্রোতের ক্ষীণ ধারার সাথে সাথে, দীর্ঘদিন ধরে সূর্যের তাপে আটকে থাকা লোহার নৌকা ও ভাসমান ঘরবাড়ি ছড়িয়ে-ছিটিয়ে পড়ে আছে।

মুওং তে জেলা থেকে মুওং লে শহরের দিকে প্রবাহিত হওয়ার সময় দা নদীটি সংকুচিত হয়ে শুধু একটি স্রোতধারায় পরিণত হয়েছে।

দা নদীর তীরে বসবাসকারী জেলেরা বলেছেন: এ বছর আবহাওয়া অস্বাভাবিক ছিল, বৃষ্টিপাত কম, দীর্ঘস্থায়ী তাপপ্রবাহ এবং নদীর জল দ্রুত কমে যাওয়ায় মানুষ অপ্রস্তুত অবস্থায় পড়েছে। যারা খাঁচায় মাছ চাষ করে জীবিকা নির্বাহ করেন, তারা এই ঝুঁকির কারণে ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছেন, অন্যদিকে যারা জলের স্তরের উপর নির্ভরশীল, তারা জীবিকা নির্বাহের জন্য কেবল আগাম বৃষ্টি এবং জল বাড়ার আশা করতে পারেন। জুনের মাঝামাঝি সময়ে মুওং লে শহর এলাকায় জলের স্তর মৃত জলের স্তরের কাছাকাছি ছিল এবং গত বছরের একই সময়ের তুলনায়ও কম ছিল। বহু বছরের মধ্যে এই প্রথম সন লা জলবিদ্যুৎ জলাধারের জলের স্তর রেকর্ড সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে এসেছে।

পরের দিন, আমরা দুজনেই বৃষ্টির আশা করছিলাম এবং নৌকার মালিককে একটি ছোট নৌকায় করে জলপথটি পর্যবেক্ষণ করে জলের স্তর নিরীক্ষণ করার জন্য পরামর্শ ও আর্থিক সহায়তা দিচ্ছিলাম। এর মধ্যে দা নদীর তীরে বসবাসকারী পরিচিতদের সাথে যোগাযোগ করার বিষয়টিও অন্তর্ভুক্ত ছিল, যাতে নৌকাটি চরে আটকে গেলে যোগাযোগ নিশ্চিত করা যায়। আমরা সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিটিও বিবেচনা করেছিলাম: পাহাড়ের চারপাশ দিয়ে গাড়ি চালিয়ে ডিয়েন বিয়েন প্রদেশের তুয়া চুয়া জেলায় যাওয়া, তারপর সেখান থেকে হুয়ি সো ফেরি টার্মিনালে গিয়ে কুইন নাই-এর দিকে যাত্রা করা, যদিও এই পথটি ছোট ছিল এবং এতে অনেক মনোরম স্থান বাদ পড়ত।

একসময় ঢেউয়ে ভরা বিশাল ও সবুজ নদী সঙ্গমস্থলটি এখন সংকুচিত বা শুকিয়ে গেছে।

শেষ বিকেলে আমরা মিঃ টুং-এর কাছ থেকে দুটি সুখবর পেলাম: যদিও নদীর কিছু অংশে জলের স্তর মাত্র আধা মিটার ছিল, মাঝারি আকারের লোহার নৌকা তখনও চলাচল করতে পারছিল। এছাড়াও, দা নদীর উজানে অবস্থিত লাই চাউ - নাম নুন জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রটি চালু ছিল, তাই আগামী দিনগুলিতে ভাটির দিকে জলের স্তর ধীরে ধীরে বাড়বে।

এক রাত ভারী বৃষ্টির পর, খুব ভোরে লাই চাউ প্রদেশের সিন হো জেলার পর্বতমালাকে তুলতুলে মেঘ ঢেকে দিয়েছিল, যেন হ্যাং টম সেতু ছেড়ে যাওয়ার জন্য নৌকায় ওঠা যাত্রীদের বিদায় জানাচ্ছিল, যার ভিত্তি এখন উন্মুক্ত। আমরা ঘোলা লাল নদী বেয়ে স্রোতের সাথে ভেসে যেতে শুরু করলাম, যা একসময়ের মৃদু ঢেউ খেলানো স্বচ্ছ নীল নদীর ছবির সাথে এক তীব্র বৈপরীত্য তৈরি করছিল। কিছুক্ষণের মধ্যেই নৌকাটি ১৯৬০ সালে নির্মিত পুরোনো হ্যাং টম সেতুর অবশিষ্ট দুটি স্তম্ভ অতিক্রম করল, যা একসময় ইন্দোচীনের সবচেয়ে সুন্দর কেবল-স্টেয়ড সেতু হিসেবে বিখ্যাত ছিল।

২০১২ সাল থেকে, যখন সন লা জলবিদ্যুৎ বাঁধটি চালু হয়, তখন পুরো পুরোনো হ্যাং টম সেতুটি জলাধারের গভীরে তলিয়ে যায়, যার ফলে এর ঐতিহাসিক ভূমিকা শেষ হয়ে যায়। পরবর্তীতে, নৌকার নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করার জন্য, পরিবহন কর্তৃপক্ষ সেতুটির মূল কাঠামোটি ভেঙে ফেলে, কেবল দুই তীরে দুটি স্তম্ভ রেখে দেয়, যা অনেক ভ্রমণকারীর মনে আক্ষেপের জন্ম দিয়েছে। হঠাৎ করেই, নদীর উপর যেন আগ্রাসন চালিয়ে একটি বালুচর জেগে উঠেছে, সাথে রয়েছে বিক্ষিপ্ত প্রাচীন গাছপালা, যা চলাচলকারী নৌকাগুলোর জন্য অভূতপূর্ব অসুবিধা ও বিপদ সৃষ্টি করেছে।

ভ্রমণকারীদের দলটি একটি নৌকায় চড়ে হ্যাং টম সেতুর অস্থায়ী ঘাট থেকে রওনা দিল—মুওং লে-তে এটিই একমাত্র জায়গা যেখানে নৌকা ভিড়তে পারে।

আমি টানা দশ বছর ধরে বর্ষাকালে নৌকাযোগে এই নদীপথ দিয়ে যাতায়াত করে আসছি। প্রতি বছর আমি প্রায় বারোবার আসা-যাওয়া করি, তাই দৃশ্যপট বেশ চেনা হয়ে গেছে... কিন্তু এই প্রথমবার আমি ভাটার মৌসুমে গেলাম, আর জলের নিচে যা দেখা যাচ্ছে তা অবিশ্বাস্যরকম অদ্ভুত আর রোমাঞ্চকর। কান চুয়া গিরিখাতে রয়েছে খাড়া পাহাড়, যা অসংখ্য স্ট্যালাকটাইট আর ঢেউয়ের আঘাতে গড়া পাথরের গঠনে ঢাকা – যা দা নদীর সবচেয়ে ভয়ংকর ও মহিমান্বিত রূপের প্রতীক, আর এখন যেন আকাশ ছুঁতে চাইছে। অথবা নদীর নিচে সুপ্ত থাকা ভূগর্ভস্থ গুহাগুলো, যা এখন জলের গুহা আর জলের উপরিভাগ পর্যন্ত ঝুলে থাকা অসংখ্য স্ট্যালাকটাইটের সারি উন্মোচন করছে, যেন এক মায়াবী জায়গা যা আমি স্বপ্নেও কল্পনা করতে পারিনি।

নৌকাটি কুইন নাই-এর দিকে এগোতেই নদীটি প্রশস্ত হয়ে গেল। লোকে বলে, এই জায়গাটি একসময় একটি বিপজ্জনক খরস্রোত ছিল, যেখানে ‘পাথরের ওপর জলের ধাক্কা, ঢেউয়ের ওপর পাথরের ধাক্কা এবং বাতাসের ওপর ঢেউয়ের ধাক্কার’ কারণে বহু নৌকা ডুবে যেত। আমরা আমাদের নৌকাটি কাও পো পাহাড়ে নোঙর করলাম, যেখানে একটি স্থাপনা পুরোনো কুইন নাই জেলা কেন্দ্রের অবস্থান চিহ্নিত করে, যা নদীতে নৌকা ও মানুষের কোলাহলে মুখরিত এক সময়ের কথা মনে করিয়ে দেয়। এখন, স্থাপনাটি নদী থেকে প্রায় ৫০ মিটার উঁচুতে অবস্থিত, এবং দর্শনার্থীদের এটি দেখতে হেঁটে উপরে উঠতে হয়। বর্ষা মৌসুমের মতো নয়, এখন নৌকাগুলো সরাসরি টাওয়ারের পাদদেশে ভিড়তে পারে এবং দর্শনার্থীদের সেখানে পৌঁছাতে মাত্র কয়েক পা হাঁটতে হয়।

প্রাক্তন কুইন নাই জেলা কেন্দ্রের অবস্থান চিহ্নিতকারী স্থাপনাটি এখন নদী থেকে প্রায় ৫০ মিটার উপরে অবস্থিত। বর্ষাকালে নৌকাগুলো ঠিক টাওয়ারের পাদদেশে ভিড়তে পারে এবং দর্শনার্থীরা মাত্র কয়েক পা হেঁটেই সেখানে পৌঁছাতে পারেন।

ভ্রমণটি সংক্ষিপ্ত হলেও, এর মাধ্যমে আমরা নদীর গভীরে লুকিয়ে থাকা অনেক কিছু আবিষ্কার করতে পেরেছি, যে নদীটিকে ভয়ংকর ও হিংস্র বলে বর্ণনা করা হয়।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/xuoi-dong-da-giang-trong-mua-nuoc-can-185230621144010099.htm