Bližší pohled na bezpilotní letoun Anduril, „vzdušný běs“ americké armády.

Anduril YFQ-44A s označením Furry bude dostávat rozkazy k bojovému letu ve formaci a operovat v poloautomatickém režimu v koordinaci s hlavním stíhacím letounem.

Piloti amerického letectva v nedávné sérii bojových letů provozovali poloautonomní bojový dron s proudovým pohonem, čímž podpořili program Cooperative Fighter. Jednotka provedla na letecké základně Edwards ostré střelecké zkoušky s dronem Anduril YFQ-44A Fury s cílem aplikovat „principy nového systému Combat Gathering System“.

Americké letectvo chce vytvořit letku nejméně 1 000 autonomních dronů (CCA) ovládaných umělou inteligencí, které by létaly po boku pilotovaných letadel, jako jsou F-22, F-35 a stíhačky šesté generace F-47.

Vyznačuje se modulární konstrukcí umožňující rychlou rekonfiguraci užitečného zatížení (RF, IR) a může se pochlubit specifikacemi, jako je vysoká podzvuková rychlost (přibližně Mach 0,95), velikost zhruba poloviční oproti F-16 a nosnost ~9G.

Tento poloautonomní bezpilotní letoun s trupem o délce 6 m a rozpětím křídel 5,18 m je navržen tak, aby využíval komerčně dostupné komponenty, což mu umožňuje širokou dostupnost a výrazně snižuje náklady na konstrukci a výrobu.

Optimalizovaný aerodynamický design v kombinaci s lehkou konstrukcí umožňuje Fury dosáhnout výšky 15 km a dosáhnout téměř nadzvukové maximální rychlosti Mach 0,95.

Fury je poháněn jednomotorovým turbovrtuľovým motorem Williams FJ44-4M (běžně používaným v komerčních proudových letadlech). Díky tomuto výkonu je Fury schopen nést střely vzduch-vzduch, jako například AIM-120 AMRAAM.

Společnost Anduril uvedla, že tento motor se běžně používá v komerčních proudových letadlech. Proto byli schopni velmi rychle vyrobit prototyp pro letové zkoušky. Výroba začala až v březnu 2026 v novém závodě Arsenal-1 v Ohiu.

V současné době je tento prototyp dokončen a prošel letovými zkouškami, včetně vzletů, přistání a manévrů v průběhu cvičení. Prováděl také předletové a poletové kontroly a certifikace, nabíjel a vybíjel zbraně a přímo řídil letadlo během pohybu na ranveji a letu.

Podle tiskové zprávy amerického letectva představuje toto cvičení krok k „testování ovládanému člověkem“, jehož cílem je najít způsoby, jak urychlit rozvoj schopností. Jejich cílem je umožnit použití více takových bezpilotních letounů ve formacích, spíše než pouhé zapojení do boje jeden na jednoho.

Pilot stíhačky bude přímo zodpovědný za koordinaci a rozhodování o načasování útoku. Mezitím lze nastavit bojové parametry před vypuštěním těchto podpůrných bezpilotních letounů a aktualizovat je v reálném čase prostřednictvím synchronizovaného systému řízení bojiště.

Podle Marka Shushnara, viceprezidenta pro autonomní letecké schopnosti, operátoři EOU používali specializovaný notebook k nahrávání plánů misí, spuštění autopilota a vzletu, řízení letadla za letu a správě dat po letu, čímž eliminovali potřebu pevné infrastruktury velké, předem zřízené základnové stanice.

Shushnar zdůraznil, že YFQ-44A Fury byl navržen pro snadnou údržbu s menší posádkou ve srovnání s tradičními drony. Řekl, že cvičení to dokázalo. Během pouhých několika dnů výcviku byl malý tým údržbářů EOU schopen provádět údržbu letadla mezi lety.

Programování a plánování může být předem stanoveno, ale po obdržení mise nebudou tyto bezpilotní letouny vyžadovat přímé lidské ovládání. Místo toho budou létat po boku přidělené stíhačky ve spolupráci dle vybraných scénářů a na pokyn pilota zahájí útoky.

USAF, Anduril

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/can-canh-uav-anduril-con-thinh-no-tren-khong-cua-quan-doi-my-post2149097503.html