Létání ve věku technologií

Od 1. do 12. ledna nebudou tradiční odbavovací přepážky na letištích sloužit široké veřejnosti, přednost budou mít cestující odbavující zavazadla a zvláštní hosté.

Cestující procházejí bezpečnostní kontrolní bránou pomocí identifikace obličeje (Face ID) v terminálu T3 letiště Tan Son Nhat ráno 1. prosince - Foto: TTD

Všichni zbývající cestující musí převzít kontrolu nad celou cestou od odbavení, bezpečnostní kontroly až po nástup do letadla prostřednictvím VNeID nebo kiosku na letišti.

Nové postupy uplatňované společnostmi Vietnam Airlines a Vietjet navazují na směrnici premiéra Pham Minh Chinha č. 24 ze dne 13. září o podpoře zavádění technologických řešení pro služby lidem a podnikům v oblasti údajů o obyvatelstvu, identifikace a elektronického ověřování.

Grafika: TUAN ANH

Počátky potíží s biometrií

Tuoi Treova pozorování na terminálu T3 letiště Tan Son Nhat (HCMC) ve skutečnosti ukázala, že atmosféra v prvních dnech implementace byla jak atmosférou „digitalizovaného“ letiště, tak i zmatkem mnoha lidí, kteří ji zažívají poprvé.

Kromě cestujících, kteří jsou zvyklí používat VNeID k vyřízení procedur během několika sekund, je stále mnoho lidí zmatených a při potížích se vracejí k tradičním přepážkám.

V odbavovací zóně Vietnam Airlines pozemní personál neustále vystupuje z přepážky s cedulemi, ukazuje sedadla a dokonce i telefony, aby pomohl cestujícím provést jednotlivé kroky biometrické kontroly přímo u přepážky a poté se přesunout do oblasti pro kontrolu. Existuje však mnoho případů, kdy zařízení pro rozpoznávání obličeje neodpovídá obličeji, několik sekund se otáčí a poté hlásí chybu, což nutí cestující to zkusit znovu od začátku.

Společnost Vietnam Airlines uvedla, že příčinou by mohlo být to, že fotografie na průkazu totožnosti se liší od té současné, zákazník podstoupil kosmetickou operaci, příliš zhubl nebo přibral nebo že identifikační údaje nejsou synchronizované.

„V počátečních fázích budou zákazníci, kteří si neodbaví zavazadla, stále podporováni biometrickým ověřováním u přepážky. Později, až bude vše stabilní, tak učiní online a nebudou už muset chodit k přepážce jako dříve,“ vysvětlil jeden ze zaměstnanců.

V oblasti bezpečnostních prověrek, která byla dříve považována za „úzké hrdlo“, nové technologie odhalují jak silné, tak slabé stránky.

Pan An, letící z Ho Či Minova Města do Da Nangu , se více než 5 minut trápil před biometrickým přístrojem, aby prošel automatickou bezpečnostní branou. Přestože se již dříve odbavil přes VNeID, po příjezdu k bráně musel vyměnit 3–4 přístroje, nejprve stát blízko a pak dál a pohybovat se tam a zpět, aby se jeho obličej dostal do správného záběru přístroje.

„Někdy to jde velmi rychle, jen pár sekund. Dnes se stroj každých 5 sekund točí a hlásí chybu, musím to dělat znovu. Zkoušel jsem to na mnoha strojích, abych se dostal k chybě. Kupodivu, osoba za mnou naskenovala a prošla přímo skrz stroj, kde se chyba vyskytla. Zdá se, že systém není synchronizovaný nebo se data jednotlivých zákazníků neshodují,“ řekl pan An.

Podle záznamů je na letišti Tan Son Nhat instalováno téměř 15 identifikačních zařízení jak v bezpečnostní zóně, tak u přepážky Vietnam Airlines. Cestující, kteří jsou obeznámeni s technologií a rychlým ovládáním, mohou procesem projít hladce. Někteří lidé však nemohou proces dokončit kvůli neshodným informacím a musí se vrátit do tradiční fronty.

Cestující (vlevo) prochází bezpečnostní kontrolní bránou s využitím Face ID (rozpoznávání obličeje), zatímco ostatní cestující se před touto automatickou kontrolní bránou ještě dlouho trápí (fotografie pořízená v terminálu T3 letiště Tan Son Nhat ráno 1. prosince) - Foto: TTD

Počet cestujících procházejících automatickými kontrolními stanovišti se zvyšuje

Letecké společnosti uvedly, že připravily mnoho vrstev řešení, aby byly připraveny na milník 1-12, kdy se „bezpapírové lety“ stanou běžnou praxí.

Pan Dang Anh Tuan, zástupce generálního ředitele společnosti Vietnam Airlines, potvrdil, že letecká společnost zavedla vícekanálový systém podpory od odbavovacích přepážek, webových stránek, sociálních sítí až po horkou linku, a také vydala podrobné pokyny, jak se zaregistrovat k VNeID úrovně 2, propojit letenky a používat biometrické údaje.

Podle pana Tuana pilotní výsledky ukazují, že systém plně splňuje bezpečnostní standardy a je zcela vhodný pro široké nasazení na všech vnitrostátních letištích.

Společnost Vietjet rovněž informovala, že připravila vybavení a personál, který bude cestujícím navádět k odbavení prostřednictvím VNeID, aby se snížila zátěž u přepážky. Vietjet tuto metodu na terminálu 1 letiště Tan Son Nhat zatím nepoužil kvůli absenci automatických dveří, zatímco ostatní letecké společnosti stále zachovávají tradiční postup.

V současné době pouze Vietnam Airlines a Vietjet umožňují online check-in prostřednictvím VNeID. Jiné letecké společnosti, jako například Bamboo Airways, Vietravel Airlines a Sun PhuQuoc Airways, dosud check-in prostřednictvím VNeID nezavedly.

Ředitelka mezinárodního letiště Can Tho, paní Pham Thuy Trang, v rozhovoru pro Tuoi Tre uvedla, že od 1. srpna letiště dokončilo zavádění infrastruktury a uvedlo do provozu biometrické systémy ACV-ID a VNeID, které fungují stabilně a jsou připraveny na milník 1. prosince.

Paní Trang uvedla, že od srpna dosáhla míra cestujících používajících VNeID pouze přibližně 2 %, ale míra cestujících, kteří mají nárok na sběr biometrických údajů, je téměř absolutní a míra průchodu speciálními automatickými kontrolními stanovišti u bezpečnostních bran vždy zůstávala vysoká.

Zavedení biometrie v Can Tho přineslo jasné výsledky: zkrácení čekací doby, zvýšení rychlosti odbavení, zlepšení přesnosti rozpoznávání a cestující si ji vysoce cení pro svou modernost a pohodlí, čímž přispělo ke zlepšení kvality služeb a image letiště.

Společnost Vietnam Airports Corporation (ACV) oznámila, že biometrické údaje pro odbavovací postupy prostřednictvím VNeID na letištích zaznamenaly pozitivní růst, což jasně odráží změny ve zvyklostech cestujících a efektivitu nové infrastruktury.

Silný nárůst na bezpečnostních kontrolních stanovištích ukazuje, že si cestující zvykají na rozpoznávání obličeje během kontroly, což pomáhá zkracovat dobu kontroly a snižovat dopravní zácpy. ACV uvedla, že bude i nadále rozšiřovat infrastrukturu a zintenzivňovat poradenství pro cestující.

Společnost ACV odhaduje, že cestující si začali osvojovat zvyk používat biometrické údaje v „kontaktních bodech“ během letu, s rostoucím trendem u odbavovacích přepážek, bezpečnostních bran a odletových bran.

Ráno 1. prosince, po druhé výměně zařízení pro rozpoznávání obličeje, cestující (vlevo) prošla bezpečnostní kontrolní bránou a zamávala svým příbuzným na rozloučenou. Zbývající cestující (otočená zády) se několikrát neúspěšně pokusila o Face ID a musela projít běžnou odbavovací frontou v terminálu T3 letiště Tan Son Nhat - Foto: TTD

Zákazník chce 1 aplikaci

Společnost ACV připustila, že v poslední době došlo k pomalým nebo nesourodým chybám u automatických bezpečnostních bran, a to ze dvou hlavních důvodů: problémů s biometrickým systémem ACV a pomalého odesílání dat leteckými společnostmi.

Společnost ACV spolupracuje s výrobci na opravě a udržování nepřetržitě dostupné technické horké linky a skupiny pro hlášení chyb, která monitoruje, analyzuje příčinu a okamžitě ji řeší.

Mnoho názorů říká, že aby byl tento digitální pokrok pro lidi skutečně pohodlný a konzistentní, problém nespočívá jen v několika rozpoznávacích zařízeních nebo nové aplikaci v telefonu.

Mnoho názorů naznačuje, že ministerstvo veřejné bezpečnosti a ministerstvo stavebnictví spolu se souvisejícími sektory musí koordinovat své úsilí a integrovat veškerý letový provoz od nákupu letenek, odbavení a bezpečnostní kontroly až po nástup do letadla do jediné platformy s názvem VNeID, namísto toho, aby cestující museli stahovat další aplikace jednotlivých leteckých společností, neustále se přihlašovat a odhlašovat.

V současné době je tento proces, ačkoli moderní, stále fragmentovaný. Například nákup letenek lze provést na webových stránkách letecké společnosti nebo prostřednictvím agenta, ale na letišti si musíte pro odbavení stáhnout aplikaci letecké společnosti, zatímco VNeID je již národní identifikační aplikace integrující mnoho typů osobních dokladů.

Proto je potřeba jednotná platforma, která by cestujícím pomohla dostat se od brány k bráně pouze s jedním skenováním obličeje, aniž by museli podstupovat jakékoli další procedury.

Mnoho dotázaných cestujících sdílelo společné očekávání, že budou ochotni vyzkoušet nové technologie, pokud jim pomohou snížit provozní náklady, ušetřit čas a omezit nutnost „zápasit“ s mnoha různými aplikacemi a hesly.

Zkraťte čekací dobu, zvyšte přesnost

Letecké společnosti tvrdí, že nový proces zkracuje čekací doby, zvyšuje přesnost a eliminuje riziko zapomenutí papírování, což může mnoha cestujícím způsobit, že zmeškají své lety. Pro cestující s odbavenými zavazadly se cesta také zkracuje na pouhé zastavení u přepážky pro odbavení zavazadel a následný vstup do automatického odbavovacího procesu jako obvykle.

Společnost Vietnam Airlines uvedla, že během tohoto období zajistí na letišti podpůrný personál, od pozemního personálu až po týmy technické podpory, aby se cestující vyhnuli zpoždění svých letů kvůli drobným technologickým problémům.

Cestující si nebudou muset sundávat boty ani pásy.

Zaměstnanci letecké společnosti instruují cestující, aby si ráno 1. prosince u odbavovací přepážky v terminálu T3 letiště Tan Son Nhat pořídili fotografie obličejů - Foto: TTD

Pan Pham Quang Hieu, zástupce vedoucího oddělení environmentálních technologií ACV, uvedl, že ACV zavádí více technologií do postupů, bezpečnostních kontrol a nástupu do letadla. Zejména nová generace detekčních zařízení pomáhá cestujícím, aby si nemuseli sundávat boty, pásy ani vyndávat elektronická zařízení z příručních zavazadel.

Tato technologie bude použita nejdříve na mezinárodním letišti Long Thanh, kde se očekává, že bude testována od 19. prosince.

Podle pana Hieua mají staré skenery nízké rozlišení, což ztěžuje detekci složitých objektů; magnetická brána také nedokáže detekovat nekovové předměty v gumových podrážkách bot, což má za následek, že proces sundání bot a aranžování táců trvá 3–4 minuty na zákazníka, což odpovídá 7 milionům hodin promarněné práce ročně.

USA před třemi měsíci zrušily pravidlo o sundávání bot a mnoho odborníků navrhlo, aby Vietnam učinil totéž, aby se snížil tlak na bezpečnostní brány. ACV považuje inteligentní detekční kontroly za důležitý krok k dokončení modelu „bezpapírového letiště“.

Pokud jde o letiště Long Thanh, pan Hieu uvedl, že cílem ACV je vybudovat inteligentní zelené letiště, optimalizovat provoz, snížit emise uhlíku, dosáhnout standardů Net Zero a být konkurenceschopné s hlavními dopravními uzly, jako jsou Changi nebo Suvarnabhumi.

Letečtí experti považují aplikaci VNeID za důležitý krok. To pomáhá vietnamskému leteckému průmyslu přiblížit se modelu „digitálního letiště“.

Docent Dr. Nguyen Thien Tong, bývalý vedoucí katedry leteckého inženýrství na Technologické univerzitě v Ho Či Minově Městě, uvedl, že standardizace identifikačních údajů zkrátí dobu kontroly dokladů. Tím se sníží tlak na odbavovací přepážky a bezpečnostní složky.

Řekl: „Během dopravní špičky pouhé zkrácení doby potřebné k průjezdu každého cestujícího o několik desítek sekund pomůže proudu cestujících projít rychleji a sníží se tak dopravní zácpy.“ Odborníci také zdůraznili, že proces přechodu je třeba sdělit včas.

Pokyny jsou nutné od okamžiku, kdy si cestující rezervují letenky. Vzhledem k rychlému nárůstu počtu uživatelů VNeID musí být technologická infrastruktura dostatečně silná, aby se zabránilo narušení provozu. Zároveň musí existovat záložní plán, aby cestující nezmeškali své lety, pokud by v aplikaci došlo k chybě nebo došlo ke ztrátě spojení.

Co si musí cestující připravit?

Pro hladký průběh letu by se cestující měli před cestou na letiště proaktivně zaregistrovat k VNeID úrovně 2 a dokončit krok ověření obličeje.

Přestože nový proces urychluje cestování, cestující by si měli stále nosit průkaz totožnosti nebo platné doklady jako zálohu pro případ, že systém nefunguje správně nebo aplikace „zamrzne“ a bude se točit.

Cestující by si měli před letem také všímat dokladů pro seniory a děti, aby se vyhnuli nejasnostem v případě, že nebudou mít přístup k aplikaci. Dále je třeba se seznámit s online odbavením v aplikaci VNeID, přejít do sekce „Služby leteckých společností“, vybrat leteckou společnost a ověřit se podle pokynů.

Cestující by se také měli na letiště dostavit dříve než obvykle, věnovat pozornost značení nebo požádat personál o pomoc s jízdou v automatickém pruhu, aby se předešlo zmatku na poslední chvíli.

Podle pokynů personálu letecké společnosti by si cestující měli také stáhnout aplikaci Vietnam Airlines nebo Vietjet pro rychlejší synchronizaci dat mezi VNeID a systémem letecké společnosti.

Zpět k tématu

SPRAVEDLNOST

Zdroj: https://tuoitre.vn/bay-thoi-cong-nghe-20251202083654449.htm