Kdy bude k dispozici ceník a standardní sazby pro elektrické autobusy?

Hà Nội Mới•20/05/2023

(HNMO) - Po více než roce provozu v Hanoji , Ho Či Minově Městě a Phu Quoc (provincie Kien Giang) přepravily elektrické autobusy společnosti Vinbus téměř 32 milionů cestujících. Odhaduje se, že množství emisí CO2 snížených do životního prostředí je přibližně 19 938 tun. Rozvoj této ekologické formy veřejné osobní dopravy však stále čelí mnoha překážkám...

Hanojské ministerstvo dopravy prověřuje provoz elektrických autobusů.

První výsledky

Podle pana Nguyen Cong Nhata, generálního ředitele společnosti Vinbus, je Vinbus – dceřiná společnost Vingroup – prvním podnikem, který ve Vietnamu zavádí provoz elektrických autobusů.

Společnost Vinbus, která se 2. prosince 2021 oficiálně připojila k síti veřejné osobní dopravy v Hanoji s linkou E03 (městská oblast Ocean Park - autobusové nádraží My Dinh), nyní po více než roce provozuje 9 linek elektrických autobusů se 153 vozidly denně.

Po spuštění v Hanoji nasadila společnost Vinbus elektrické autobusy v Phu Quoc (provincie Kien Giang) a Ho Či Minově Městě. Do dnešního dne společnost uskutečnila více než 756 550 spojů a přepravila téměř 32 milionů cestujících. Odhadované množství emisí _CO2 snížených do životního prostředí je přibližně 19 938 tun.

„Trasy elektrických autobusů se těší široké podpoře a veřejnost je vysoce oceňuje pro kvalitu svých služeb. Vinbus provádí čtvrtletní průzkumy spokojenosti zákazníků. V posledním průzkumu (1. čtvrtletí 2023) udělilo 90 % dotázaných zákazníků hodnocení kvality služeb 9 nebo 10. Objem cestujících se měsíc od měsíce neustále zvyšuje a některé trasy se řadí mezi nejlepší v autobusové síti hlavního města. Trasy E01 a E03 se umístily na 1. a 3. místě z hlediska průměrného počtu cestujících na cestu. Je pozoruhodné, že 85 % cestujících tvoří kancelářští pracovníci, zatímco na konvenčních autobusových linkách je toto procento pouze 20–25 %,“ informoval pan Nhat.

Pokud jde o infrastrukturu, Vinbus má v Hanoji dvě depa s moderním a integrovaným vybavením. Depo v městské oblasti Ocean Park (okres Gia Lam) má celkovou plochu 10 000 ^_m² s parkovací kapacitou pro 110 vozidel. Depo v městské oblasti Smart City (okres Nam Tu Liem) má celkovou plochu 23 000 ^_m² s parkovací kapacitou pro 160 vozidel.

Nabíjecí stanice pro elektrobusy v depu městské oblasti Smart City.

Pro zajištění stabilního a bezpečného provozu elektrických autobusů používá depo zdroj středního napětí 24 kV. Každý autobus se po dni provozu plně nabije za 3–6 hodin a na jedno nabití ujede 250–280 km.

Díky využití moderních a inteligentních technologií jsou elektrické autobusy nejen šetrné k životnímu prostředí, ale také zlepšují bezpečnost provozu díky kamerovým systémům, GPS určování polohy a přímé interakci mezi řídícím centrem a řidiči. Elektronické jízdenky jsou propojeny s 18 bankami…

Duch partnerství s podniky.

Podle Tran Nhat Quanga, hlavního inspektora hanojského ministerstva dopravy, elektrické autobusy přísně dodržují zákon o silničním provozu a dopravní předpisy. Inspektorát ministerstva dosud nemusel udělit žádné pokuty za správní přestupky související s provozem elektrických autobusů.

Zástupce ředitele Centra pro řízení veřejné dopravy města Hanoje Thai Ho Phuong v komentáři k elektrickým autobusům uvedl, že aplikace technologie nejen splňuje požadavky podniků na řízení a poskytování služeb, ale také pomáhá státním orgánům veřejně a transparentně kontrolovat, dohlížet na cesty a sledovat kvalitu.

Generální ředitel společnosti Vinbus Nguyen Cong Nhat poskytl další informace o provozu elektrických autobusů a uvedl, že investiční náklady na jedno vozidlo činí přibližně 7,4 miliardy VND, což je 3–3,5krát více než u dieselových autobusů. Kromě toho bez vládní podpůrné politiky musí podniky nést vysoké náklady na úroky z bankovních úvěrů, které odpovídají nákladům na odpisy vozidel. Pokud podniky nemají dostatek finančních zdrojů, bude pro ně obtížné udržet provoz.

Společnost Vinbus proto navrhla, aby hanojské ministerstvo dopravy urychleně vydalo standardizované ceny pro elektrické autobusy a poradilo městu ohledně politik na podporu úrokových sazeb pro podniky využívající čistou energii v souladu s usnesením Hanojské lidové rady č. 07/NQ-HĐND.

Systém dílen a údržbářských stanic společnosti Vinbus je komplexně a moderně investován.

Pokud jde o politiku přechodu na zelenou energii ve veřejné autobusové dopravě, ředitel hanojského ministerstva dopravy Nguyen Phi Thuong uvedl, že město přezkoumává a vyvíjí plán autobusové sítě s cílem zvýšit procento lidí využívajících veřejnou dopravu. Plán přechodu na zelenou energii bude tento plán a hanojský plán pro elektřinu úzce navazovat.

Transformace musí být proveditelná a musí mít plán, který podnikům umožní se na ni připravit. Stát by měl s podniky spolupracovat a poskytovat jim vhodné mechanismy a politiky na jejich podporu a řešení překážek, které jim brání.

„Hned v roce 2023 ministerstvo dokončilo návrh jednotkových cen a norem pro elektrické autobusy a předložilo jej Městskému lidovému výboru k posouzení a schválení k implementaci v roce 2024. Jednotkové ceny zajišťují přesnost a úplnost, zabraňují ztrátě finančních prostředků ze státního rozpočtu a zároveň nebrání účasti podniků,“ uvedl pan Nguyen Phi Thuong.

Zdroj