Místo toho, aby řidiči na trase sever-jih strávili téměř hodinu „výstupem a následným sestupem“ po 22 km dlouhém horském průsmyku, potřebují nyní na „přejezd průsmyku Hai Van“ více než 12 km dlouhým tunelem pouze 10–15 minut.
Vchod do tunelu Hai Van, vedoucí z města Da Nang do Hue. (Foto: Tran Le Lam/VNA)
Dne 7. listopadu 2003 se po měsících intenzivní práce oficiálně setkali tuneláři ze severního i jižního konce silničního tunelu Hai Van na státní dálnici 1A.
Stavba tunelu začala 27. srpna 2000 a slavnostně byl otevřen 5. června 2005.
Místo toho, aby řidiči na trase sever-jih strávili téměř hodinu „výstupem a sestupem“ po 22 km dlouhé horské silnici mezi průsmykem, pokud nedojde k žádným incidentům, potřebují nyní k „překonání průsmyku Hai Van“ více než 12 km dlouhým tunelem pouze 10–15 minut.
Průsmyk Hai Van - „Nejvelkolepější průsmyk na světě“
Průsmyk Hai Van je přirozenou hranicí mezi městem Da Nang a provincií Thua Thien- Hue .
Podle historických záznamů v roce 1470 král Le Thanh Tong osobně vedl svou armádu k útoku na Champu. Po příjezdu k průsmyku Hai Van, ohromen majestátní scenérií, král složil báseň a nazval toto místo „nejvelkolepějším průsmykem na světě“.
Na počátku 19. století, po znovusjednocení země, si dynastie Nguyenů zvolila Hue za své hlavní město a vstupní branou do hlavního města se stal průsmyk Hai Van.
Podle knihy „Dai Nam Thuc Luc Chinh Bien“ byla za vlády císaře Minh Manga postavena a vydlážděna cesta průsmykem; pozoruhodně, v roce Bing Tuat 1826 byl uprostřed vrcholu průsmyku postaven komplex staveb, které vytvořily silnou vojenskou pevnost zvanou Hai Van Quan.
Po dobytí Středního Vietnamu nařídil vrchní velitel francouzské armády generál De Courcy okamžité otevření strategické silnice přes průsmyk Hai Van, která by spojila Hue s Da Nangem a umožnila rychlou mobilizaci vojsk k uklidnění Quang Namu v případě potřeby.
Francouzský ženijní sbor od roku 1886 odvedl dělníky ze dvou provincií na stavbu silnic.
V letech 1902 až 1906 francouzští kolonialisté vybudovali železniční trať přes průsmyk Hai Van, která se vinoucí podél horského úbočí procházela 6 tunely a 18 mosty. Tato železniční trať existuje dodnes.
Tunel Hai Van - Nejdelší a nejmodernější silniční tunel v jihovýchodní Asii.
Silnice přes průsmyk Hai Van, dlouhá téměř 21 km, nese stopy času a historie spolu se složitým terénem. Proto i po modernizacích, opravách a rozšířeních zůstává pro řidiče nebezpečnou trasou.
Klikaté a klikaté silnice táhnoucí se k horskému svahu s nepřetržitými ostrými zatáčkami by mohly snadno převrátit jakékoli neopatrné vozidlo.
Majestátní, klikaté křivky průsmyku Hai Van. (Foto: Van Dung/VNA)
Zejména během období dešťů dochází k častým sesuvům půdy, které způsobují četné dopravní nehody a mají za následek vážné ztráty na životech a majetku.
Aby přispěly k řešení problémů bezpečnosti silničního provozu a udržely krok s požadavky integrace a hospodářského rozvoje, rozhodly se strana a stát postavit tunel skrz horu.
Studie proveditelnosti projektu výstavby tunelu byly prováděny od roku 1996 a začátkem roku 1998 premiér oficiálně schválil investici do výstavby s celkovou investicí přesahující 250 milionů USD z úvěru od Japonské banky pro mezinárodní spolupráci (JBIC) a části státního spolufinancování.
Celý projekt silničního tunelu Hai Van má délku 12,047 km, je navržen pro trvalé užívání a má konstrukční rychlost 80 km/h. Hlavní tunel je dlouhý 6 280 m a široký 10 m, s možností dvou jízdních pruhů a světlou výškou 7,5 m. Souběžně s hlavním tunelem vede paralelní nouzový tunel podobné délky a šířky (4,7 m), který je propojen příčnými tunely a slouží jako únikové cesty pro osoby a vozidla v případě nouze.
Toto je nejdelší a nejmodernější silniční tunel v jihovýchodní Asii a jeden z 30 nejdelších tunelů na světě.
Silniční tunel v průsmyku Hai Van je víceúčelový dopravní projekt zahrnující silnice, tunely, mosty a provozní zařízení, procházející provincií Thua Thien-Hue na severu a městem Da Nang na jihu od tunelu.
Tunel byl postaven v kruhovém tvaru, aby se zvýšila jeho únosnost a zabránilo se koncentraci napětí v rozích. Podle statistik projede tunelem Hai Van v průměru asi 6 500 vozidel každý den a noc; během svátků a Tetu (lunárního Nového roku) se toto číslo někdy zdvojnásobí.
Tunel Hai Van, vedoucí z města Da Nang do Hue. (Foto: Tran Le Lam/VNA)
Otevření silničního tunelu Hai Van zásadně zlepšilo dopravní podmínky na zrádném horském průsmyku, zkrátilo cestu sever-jih, snížilo spotřebu paliva a poškození vozidel a co je nejdůležitější, pomohlo zmírnit nepředvídané ztráty způsobené dopravními zácpami a nehodami, ke kterým dochází každoročně ve srovnání s horskou silnicí přes průsmyk, což přineslo obrovské socioekonomické výhody.
Silniční tunel Hai Van je názorným příkladem industrializace a modernizace dopravního sektoru.
Projekt tunelu Hai Van, kromě svého významu pro socioekonomický rozvoj města Da Nang a provincie Thua Thien-Hue, přispívá také k dokončení dopravní infrastruktury ekonomického koridoru východ-západ a pomáhá přiblížit regiony střední a střední vysočiny Vietnamu k jihovýchodní Asii a k mezinárodní integraci.
Průsmyk Hai Van – Z důležité severojižní trasy v národní turistickou destinaci
Zpět k horskému průsmyku Hai Van, který skončil jako severojižní dálnice, se stal oblíbeným cílem mnoha výletů.
Po dlouhé cestě přes průsmyk dosáhnete nadmořské výšky téměř 500 metrů a před očima návštěvníků se vám otevírá rozlehlá krajina a nebe s průsmykem Hai Van – hranicí mezi dvěma provinciemi, dvěma regiony.
Národní historický památník průsmyku Hai Van se dvěma klenutými branami se nachází na vrcholu průsmyku Hai Van. (Foto: Tran Le Lam/VNA)
Průsmyk Hai Van byl postaven za dynastie Tran a svou současnou podobu získal díky restaurování za dynastie Nguyen (v 7. roce vlády Minh Manga - 1826).
Průsmyk Hai Van se nachází na povodí pohoří Bach Ma, které také tvoří hranici mezi provincií Thua Thien-Hue a dnešním městem Da Nang.
Průsmyk Hai Van má tvar klenuté brány. Brána směrem k Thua Thien-Hue má kamennou desku s nápisem „Průsmyk Hai Van“, zatímco brána směrem k Da Nangu má desku s nápisem „Nejvelkolepější průsmyk na světě“.
Během dynastie Nguyen byl průsmyk Hai Van komplexem mnoha staveb, které fungovaly jako brána, pevnost a důležitá jižní obranná linie císařského hlavního města Hue.
Obraz průsmyku Hai Van je také vyryt na Císařském kotli, jednom z devíti kotlů ulitých v roce 1837 za vlády císaře Minh Manga z dynastie Nguyen.
Během válek agrese proti Vietnamu ve 20. století proměnili francouzští kolonialisté a později američtí imperialisté tuto oblast v klíčovou strategickou pevnost a vybudovali řadu dalších vojenských zařízení.
Kromě toho četné velké bitvy změnily původní architekturu průsmyku Hai Van. Po válce místo chátralo kvůli nedostatečné péči a zachování.
Až v roce 2017 byl průsmyk Hai Van oficiálně uznán za národní historickou a architektonickou památku.
Aby se co nejlépe využil turistický potenciál této oblasti, vydal Lidový výbor města Da Nang začátkem roku 2013 rozhodnutí, kterým uznal vrchol průsmyku Hai Van za místní turistickou destinaci města Da Nang.
V návaznosti na to město také plánovalo rozvinout průsmyk Hai Van jako národní turistickou destinaci.
Podle Vietnam+
Zdroj
Komentář (0)