Kdy bude tunel Ca Pass znovu otevřen po sesuvu půdy?

Dne 16. dubna pan Le Quang Vinh, ředitel pobočky železniční dopravy Phu Khanh, uvedl, že kvůli pokračujícím sesuvům půdy uvnitř železničního tunelu Bai Gio musel stavební tým změnit svůj sanační plán.

Hầm Bãi Gió qua đèo Cả, phía trên là QL1 — Tunel Bai Gio prochází průsmykem Ca Pass a nad ním vede státní dálnice č. 1.

Navrhované řešení zahrnuje vrtání několika vrtů z horského svahu pro nalití betonu do stropu tunelu. Plánováno je devět vrtů, po kterých bude beton pumpován pomocí betonového čerpadla.

Podle pana Vinha tato metoda zajistí stabilitu stropu tunelu, ale vyžaduje velké množství betonu a bude náročnější na práci a čas, takže dobu otevření tunelu zatím nelze určit; nejdříve by mohl být otevřen koncem tohoto týdne.

Công nhân đang thực hiện khoan từ đỉnh hầm để bơm bê tông xuống — Dělníci vrtají z horní části tunelu, aby pumpovali beton dolů.

Uvnitř tunelu pokračuje další stavební tým ve zpevňování střechy tunelu ocelovými rámy. Dělníci uvádějí, že od uzavírky silnice na průsmyku Ca se počet sesuvů půdy výrazně snížil.

Podle pana Vinha má stavební tým v současné době přes 200 pracovníků spolu s řadou vozidel, strojů a technického vybavení, kteří závodí s časem, aby se pokusili problém vyřešit a tunel co nejdříve znovu otevřít.

Các mũi khoan đang được chuẩn bị — Cvičení se připravují.

Pan Tran Viet Tung, ředitel pobočky železniční dopravy v Nha Trangu, uvedl, že jednotka dosud přepravila více než 10 000 cestujících mezi stanicemi Tuy Hoa (Phu Yen) a Gia ( Khanh Hoa ) a naopak.

„Přestup prodloužil celkovou dobu jízdy přibližně o hodinu. Cestující však také chápou železniční průmysl, protože se jednalo o nepředvídanou událost,“ řekl pan Tung.

Việc chuyển tải hàng hóa từ tàu hàng tại ga Hòa Huỳnh (TX.Ninh Hòa, Khánh Hòa) đang được khẩn trương thực hiện — Překládka zboží z nákladních lodí na stanici Hoa Huynh (město Ninh Hoa, provincie Khanh Hoa) se provádí urgentně.

Podle pana Tunga byly nákladní lodě pozastaveny, dokud nebude znovu otevřen tunel Bai Gio. Přeprava zmrazeného nebo rychle se kazícího zboží bude zajišťována kamiony nebo kontejnery, přičemž náklady na přepravu uhradí železniční průmysl.

Các container được cẩu sang xe ô tô để vận chuyển — Kontejnery byly naloženy na nákladní automobily pro přepravu.

Železniční tunel Bai Gio byl postaven Francouzi v roce 1930 a dokončen v roce 1936, prochází průsmykem Ca mezi provinciemi Phu Yen a Khanh Hoa. Tunel je téměř 900 m dlouhý, 5 m vysoký a 4 m široký a nad ním vede státní dálnice č. 1.

Đất đá sạt lở trong hầm khiến đường sắt bắc - nam tê liệt — Sesuvy půdy v tunelu paralyzovaly severojižní železniční trať.

Jak informovaly noviny Thanh Nien , 12. dubna ve 12:45 došlo v oblasti železničního tunelu Bai Gio v průsmyku Ca k vážnému sesuvu půdy, který paralyzoval severojižní železniční trať. Vlaky jedoucí z jihu musely zastavit ve stanici Gia (okres Van Ninh, provincie Khanh Hoa). Vlaky jedoucí ze severu musely zastavit ve stanici Tuy Hoa (provincie Phu Yen).

Zdrojový odkaz