Kdy to bude opraveno?

Nábřeží v hodnotě 80 miliard dongů se po 5 měsících od přejímky zřítilo asi o 70 metrů a stavební sbor dosud jej neopravil.

Sesuv půdy 70 m, pokles cca 1 000 m

1. listopadu mnoho dělníků stále naléhavě odstraňovalo a znovu instalovalo chodníkové dlaždice na staveništi nábřeží na kanálu Ha Giang , a to v okrese Giang Thanh – rezidenční oblasti Dam Chit (obec Tan Khanh Hoa, okres Giang Thanh, provincie Kien Giang).

Oblast erodovaného náspu byla oplocena za účelem opravy.

Pan Pham Thanh Hong, vedoucí kanceláře okresního lidového výboru Giang Thanh, uvedl, že se na přibližně 1 000 m náspu propadly cihly, protože konstrukce nebyla řádně zhutněna. Dodavatel proto musel odstranit cihly z chodníku, znovu ošetřit základy a poté znovu položit dlažbu, čímž bylo opraveno přibližně 30 % škod.

Pokud jde o 70 metrů dlouhý úsek náspu, který utrpěl vážné sesuvy půdy, musel dodavatel demontovat všechny poškozené sloupy, náspové zdi...

„Od začátku září přestavujeme nový železný rám, znovu upravujeme celou základovou plochu a připravujeme se na lití betonu,“ řekl důstojník stavební jednotky.

Pan Hong uvedl, že se očekává, že oprava tohoto náspu bude trvat ještě dva týdny.

Projekt náspu byl dokončen a uveden do provozu v polovině března 2024. Dne 4. srpna 2024 došlo k sesuvu půdy ve třech úsecích silnic A35, A36 a A37.

Oprava sesuvu se očekává do dvou týdnů.

Poté, co k incidentu došlo, okresní lidový výbor pověřil okresní radu pro řízení investičních stavebních projektů (QLDAĐTXD) spolu se stavebními jednotkami, dozorčími jednotkami a projektovými konzultanty, aby provedly prohlídku a průzkum místa činu.

Zároveň okresní lidový výbor zorganizoval schůze, na kterých navrhl řešení pro co nejrychlejší dokončení opravy; pověřil okresní stavební projektovou řídicí radu, aby průběh opravy přímo sledovala.

Postup oprav je však stále pomalejší, než se očekávalo a než je závazek dodavatele. Stavba probíhá právě v době deště a bouře, takže postup je poněkud ovlivněn.

Doposud bylo v rámci odstraňování problémů u výše uvedených tří segmentů dokončeno: pilotování, výstavba a montáž výztuže bednění a betonáž spodní desky všech tří segmentů.

Nábřežní plocha čeká na lití betonu.

Stavební jednotka se připravuje na zbývající stavební práce: lití betonu pro násepovou zeď; zasypávání zeminy za násep; dokončení chodníků, stromů, vnitřních komunikací, obrubníků a zábradlí.

Zároveň dokončit osvětlovací systém v těchto třech úsecích, jehož dokončení se očekává do 30. listopadu 2024.

Příčina je stále neznámá.

Paní Hai T, která prodává zboží poblíž tohoto náspu, potvrdila: „Tento kanál nikdy předtím neměl sesuvy půdy. Nechápu, proč se zřítil, když byl násep postaven.“

Část náspu se zřítila. Fotografie pořízená před opravou.

Pan Duong Khanh Binh, ředitel Správní rady pro stavební investiční projekty okresu Giang Thanh (zastupující investora), uvedl, že kolem července 2024 projekt vykazoval známky poklesu půdy.

Projekt má hodnotu přibližně 80 miliard VND, celkovou délku přes 3 km a zahrnuje prvky jako náspy, chodníky, stromy, vnitřní komunikace, odvodňovací systém, osvětlení...

Oblast sesuvného valu je dlouhá asi 70 m.

Nábřežní konstrukce se zřítila a naklonila se směrem k kanálu Ha Giang o délce téměř 70 m. K incidentu došlo na méně než 5 % celé trasy a způsobila škody ve výši přibližně 300 milionů VND.

Na setkání s příslušnými jednotkami požádal předseda okresního lidového výboru Giang Thanh konzultační jednotku, aby znovu prozkoumala celý nábřeží, provedla monitoring a vypočítala návrh pro vypracování konkrétní zprávy.

Mnoho místních obyvatel mělo obavy a zpochybňovalo kvalitu projektu. Investor proto navrhl najmout si nezávislou jednotku, která by celý projekt prověřila.

Dělníci znovu pokládají dlaždice.

K 1. listopadu 2024 však příčina incidentu nebyla stanovena.

Stavební jednotkou projektu je společnost Bridge and Road Company 10, která je zodpovědná za náklady na opravu, protože projekt je stále v záruce.

Klip natočený na místě činu.

Podle zprávy Správní rady stavebních projektů okresu Giang Thanh došlo v roce 2023 k sesuvu půdy na výše uvedeném projektu nábřeží.

V té době, během stavebních prací, zástupce investora pochyboval o stabilitě projektu a požádal Inspekční centrum stavebního úřadu Kien Giang o kontrolu a posouzení stability a nosné bezpečnosti projektu.

Nicméně, Inspekční centrum stavebního úřadu Kien Giang tak odmítlo učinit.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm