Energetická bezpečnost z biopaliv

Mnoho zemí po celém světě aktivně snižuje používání tradičního benzinu a nafty jejich mícháním s biopalivy, což pomáhá omezovat emise uhlíku a přispívá k zajištění domácích dodávek energie tváří v tvář otřesům souvisejícím s globálním trhem s ropou.

Čerpací stanice v Brazílii, kde lze etanolové biopalivo míchat s benzínem nebo používat samostatně. Foto: AFP

Zvýšit podíl biopaliv.

Podle agentury AFP se Malajsie kromě značných výdajů na dotace na paliva uprostřed blízkovýchodního konfliktu, který zvyšuje globální ceny energií, dohodla na zvýšení povinného poměru míchání biopaliv z 10 %, známého jako B10, na 15 %, a to od dubna. Náklady Malajsie na dotace na paliva nyní dosahují 6 miliard ringgitů měsíčně (přibližně 39 bilionů VND), což je prudký nárůst ze 700 milionů ringgitů před vypuknutím konfliktu.

Malajský ministr hospodářství Akmal Nasir uvedl, že využívání biopaliv začne na 12 % a poté se zvýší na 15 %, aniž by vznikly dodatečné výrobní náklady a s využitím pouze stávajících míchacích závodů v této jihovýchodní asijské zemi. Malajsie, druhý největší světový producent a vývozce palmového oleje, využívá své bohaté domácí zdroje ke zvýšení produkce biopaliv.

Indonésie, největší světový producent palmového oleje, si nemůže dovolit tuto příležitost promeškat. Antara informuje, že Indonésie urychluje zavádění směsi motorové nafty s 50% podílem biopaliva B50. Tento přechod na biopalivo B50 je součástí širší strategie prezidenta Prabowa Subianta na posílení odolnosti ekonomiky vůči globálnímu narušení dodávek.

Indonéský ministr energetiky Bahlil Lahadalia oznámil 1. července spuštění programu biopaliv B50 po téměř šesti měsících úspěšného testování. Směs B50, která se skládá z 50 % surového palmového oleje a 50 % fosilní nafty, byla testována v různých odvětvích, včetně těžké techniky, námořní dopravy, železničních systémů a logistických vozidel, což připravilo cestu k celostátnímu zavedení v Indonésii. Tato země produkující palmový olej dříve dosáhla významného pokroku se svým programem B40, který kombinoval 40 % biopaliva na bázi palmového oleje s konvenční naftou, což přispělo ke snížení dovozu nafty o 3,3 milionu kilolitrů a ekvivalentnímu snížení emisí uhlíku o 38,88 milionu tun.

Biopaliva se vyrábějí z biomasy, obvykle z plodin, jako je kukuřice, cukrová třtina, sója a palmový olej, namísto fosilních uhlovodíků, jako je ropa. Používají se primárně v dopravě, mísí se s benzinem a naftou jako čistší alternativa, ale lze je také použít k výrobě elektřiny, vytápění a v leteckém sektoru.

Zvýšení vývozu biopaliv.

Spojené státy a Brazílie, dva největší světoví producenti etanolu, zaznamenávají prudký nárůst vývozu etanolu, protože spotřebitelé se snaží zvýšit své dodávky paliva.

Agentura Reuters uvádí, že USA zaznamenaly letos 20% nárůst vývozu etanolu, a to po rekordních úrovních vývozu v loňském roce. RFA (Francouzská asociace etanolového průmyslu) oznámila v prvním čtvrtletí letošního roku vývoz ve výši 638 milionů galonů (1 americký galon odpovídá přibližně 3,8 litru).

Brazílie by mezitím mohla v nové obchodní sezóně (2026/27), která začala v dubnu, více než zdvojnásobit svůj prodej do zahraničí. Brazilská konzultační firma Datagro odhaduje, že jihoamerický stát v nové sezóně zvýší produkci etanolu přibližně o 4 miliardy litrů a dosáhne rekordních 41,4 miliardy litrů. Biopaliva v současnosti tvoří přibližně 25 % brazilské spotřeby paliv pro silniční dopravu.

„Mnoho zemí po celém světě hledá přístup k jakémukoli zdroji kapalného paliva, který mohou najít,“ prohlásil Geoff Cooper, generální ředitel Asociace pro obnovitelná paliva (RFA), a dodal, že cena amerického etanolu je nyní konkurenceschopná s benzínem.

Protože kromě nákladů a energetické bezpečnosti nabízejí biopaliva také významné environmentální výhody, produkují až o 80 % méně emisí skleníkových plynů než konvenční nafta.

Zdroj: https://baodanang.vn/an-ninh-nang-luong-tu-nhien-lieu-sinh-hoc-3336989.html