Tyto řeky nesou tíhu hluboké náklonnosti.
V paměti mnoha generací nezačal vztah mezi Ho Či Minovým Městem a deltou Mekongu podepsanými dohodami ani rozvojovými strategiemi, ale srdečným sdílením. Řeky spojující region přinášely v těžkých dobách rýži, krevety, ryby a náklonnost delty Mekongu do největšího města země.
Po roce 1975, kdy byla země sjednocena, ale ekonomika byla stále v chaosu, čelilo Ho Či Minovo Město tlaku nedostatku potravin. V této souvislosti sloužila delta Mekongu jako hlavní „týlová základna“. Mnoho lodí přepravujících rýži z Hau Giang, An Giang, Cuu Long, Dong Thap, Tien Giang, Long An atd. plavilo po řece Tien, Hau a Vam Co, čímž přispívalo k zajištění potravinové bezpečnosti Ho Či Minova Města.
Tehdy se nemluvilo o „dodavatelských řetězcích“ ani o „regionálních vazbách“, ale vytvořilo se přirozené a silné pouto, poháněné bratrskou náklonností. Byl to „dialektický vztah“ mezi největším spotřebitelským městem v zemi a národním centrem pro produkci zemědělských a vodních produktů. Lidé z delty Mekongu do města přinesli nejen rýži, ryby a krevety, ale také štědrost a kamarádství – hodnoty, které definují „jižanského ducha“. Na oplátku Ho Či Minovo Město poskytovalo obyvatelům delty Mekongu průmyslové zboží, služby, pracovní příležitosti a vzdělávací prostory.
Během posledních pěti desetiletí žily a pracovaly ve městě miliony pracovníků z delty Mekongu, kteří přímo přispívali k ekonomickému růstu měst. Odhaduje se, že pracovní síla pocházející z delty Mekongu tvoří přibližně tři čtvrtiny celkové pracovní síly migrantů v Ho Či Minově Městě. Dá se říci, že v období před a bezprostředně po období Doi Moi (Renovace) v roce 1986 byl vztah mezi Ho Či Minovým Městem a deltou Mekongu přirozeným, silným a neoddělitelným spojením „krev a maso“. To byl klíčový základ pro vstup těchto dvou regionů do nové fáze rozvoje.
Pan Huynh Phong Tranh, bývalý generální inspektor vlády, rodák z delty Mekongu, který dlouho působil jako místní lídr v regionu, se podělil o toto: „Spolupráce mezi Ho Či Minovým Městem a deltou Mekongu je klíčovou a trvalou hnací silou. V novém kontextu je třeba toto propojení povýšit na národní strategii a přesunout pozornost od soběstačné spolupráce ke komplexnímu propojení infrastruktury, institucí a lidských zdrojů. Pro optimalizaci podpůrných zdrojů a umožnění celému jižnímu regionu dosáhnout udržitelných průlomů je zapotřebí silný meziregionální koordinační mechanismus.“
V této nové éře se inteligence stane rozhodujícím faktorem. Když Ho Či Minovo Město a delta Mekongu sdílejí společnou vizi a jednají společně na základě znalostí, tento vztah vstoupí do vyšší fáze rozvoje – nejen se propojí, ale společně se vybuduje.
Propojování: Od spontánního ke strategickému
S nástupem období Doi Moi (obnovy) v roce 1986, kdy se ekonomika přesunula k tržnímu mechanismu, se vztah mezi Ho Či Minovým Městem a deltou Mekongu postupně zřetelněji projevoval v regionálních a národních rozvojových strategiích. Ho Či Minovo Město je ekonomickým motorem, zatímco delta Mekongu je největším regionem zemědělské produkce, který dodává přes 50 % produkce rýže v zemi, přibližně 65 % produkce akvakultury a přes 70 % vyváženého ovoce. Samotná delta Mekongu uspokojuje přibližně 70 % poptávky po potravinách na trhu Ho Či Minova Města. Tento kooperativní vztah se jasně projevuje v toku zboží. Každý rok se do Ho Či Minova Města přepravují desítky milionů tun zemědělských produktů z delty Mekongu ke spotřebě, zpracování a vývozu. Ho Či Minovo Město je také největším logistickým, finančním a obchodním centrem, kde sídlí přední zemědělské zpracovatelské a exportní podniky v zemi.
Pokud jde o investice, mnoho podniků v Ho Či Minově Městě rozšířilo své působení do delty Mekongu v oblastech zpracování potravin, mořských plodů, maloobchodu a cestovního ruchu. Pravidelně se udržují programy propojující nabídku a poptávku mezi Ho Či Minovým Městem a provinciemi delty Mekongu, které přispívají ke stabilním odbytovým produktům pro zemědělské produkty.
Dopravní infrastruktura je klíčovým prvkem. Dálnice, jako jsou dálnice Ho Či Minovo Město - Trung Luong, Trung Luong - My Thuan a My Thuan - Can Tho, spolu s mosty Can Tho, My Thuan 1 a 2, Rach Mieu 1 a 2 a Vam Cong, výrazně zkrátily dobu cestování z Ho Či Minova Města do centrálních oblastí a provincií v deltě Mekongu. Logistické náklady v regionu však zůstávají vyšší než celostátní průměr a tvoří přibližně 20–25 % cen produktů, což snižuje konkurenceschopnost. Růst zaznamenal i meziregionální cestovní ruch. Před pandemií Covid-19 tvořili turisté z Ho Či Minova Města více než 60 % všech domácích návštěvníků delty Mekongu. Výlety po řece, zahradní prohlídky a místní kulturní zážitky se staly charakteristickými turistickými produkty.
Regionální vazby však nesplnily očekávání. Mnoho programů spolupráce je stále ve fázi podpisu a chybí jim účinné implementační mechanismy. Plánování není synchronizované a chybí mu propojení mezi lokalitami. Některé klíčové infrastrukturní projekty se realizují pomalu, což narušuje tok ekonomiky. Největším úzkým hrdlem zůstává institucionální rámec pro regionální vazby. Neexistuje dostatečně silný koordinační mechanismus pro alokaci zdrojů a harmonizaci zájmů. Proto, i když je potenciál pro spolupráci obrovský, dosažené výsledky nejsou odpovídající.
Vkročme do nové éry.
Nový kontext klade odlišné nároky na vztah mezi Ho Či Minovým Městem a deltou Mekongu. Změna klimatu vystavuje přibližně 38–40 % delty Mekongu riziku záplav a pronikání slané vody. Nejde jen o regionální problém, ale přímo ovlivňuje i národní potravinovou bezpečnost a dodavatelský řetězec pro Ho Či Minovo Město.
Digitální transformace, zelená ekonomika a trendy udržitelné spotřeby mezitím otevírají nové příležitosti. Vztah mezi Ho Či Minovým Městem a deltou Mekongu je třeba předefinovat: od „podpůrného partnerství“ k „spolutvořivému partnerství“. Ho Či Minovo Město musí hrát ústřední roli v oblasti inovací, financí, logistiky a technologií pro celý region. Mohlo by se stát místem pro rozvoj high-tech zemědělských řešení, hospodaření s vodními zdroji, inteligentních dodavatelských řetězců atd., které by se rozšířily po celé deltě Mekongu. Naopak se delta Mekongu musí změnit z „rýžové sýpky“ na „centrum udržitelné zemědělské ekonomiky“ s vysokou přidanou hodnotou a šetrností k životnímu prostředí.
Hodnota regionu nespočívá jen v jeho produkci, ale také v jeho kvalitě a značce. Mělo by být prosazováno několik hlavních směrů. Zaprvé, vytvoření dostatečně silného a závazného mechanismu regionální koordinace. Zadruhé, rozvoj moderního meziregionálního logistického systému, který sníží náklady na konkurenceschopnou úroveň. Zatřetí, investice do lidských zdrojů, zejména do mladší generace schopné aplikovat technologie a inovace.
Uplynulo půl století, od charitativních darů rýže ze západního regionu až po regionální strategie propojení. Ho Či Minovo Město a delta Mekongu společně napsaly příběh rozvoje. Tato cesta nekončí vstupem do nové éry; s moudrostí a aspirací se tyto dva regiony jistě mohou společně povznést – stát se silnějšími, udržitelnějšími a dále se rozvíjet.
Docent Dr. Nguyen Van Sanh, bývalý ředitel Výzkumného ústavu pro rozvoj delty Mekongu:
Odstranění institucionálních překážek a usnadnění regionálních vazeb.
Meziregionální spolupráce mezi Ho Či Minovým Městem a deltou Mekongu je v průběhu dějin hluboce propojena, ale dosud nenaplnila očekávání tváří v tvář novým požadavkům. V současné době stále neexistuje dostatečně silný koordinační mechanismus pro harmonizaci zájmů a koordinaci místních akcí. Uplatňování regionálních ekonomických principů, jako jsou ekonomické koridory, komparativní výhody nebo struktura „střed-periferie“, zůstává roztříštěné a nevytvořilo dominový efekt v celém hodnotovém řetězci.
Nekonzistentní přístup k řízení vztahu mezi státem, trhem a společností vedl k tomu, že se modely propojení snadno stávají pouhým 형식적인 (formalistickým). Pouze komplexním vyřešením těchto úzkých míst se může propojení mezi Ho Či Minovým Městem a deltou Mekongu skutečně prohloubit a stát se hnací silou udržitelného rozvoje celého regionu.
Dr. Nguyen Trong Luan , lektor na FPT University, Can Tho Campus:
Mladší generace a touha po spoluvytváření.
Z pohledu mladého lektora se domnívám, že spojení mezi Ho Či Minovým Městem a deltou Mekongu otevírá nové generaci mnoho příležitostí, zejména v oblasti technologií, inovací a digitální ekonomiky. Dnešní studenti nejen hledají práci ve velkých městech, ale také se touží vrátit do svých lokalit, založit podniky a uplatnit své znalosti v rozvoji zemědělství, cestovního ruchu a služeb.
Pokud bude existovat dobrý mechanismus propojení mezi podniky, školami a vládou, může se Ho Či Minovo Město stát centrem znalostí a delta Mekongu místem pro realizaci kreativních nápadů. To je základ pro vstup obou regionů do éry rozvoje založeného na inteligenci a inovacích.
Podle sggp.org.vn
Zdroj: https://baodongthap.vn/cai-bat-tay-kien-tao-tuong-lai-a240290.html
Komentář (0)