Je třeba urychlit rozvoj vodní turistiky.

Město uznává cestovní ruch po vnitrozemských vodních cestách jako jedinečný produkt a v průběhu let vydalo projekty a plány na rozvoj tohoto odvětví. Dosud však cestovní ruch po vnitrozemských vodních cestách nebyl plně využit v plném rozsahu a s jeho výhodami není spojeno plné využití.

Turisté si užívají fotografování mostu přes řeku Han během noční plavby lodí po Da Nangu . Foto: NGOC HA

Potenciál zatím není plně využit.

V současné době jsou v provozu dvě turistické trasy po vnitrozemských vodních cestách: trasa řeka Han – most Tran Thi Ly a trasa CT15 – Hon Sup – Bai Nam – Bai Da. Obě trasy přitahují velké množství turistů.

Podle statistik z roku 2024 dosáhl počet turistů na vnitrozemských vodních cestách 939 675, což představuje nárůst o 13,4 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2023. Na trase řeka Han – most Tran Thi Ly vyplouvají lodě z oblasti řeky Han (před hotelem Novotel, ulice Bach Dang) a pomalu odvážejí turisty obdivovat noční město.

Návštěvníci mohou asi hodinu obdivovat moderní krásu budov na břehu řeky Han, poslouchat výklady o mostech spojujících dva břehy řeky Han, jako je most přes řeku Han, Dračí most, most Nguyen Van Troi a most Tran Thi Ly, a v pátek, sobotu a neděli večer sledovat oheň a vodu na Dračím mostě. Mohou si také užít tradiční umělecká představení, jako je tanec Cham a současný tanec, a ochutnat místní kuchyni ...

Vnitrozemská vodní trasa CT15 – Hon Sup – Bai Nam – Bai Da mezitím zavede návštěvníky do krásných destinací na poloostrově Son Tra. V současné době tuto trasu provozují tři společnosti: výletní loď Aphodite skupiny Viet AnGroup a dvě další společnosti provozující vysokorychlostní lodě, Le Hung a Sao Bien Xanh.

Podle mnoha názorů stále neodpovídají produkty vnitrozemské vodní turistiky potenciálu města, které leží „na čele moře a na konci řeky“. Podle pana Dang Hoa, majitele turistické lodi Han Giang, město využívá pouze krátký úsek řeky, zatímco potenciál a turistické produkty související s řekami a moři jsou mnohem větší. Město vydalo plán rozvoje vnitrozemské vodní turistiky ve městě Da Nang na období do roku 2030 s vizí do roku 2045 a oznámilo mnoho tras vnitrozemské vodní osobní dopravy ve městě, ale realizace je pomalá. Pan Hoa se domnívá, že město potřebuje urychleně prohloubit výstavbu řecké propasti Co Co, aby vytvořilo kulturní, historickou a duchovní turistickou trasu k pagodě Quan Am a Mramorovým horám.

Stejný názor sdílí i pan Nguyen Thanh Tam, generální ředitel akciové společnosti Viet An Group, který se domnívá, že příslušné agentury musí urychleně dokončit mechanismy a politiky na podporu a přilákání investic do produktů vodní turistiky. Konkrétně rozšíření trasy CT15 do Hon Sup - Bai Nam - Bai Da a zavedení mechanismů pro přilákání investic do destinací podél trasy zvýší nabídku turistických produktů a rychle uspokojí potřeby a preference zákazníků. Město musí zejména rychle naplánovat, vymezit a povolit organizaci vodních rekreačních aktivit, plavání a šnorchlování, aby se zlepšil zážitek turistů.

Kdy budou spuštěny nové trasy?

Plán rozvoje cestovního ruchu města Da Nang na rok 2024, vydaný Městským lidovým výborem dne 20. prosince 2023, označuje rozvoj cestovního ruchu na vnitrozemských vodních cestách za jeden ze svých klíčových úkolů. Na základě toho Městský lidový výbor dne 16. dubna 2024 vydal plán č. 95/KH-UBND na realizaci projektu Rozvoje cestovního ruchu na vnitrozemských vodních cestách ve městě Da Nang na období 2024–2025. Podle plánu se aktivity cestovního ruchu na vnitrozemských vodních cestách zaměří na čtyři hlavní trasy s proveditelným denním i nočním provozem a službami, a to: řeka Han – Tran Thi Ly; řeka Han – Co Co; CT15 – Hon Sup, Bai Nam, Bai Da; trasa z pevniny na ostrovy: Da Nang – Cu Lao Cham (po udělení povolení); a zároveň plán usiluje o brzkou realizaci trasy řeka Han – záliv Da Nang.

Podle Ministerstva cestovního ruchu budou příslušné rezorty a agentury v roce 2025 pokračovat v realizaci plánu rozvoje vnitrozemské vodní turistiky. To zahrnuje urychlení dokončení pomocných zařízení v oblasti mola Quan The Am Pagoda (X6); urychlení projektu prohloubení řeky Co Co pro spojení s provincií Quang Nam s cílem efektivně využít trasu z řeky Han do Ngu Hanh Son spojující Hoi An a Quang Nam; a návrh řešení pro využití mola západně od mostu Nguyen Van Troi (Y7) pro potřeby vodní turistiky.

Zároveň nadále požadovat investice do výstavby přístavu na řece Han (Y6) a jachtařské mariny na řece Han (Y5) do rozsáhlého specializovaného turistického přístavu propojeného s pomocnými servisními komplexy podél trasy Bach Dang - Nhu Nguyet v souladu s územním plánem města Da Nang na období 2021–2030 s vizí do roku 2050; požadovat investice do Sung Co a Ma Da s cílem propojit a rozvíjet vodní turistiku.

Kromě toho příslušné agentury zavádějí opatření týkající se investic a výstavby terminálů pro vnitrozemské vodní cesty na plánovaných místech v zálivu Da Nang (oblast pláže Sung Co, oblast pláže Ma Da atd.) a zvažují povolení investic do plovoucích pontonových mostů na vhodných místech v oblasti ostrova Son Cha, které by sloužily rekreačním aktivitám podél trasy; vyzývají organizace, podniky a jednotlivce, aby investovali do vysokorychlostních plavidel s velkou nosností, aby byl zajištěn provoz vodní cesty z pevniny na ostrovy: trasy Da Nang - Cu Lao Cham a Da Nang - Ly Son; a navrhují rozšíření a využití trasy pro vnitrozemské vodní cesty na poloostrově Son Tra.

Příslušné orgány postupně realizují projekt rozvoje vnitrozemské vodní turistiky ve městě Da Nang na období do roku 2030 s vizí do roku 2045, s celkovým cílem vybudovat a rozvíjet vnitrozemskou vodní turistiku jako jedno z center infrastruktury a turistických lodních služeb v celé zemi.

NGOC HA

Zdroj: http://baodanang.vn/kinhte/202502/can-day-nhanh-phat-trien-du-lich-duong-thuy-4001284/