Kdy bude problém opraven?

Nábřeží v hodnotě 80 miliard dongů se pět měsíců po dokončení sesunulo o délku přibližně 70 metrů a stavební firma jej dosud neopravila.

Došlo k sesuvu půdy o výšce 70 metrů a propadlo se přibližně 1 000 metrů země.

1. listopadu mnoho dělníků stále urgentně demontovalo a znovu instalovalo dlažební kostky na staveništi nábřeží podél kanálu Ha Giang, od administrativního centra okresu Giang Thanh až po obytnou oblast Dam Chit ( obec Tan Khanh Hoa , okres Giang Thanh, provincie Kien Giang).

Oblast zříceného náspu byla oplocena za účelem opravy.

Podle pana Phama Thanha Honga, vedoucího kanceláře Lidového výboru okresu Giang Thanh, došlo k poklesu dlažebních kostek v délce přibližně 1 000 metrů v důsledku nesprávného zhutnění během výstavby. Zhotovitel proto musel dlažební kostky odstranit, znovu upravit základy a poté cihly znovu položit. Přibližně 30 % problému bylo vyřešeno.

Pokud jde o 70metrový úsek náspu, který utrpěl vážnou erozi, dodavatel demontoval všechny poškozené sloupy a zdi.

„Od začátku září jsme přestavovali ocelový rám, upravovali celou základovou plochu a připravovali se na lití betonu,“ uvedl úředník stavebního oddělení.

Pan Hong uvedl, že opravy nábřeží by měly být dokončeny do dvou týdnů.

Projekt náspu byl dokončen a uveden do provozu v polovině března 2024, ale 4. srpna 2024 došlo k sesuvu půdy ve třech úsecích: A35, A36 a A37.

Oprava sesuvné oblasti se očekává do dvou týdnů.

Po incidentu okresní lidový výbor nařídil okresní radě pro řízení investičních a stavebních projektů, aby spolu se stavebními jednotkami, jednotkami dozoru a projekčními konzultanty provedly kontroly a průzkumy na místě.

Zároveň okresní lidový výbor zorganizoval schůzky, na kterých se našla řešení pro co nejrychlejší nápravu situace, a pověřil okresní investiční a stavební řídicí radu, aby přímo sledovala průběh sanace.

Proces sanace je však oproti očekáváním a závazkům zhotovitele zpožděn. Postup prací do jisté míry ovlivnila i skutečnost, že stavba probíhá v období silných dešťů a bouří.

K dnešnímu dni byly dokončeny sanační práce na třech výše zmíněných segmentech, včetně: zatloukání pilot, výstavby a montáže výztužné oceli a bednění pro lití betonu spodní desky tří segmentů.

Oblast náspu čeká na lití betonu.

Stavební jednotka se připravuje na zbývající práce: lití betonu pro opěrnou zeď; zásyp za opěrnou zdí; dokončení chodníků, terénních úprav, vnitřních komunikací, obrubníků a zábradlí.

Zároveň bude dokončeno osvětlení v těchto třech úsecích, jehož dokončení se očekává do 30. listopadu 2024.

Příčina dosud nebyla stanovena.

Paní Hai T, prodavačka poblíž tohoto náspu, potvrdila: „Tento kanál nikdy předtím nezažil sesuvy půdy. Nechápu, proč se začal hroutit, když byl násep postaven.“

Část náspu se zřítila. Fotografie byla pořízena před zahájením oprav.

Pan Duong Khanh Binh, ředitel Rady pro řízení investičních a stavebních projektů okresu Giang Thanh (zastupující investora), uvedl, že staveniště již kolem července 2024 vykazovalo známky poklesu terénu.

Projekt v hodnotě přibližně 80 miliard dongů má celkovou délku přes 3 km a zahrnuje prvky, jako jsou náspy, chodníky, stromy, vnitřní komunikace, odvodňovací systémy a osvětlovací systémy.

Zřícená část náspu je dlouhá přibližně 70 metrů.

Konstrukce nábřežní zdi se zřítila a naklonila se směrem k kanálu Ha Giang v délce téměř 70 metrů. K incidentu došlo na maximálně 5 % celé trasy a způsobila škody odhadované na přibližně 300 milionů VND.

Během schůzky s příslušnými jednotkami požádal předseda Lidového výboru okresu Giang Thanh konzultační jednotku o opětovné prozkoumání celé linie nábřeží, provedení monitorování a přepočet návrhu za účelem vypracování podrobné zprávy.

Mnoho místních obyvatel vyjádřilo obavy a zpochybnilo kvalitu stavby. Investor proto navrhl najmout si nezávislou jednotku, která by provedla inspekci celého projektu.

Dělníci pokládají nové dlaždice.

K 1. listopadu 2024 však příčina incidentu stále nebyla stanovena.

Stavební firma, Bridge and Road Construction Company No. 10, je zodpovědná za náklady na nápravné práce, protože projekt je stále v záruce.

Tento klip byl natočen na místě činu.

Podle zprávy Rady pro řízení investičních a stavebních projektů okresu Giang Thanh došlo v roce 2023 k sesuvům půdy na výše zmíněném projektu nábřeží.

V té době byla konstrukce ve výstavbě, takže zástupce investora pochyboval o její stabilitě a požádal Inspekční centrum stavebního odboru Kien Giang o posouzení její stability a konstrukční bezpečnosti.

Inspekční středisko stavebního odboru Kien Giang však inspekci odmítlo provést.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm