Proto v nadcházejícím období region vnitrostátní lety Na letištích už nebudou davy u odbavovacích přepážek ani starosti se zapomenutím dokladů na poslední chvíli.
Jedná se o kompletní přepracování řetězce pozemních služeb, od procesů a technologií až po návyky desítek milionů cestujících, a o zkoušku schopnosti Vietnamu zvládnout technologie v éře digitálního letectví.
Těším se na vnitrostátní létání bez papírování.
Jedna letecká společnost přirovnala starý proces k silnici plné „mýtných budek“. Po zakoupení letenky se cestující museli odbavit u přepážky nebo v kiosku a předložit své doklady, projít bezpečnostní kontrolou a znovu předložit své doklady a kartu a poté u nástupní brány naskenovat kartu nebo si nechat znovu zkontrolovat doklady.
Každý „kontrolní bod“ trvá několik desítek sekund a cestující musí čekat v dlouhých frontách. S novým postupem však většina těchto „míst pro výběr poplatků“ zmizela. Cestující si nemusí odbavovat zavazadla, stačí se odbavit u pokladny. VNeID Nebo kiosek, sken obličeje u bezpečnostní kontroly, sken obličeje při nástupu do letadla a pak rovnou do letadla.
Cestující s odbavenými zavazadly se jednoduše zastaví u přepážky pro odbavení a poté jako obvykle vstoupí do automatizovaného systému. Rozdíl nespočívá jen v odhození kusu papíru; jde o posun rolí od personálu k systému, od papírování k datům, od lidského pozorování k algoritmům.
Dříve byla služba online odbavení s nepřetržitým provozem s využitím biometrických údajů prostřednictvím platformy VneID vyvinuté Ministerstvem veřejné bezpečnosti pilotně spuštěna od poloviny dubna 2025 na terminálu 3 letiště Tan Son Nhat (Ho Či Minovo Město) a letiště Noi Bai (Hanoj). Následně ji Odbor administrativního řízení sociálního pořádku (C06) rozšířil na řadu dalších letišť.
Ve skutečnosti jsou cestující na letištích využívající biometrické služby prostřednictvím VNeID spokojeni, protože jim to šetří značný čas. Podle pozorování novin Tuoi Tre na letištích mnoho cestujících mělo bezproblémovou zkušenost, i když někteří jsou stále zmateni, protože jsou zvyklí na papírové postupy.
O víkendu v poledne na terminálu 3 letiště Tan Son Nhat panoval v nově vybudovaných uličkách vedoucích přímo do bezpečnostní zóny ruch. Paní Nguyen Thu Huyen (27 let, Ho Či Minovo Město) a její skupina přátel, kteří měli s sebou pouze příruční zavazadla, nadšeně vyzkoušeli „bezpapírovou uličku“. Paní Huyen otevřela aplikaci VNeID propojenou s její letenkou Vietnam Airlines a vstoupila do zóny rozpoznávání obličeje. „Tik!“ – brána se okamžitě otevřela.
„Je to mnohem rychlejší než dřív; nemusím se prohrabávat peněženkou a hledat průkaz totožnosti, nemusím čekat na jeho vytištění. Prošli jsme branou během pár sekund,“ sdělila paní Huyenová. O pár kroků dál pan Nguyen Van Bay (56 let, z Tay Ninh ) nečekaně zapomněl heslo k VNeID přímo u brány a ze zvyku předložil svůj průkaz totožnosti, aby si vyzvedl papírovou kartu.
Pracovník letištní ostrahy k němu rychle přistoupil, provedl ho procesem obnovení účtu a připomněl mu, aby si sundal sluneční brýle a postavil se přímo čelem k kameře. Brána se otevřela a cestující prošli během několika sekund. „Nebýt jejich pomoci, zmeškal bych let,“ řekl pan Bay s úlevou.
ACV se předhánějí v investicích do komplexního technologického systému.
Vietnamský letecký průmysl čelí necelých 80 dnům do 1. prosince 2025 velké výzvě v podobě úplného přechodu na bezpapírový odbavovací proces s využitím biometrických údajů prostřednictvím VNeID, přičemž technologická infrastruktura zůstává nesynchronizovaná.
Podle odborníků je klíčovým problémem zajištění synchronizace „soukolí“ technologie automatizovaných bran (e-gate), kamer pro rozpoznávání obličejů, čteček identifikačních údajů na bázi čipů, přenosu dat, systémů bezpečnostních prověrek, aplikací leteckých společností a propojení s VNeID.
Na letištích Tan Son Nhat a Noi Bai pilotní programy ukázaly, že cestující, kteří si neodbavili zavazadla, ušetřili 10–15 minut tím, že se vyhnuli papírování a vytiskli si odbavovací kartu. Na menších letištích, jako jsou Con Dao nebo Tho Xuan, však efektivita závisí na stabilní síti, dobrém osvětlení a správném umístění kamery. Špatně nasměrovaná kamera, ostré osvětlení nebo rozmazané značení mohou celý zážitek zkazit.
Integrační systém mezi VNeID a leteckými společnostmi stále vykazuje nesrovnalosti, které vedou k chybám, jako je například to, že zařízení nerozpozná cestujícího nebo vyžaduje údržbu. „Jen jedna neúspěšná zkušenost může cestující snadno odradit a přimět je k návratu k tradičním postupům,“ uvedl jeden majitel firmy.
V rozhovoru pro noviny Tuoi Tre jeden z vedoucích představitelů Vietnamské letištní korporace (ACV) uvedl, že tato jednotka přímo provozuje pozemní služby na 17 letištích. Míra cestujících používajících VNeID zaznamenala silný nárůst, který se pohyboval od 30 % do 50 %. Jen v srpnu 2025 dosáhla letiště Con Dao a Can Tho 50 % cestujících odbavených prostřednictvím VNeID, což je poměrně vysoká míra.
V návaznosti na nové nařízení premiéra ACV uvedla, že ona a její jednotky zaměřují veškeré své úsilí na dodržení termínu. Dovoz a instalaci high-tech systémů, jako jsou elektronické brány, kamery pro rozpoznávání obličejů a duální záložní přenosové vedení, však nelze dokončit přes noc. „Závodíme s časem, abychom dokončili včas,“ zdůraznil jeden z vedoucích představitelů ACV.
Ačkoli přesné náklady nebyly zveřejněny, tento zdroj uvedl, že investice byla jistě značná. Celý systém zahrnuje automatizované brány, kamery s umělou inteligencí, integrovaný software a školení týmu „digitálních asistentů“ na letišti. Dlouhodobé výhody jsou na oplátku zcela zřejmé: snížená potřeba dočasného personálu, vyšší rychlost odbavení brán, lepší míra včasného nástupu do letadla a nižší náklady na odbavení na cestujícího.
„Pro ACV je synchronizovaná infrastruktura odrazovým můstkem pro mnoho nových digitálních služeb, které posilují pozici vietnamského letectví v digitální éře. Biometrický systém se stane základem pro rozvoj inteligentních služeb, od správy cestujících až po optimalizaci celého provozu letiště,“ potvrdila tato osoba.
Jak se letecké společnosti připravují?
V rozhovoru pro noviny Tuoi Tre uvedl pan Dang Anh Tuan, zástupce generálního ředitele společnosti Vietnam Airlines, že letecká společnost ve spolupráci s C06 a ACV úspěšně otestovala systém na terminálu 1 letiště Noi Bai a terminálu 3 letiště Tan Son Nhat od 19. dubna a poté jej rozšířila do Da Nangu, Cam Ranhu, Cat Bi, Phu Quoc a Phu Bai.
Technická infrastruktura, personál a mechanismy koordinace bezpečnosti jsou připraveny pro rozsáhlé nasazení. Podle pana Tuana letecká společnost zavedla vícekanálovou podporu prostřednictvím odbavovacích přepážek, webových stránek, sociálních médií, horké linky, podrobných pokynů pro registraci k VNeID úrovně 2, propojení letenek a biometrických údajů. Výsledky pilotního projektu ukazují, že systém plně splňuje bezpečnostní požadavky.
Společnost Vietjet rovněž uvedla, že připravila zdroje, pokud jde o vybavení a personál, aby cestující provedla procesem odbavení na let prostřednictvím VNeID, čímž se sníží potřeba odbavení u přepážek. V současné době však pouze Vietnam Airlines a Vietjet podporují online odbavení prostřednictvím VNeID (Vietjet jej zatím neimplementoval na Terminálu 1 letiště Tan Son Nhat kvůli nedostatku automatických bran), zatímco cestující u jiných leteckých společností musí stále procházet tradičními odbavovacími postupy.
Zástupce jedné letecké společnosti uvedl, že zpočátku byl počet cestujících využívajících „bezpapírové“ služby omezený, protože mnoho z nich si ještě neupgradovalo svůj VNeID na úroveň 2 (vyžadující rozpoznávání obličeje). Někteří cestující nebyli obeznámeni s třístupňovým procesem: odbavení (online nebo u přepážky), průchod bezpečnostní kontrolou s využitím rozpoznávání obličeje a nástup do letadla, rovněž s využitím rozpoznávání obličeje.
Proto podle mnoha odborníků musí ACV a letecké společnosti posílit pokyny, instalovat automatické šipky označující vyhrazená místa k stání a používat reproduktory, které lidem připomenou, aby si sundali roušky a sluneční brýle. „Pulty první pomoci pro technologické pracovníky“ by měly být umístěny těsně před bezpečnostní službou, aby se rychle vyřešily běžné problémy, jako jsou zapomenutá hesla, nepropojené letenky a nesprávná poloha při identifikaci.
Zejména podle leteckých expertů je potřeba podpora pro starší cestující, migrující pracovníky nebo cestující, kteří nepoužívají chytré telefony k běžnému vyřizování online postupů prostřednictvím nového systému. ACV musí investovat do a zavést letištní značení, které bude velké, jasné a jednotné na všech letištích, aby se zabránilo situaci, kdy „každé místo má svůj vlastní styl“.
Tato příprava si klade za cíl pomoci cestujícím se s procesem co nejdříve seznámit a vyhnout se tak dopravní zácpě. „Letecké společnosti navíc musí cestující proaktivně vést zasíláním personalizovaných SMS a e-mailových zpráv pro každý letový segment spolu s jasnými pokyny. Cestující, kteří „vyzkoušejí“ VNeID, by měli být odměněni lepšími sedadly nebo přednostním nástupem do letadla, což by je k tomu povzbudilo...“, navrhl specialista.
Zdroj: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html
Komentář (0)