Uvnitř nejstrašidelnějších letišť světa

Letiště jsou obvykle synonymem pro davy a dlouhé fronty, ale co se stane, když se vylidní jako „letiště duchů“?

Po celém světě , od leteckého uzlu na Kypru, které chátralo pět desetiletí, až po německou základnu s historií spojenou s nacismem, existují „letiště duchů“, která byla opuštěna a ponechána chátrání po vzletu svého posledního letu.

Mezinárodní letiště Nikósie, Kypr

S opuštěným osobním letadlem, terminálem, který chátrá od roku 1974, a rozpadajícími se oblastmi si je těžké představit, že mezinárodní letiště v Nikósii bylo kdysi rušným dopravním uzlem.

Scéna zkázy na letišti v Nikósii.

FOTO: GETTY

Mezinárodní letiště Nikósie, postavené ve 20. letech 20. století jako základna Královského letectva (RAF), sehrálo klíčovou roli ve druhé světové válce. V 50. a 60. letech 20. století se stalo významným leteckým uzlem. V roce 1974 však válka zničila části letiště a zanechala ho opuštěné. Dnes se letiště nachází v chráněné oblasti OSN a je pro veřejnost z velké části uzavřeno.

Kai Tak, Hongkong

Letiště Kai Tak, bývalé hongkongské letiště až do svého uzavření v roce 1998, bylo známé svou náročnou ranvejí, která byla kdysi považována za nejstrašidelnější místo na světě pro přistání letadla.

Letadlo bylo ve výšce pouhých asi 300 metrů, když provedlo nebezpečnou „obratku ve stylu Hongkongu“. Pro mnoho cestujících na blížících se letech je pocit úzkosti známý jako „infarkt Kai Tak“.

Letiště Kai Tak bylo kdysi slavné.

Hongkongské úřady se nakonec v roce 1998 rozhodly postavit nové letiště. 6. července 1998 se uskutečnil poslední vzlet předtím, než se mezinárodní letiště v Hongkongu stalo hlavním leteckým uzlem města – a Kai Tak tak zůstalo pozadu. Letiště bylo následně přestavěno na místo sportovního a zábavního komplexu Kai Tak Sports Park.

Mezinárodní letiště Mirabel, Montreal, Kanada

Kdysi se plánovalo, že se z něj stane největší dopravní uzel na světě se 6 ranvejemi a 6 terminály - ale plán se nikdy neuskutečnil.

Uvnitř opuštěného letiště

V roce 1975 bylo letiště oficiálně otevřeno a předpokládalo se, že z něj budou každoročně létat miliony lidí. Úspěchu se však nepodařilo dosáhnout, protože plánovaná vysokorychlostní železniční trať spojující letiště s městem nebyla nikdy postavena a byla daleko od centra města, zatímco cestující měli jiné možnosti...

Dne 31. října 2004 byl komerční provoz na letišti ukončen a poslední osobní let vzlétl. Po letech opuštění byl terminál pro cestující v roce 2016 zbořen, ale zbytek letiště nadále funguje jako nákladní uzel, místo montáže letadel a testovací zařízení pro letecký průmysl.

Berlín Tempelhof, Německo

Letiště Tempelhof je známé jako místo, kde Adolf Hitler pronesl svůj projev k Mezinárodnímu svátku práce. Během druhé světové války bylo letiště zřídka využíváno německým letectvem a bylo z velké části uzavřeno – s výjimkou slavnostních příležitostí.

Letiště Tempelhof

Před téměř deseti lety přestalo fungovat jako letiště. Letiště se rozkládá na ploše přes 300 000 metrů čtverečních a pyšní se 1,23 kilometru dlouhou krytou střechou, která obklopuje hlavní hangáry. „Hitlerovo letiště“ – ikonické berlínské letiště Tempelhof, dnes opuštěná budova – bylo kdysi přeměněno na největší uprchlické centrum v zemi.

Letiště Manston, Anglie

Kdysi nabízelo lety z Velké Británie do oblíbených evropských destinací, jako je Portugalsko a Itálie. Od roku 2014 je však opuštěné. Od té doby sloužilo hlavně jako parkoviště pro nákladní automobily – nyní se však má znovu otevřít v roce 2029.

Mezinárodní letiště Ellinikon, Atény

Staré mezinárodní letiště v Aténách je jedním z nejstrašidelnějších opuštěných terminálů na světě. Po 60 let sloužilo jako hlavní letecký uzel řecké metropole. Během druhé světové války bylo nacistickým Německem okupováno a využíváno jako letecká základna a v roce 2001, kdy bylo otevřeno mezinárodní letiště v Aténách, bylo uzavřeno.

V roce 2004 bylo letiště přeměněno na park, který hostil několik letních olympijských her, včetně hokeje a baseballu. Brzy bude přeměněn na obytnou zónu.

Hlavní letiště Ciudad Real, Španělsko

Toto letiště, které se pyšní jednou z nejdelších ranvejí v Evropě, bylo postaveno za cenu 1 miliardy eur během španělského hospodářského boomu. Po uzavření v roce 2012, pouhé čtyři roky po svém otevření, se však stalo symbolem plýtvání.

Letiště jsou symboly odpadu.

Zdroj: https://thanhnien.vn/ben-trong-nhung-san-bay-ma-rung-ron-nhat-the-gioi-18526041514004718.htm