Zástupce generálního ředitele BSR Mai Tuan Dat: Otázka dodávek surovin je nezbytnou podmínkou pro udržitelný rozvoj benzinu E10.
Na semináři „Biopalivo E10 – harmonické výhody pro lidi, stát a podniky“, který pořádal časopis New Energy Magazine/PetroTimes, zástupce generálního ředitele BSR Mai Tuan Dat navrhl stanovení tří základních pilířů pro vytvoření atraktivity a důvěry v palivo E10.
Zaprvé, nezbytným předpokladem je transparentnost a ověřitelnost kvality. Spotřebitelé budou ochotni přejít na jiný benzín pouze tehdy, když si budou jisti, že benzín E10 nemá negativní vliv na motory, funguje stabilně a splňuje jasné standardy. To vyžaduje zavedení komplexního systému kontroly kvality v celém procesu, od výroby etanolu a jeho míchání až po distribuci.
Ve Vietnamu je program benzinu E5 zaváděn již mnoho let bez výrazných negativních ohlasů na trhu. Celosvětově mnoho zemí, jako je Thajsko (od roku 2007) a Filipíny (široce zavedené od roku 2023), také stabilně používá benzin E10 bez větších technických problémů. To je důležitý základ pro posílení důvěry spotřebitelů v zemi.
Za druhé, ekonomické přínosy musí být jasné a dostatečně atraktivní. Produkt se může stát populárním pouze tehdy, když uživatelům poskytuje přímé výhody. V současné době mají biopaliva výhodu díky preferenční daňové politice ve srovnání s konvenčním benzinem. Z dlouhodobého hlediska však rozhodujícím faktorem zůstává cena produktu. Jakmile bude domácí výrobní řetězec etanolu zdokonalen a optimalizován, náklady se sníží, čímž se zvýší konkurenceschopnost E10. Spotřebitelé budou mít prospěch nejen z nižších nákladů na palivo, ale také z přidané hodnoty, jako jsou snížené emise, což přispěje k ochraně životního prostředí.
Za třetí, užívání musí být dostatečně dlouhé, aby se vytvořil zvyk. Důvěra trhu se nedá vybudovat za krátkou dobu; je třeba ji ověřit skutečným užíváním. Mezinárodní zkušenosti ukazují, že když je benzín E10 stabilně používán po dlouhou dobu, spotřebitelé postupně přejdou k jeho přirozenému užívání.
Podle pana Mai Tuan Data je ve Vietnamu velkou výhodou základ položený zavedením benzinu E5 v posledních letech. Pokud bude benzin E10 adekvátně komunikován a správně implementován, může se jeho prodej bez problémů rozvíjet, aniž by se spotřebitelé potýkali s významnými překážkami.
Zatímco tři výše uvedené pilíře jsou nezbytnými podmínkami pro vstup benzinu E10 na trh, otázka dodávek surovin je dostatečnou podmínkou pro udržitelný rozvoj tohoto programu. Výpočty ukazují, že k celostátnímu zavedení benzinu E10 by poptávka po samotném etanolu dosáhla přibližně 1 milionu metrů krychlových ročně. Pokud by se jako hlavní surovina používal maniok, bylo by potřeba přibližně 2,5 milionu tun manioku, což by si vyžádalo ročně přes 100 000 hektarů obdělávané půdy.
„Toto je významné číslo, které vyžaduje plánování a reorganizaci zemědělské výroby směrem k integraci s energetickým zpracovatelským průmyslem. Předchozí zkušenosti ukázaly, že mnoho závodů na výrobu etanolu čelí potížím kvůli nedostatku stabilních zdrojů surovin nebo nutnosti jejich nákupu za vysoké ceny, což snižuje efektivitu výroby. Dovoz etanolu může být krátkodobým řešením, ale z dlouhodobého hlediska, pokud nebudeme schopni proaktivně řídit domácí dodavatelský řetězec, bude udržitelný rozvoj velmi obtížný,“ poznamenal pan Mai Tuan Dat.
K vyřešení tohoto „úzkého hrdla“ je zapotřebí koordinované úsilí mezi podniky, vládou a místními úřady, které se zaměří na tři hlavní řešení: plánování oblastí s těžbou surovin propojených s továrnami, zajištění zásobování přibližně 70–80 % výrobních potřeb; zavedení atraktivních cenových a zpětných mechanismů odkupu produktů, které by motivovaly zemědělce k účasti; a organizace uzavřeného dodavatelského řetězce pro optimalizaci logistických nákladů – faktoru, který se podílí na velké části nákladů na výrobu etanolu.
Zástupce generálního ředitele BSR Mai Tuan Dat dále uvedl, že v rafinérii Dung Quat, pod vedením vlády, ministerstev a agentur, Petrovietnam a BSR identifikovaly biopaliva a udržitelná paliva jako strategický krok.
Společnost BSR v současné době implementovala komplexní soubor vědeckých a technologických řešení a inovací zaměřených na posun 100 % produktové struktury rafinérie Dung Quat směrem k udržitelnosti. Hlavní produktová řada BSR zahrnuje benzín a naftu. Nedávno společnost BSR úspěšně vyrobila první várku bionafty B5. U leteckého paliva JET A1 společnost BSR implementovala dvě fáze: fáze 1 úspěšně smíchala první várku JET A1 v červenci 2025 a fáze 2 zahrnuje zvýšené investice do výroby udržitelného leteckého paliva (SAF). Kromě výše uvedených produktů společnost BSR v březnu 2026 spolupracovala s Vietnamskou ropnou společností (PVOIL) na exportu várky udržitelného lodního paliva a vyrábí také další energetické produkty, jako jsou bioplastové pelety.
Společnost BSR také postupně restrukturalizuje svůj dodavatelský řetězec etanolu směrem k uzavřenému a cirkulárnímu systému. Jedním z pozoruhodných řešení je využití veškeré odpadní vody a pevného odpadu z výrobního procesu k jeho přeměně na organické hnojivo, které se poté používá zpět v oblasti surovin. Tento model nejen pomáhá snižovat vstupní náklady, ale také zvyšuje udržitelnost celého hodnotového řetězce, od zemědělské produkce až po průmyslové zpracování. Po optimalizaci dodavatelského řetězce bude mít cena etanolu reálnou příležitost konkurovat minerálnímu benzínu – což je rozhodující faktor pro rozšíření trhu s benzínem E10.
Podle pana Mai Tuan Data se v případě vyřešení problému se zdroji surovin příležitosti neomezí pouze na benzín E10, ale rozšíří se i na mnoho dalších udržitelných paliv, jako je bionafta nebo udržitelné letecké palivo (SAF). To je základ pro postupnou restrukturalizaci energetického systému Vietnamu směrem k ekologičtějšímu a zároveň pro zvýšení jeho soběstačnosti tváří v tvář nepředvídatelným výkyvům na globálním trhu s energií.
„Výzva pro benzin E10 nespočívá v technologii míchání, která je relativně jednoduchá, ale spíše ve schopnosti vybudovat dostatečně rozsáhlý a efektivní domácí dodavatelský řetězec. Pokud to dokážeme, budeme mít nejen benzin E10, ale také udržitelný palivový ekosystém schopný konkurenceschopnosti v budoucnu,“ zdůraznil zástupce generálního ředitele BSR Mai Tuan Dat.
podle Petrotimes
Zdroj: https://bsr.com.vn/web/bsr/-/3-tru-cot-de-xang-e10-chinh-phuc-thi-truong
Komentář (0)