Potřebujeme zásadní řešení

V posledních letech provincie Binh Thuan s podporou ústřední vlády zaměřila své zdroje na investice do výstavby důležitých rybářských přístavů a přístřešků proti bouřím, které by rybářským lodím sloužily k vplutí, kotvení, konzumaci produktů, příjmu paliva a vyhýbání se bouřím. Námořní přístavy v provincii však degradovaly, vodní cesty vedoucí k přístavům jsou zanášené bahnem, odvodňovací systém je poškozený, což způsobuje znečištění a nezajišťuje hygienu životního prostředí, zejména rybářské přístavy La Gi a Phan Ri Cua.

Obtížný vstup a výstup z přístavu

V současné době má celá provincie od severu k jihu 8 ústí řek a námořních přístavů s rybářskými loděmi, včetně: ústí Lien Huong, ústí Phan Ri v okrese Tuy Phong; ústí Phu Hai, ústí Ca Ty ve městě Phan Thiet; ústí Ba Dang, ústí La Gi ve městě La Gi; ústí Ho Lan, ústí Ha Lang v okrese Ham Tan. Všechna výše uvedená ústí řek a námořní přístavy jsou uvedeny v seznamu plánů pro výstavbu rybářských přístavů a bouřkových krytů pro rybářské lodě v rozhodnutí premiéra č. 1976/QD-TTg ze dne 12. listopadu 2015. Z nich 5 ústí řek investovalo do výstavby rybářských přístavů a bouřkových krytů pro rybářské lodě (včetně ústí: Lien Huong, Phan Ri, Phu Hai, Ca Ty a La Gi).

Pan N. - diskrétnost z třetí ruky.jpg — Ústí města Phan Ri Cua (foto: N. Lan)

Situace se zanášením říčních koryt, ústí řek, kotvišť a rybářských přístavů však trvá již mnoho let. Provinční lidový výbor věnoval pozornost řízení a organizaci schůzek k projednání řešení a vydal mnoho dokumentů, které přidělují odpovědnost oddělením, pobočkám a lokalitám. Výsledky implementace jsou však stále velmi omezené. Socializované projekty bagrování za účelem získávání slaného písku za účelem kompenzace nákladů odhalily mnoho nedostatků, byly prodlouženy a nedosáhly svých cílů, což rybáře frustrovalo. Zanášení ústí řek totiž vysušuje tok, což ztěžuje plavbu lodí a je pravděpodobné, že dojde k nehodám...

Zanesené ústí řeky vysuší kanál, což ztíží plavbu lodí (foto: N. Lan)

V ústí řeky Phan Ri Cua se situace s zanášením neustále opakuje, což rybářům způsobuje mnoho obtíží. Přestože projekt bagrování byl od roku 2010 svěřen společnosti, která jej má realizovat formou socializace, Binh Thuan doposud třikrát upravil investiční politiku ohledně urgentního bagrování ústí řeky a vodní plochy před rybářským přístavem Phan Ri Cua, objem bagrování však neodpovídá očekávání. Na konci roku 2023 došlo k nehodě rybářské lodi v čtvrti Hai Tan 3 ve městě Phan Ri Cua, která lovila ryby 6 m od ústí řeky Phan Ri Cua, kvůli silným vlnám a silnému větru, které ji potopily. Nebo případ lodi BTh-86892-TS s kapacitou 45 CV, kterou vlastnil pan Le Minh Diep s bydlištěm ve čtvrti Thanh Giang 1 ve městě Phan Ri Cua, která se plavila z moře do rybářského přístavu Phan Ri Cua, aby prodávala mořské plody, a také narazila na mělčinu, spadla do písečné mělčiny a potopila se. Rodina se v současné době snaží vozidlo zachránit a dopravit ho do rybářského přístavu Phan Ri Cua k opravě. Odhadovaná škoda v obou případech se pohybuje ve stovkách milionů dongů. V tomto ústí řeky došlo k mnoha případům „uvíznutí“ lodí a rybáři opakovaně podávali petice, ale dosud nenašlo žádné účinné řešení.

Podle správní rady rybářského přístavu Phan Ri Cua musí mnoho velkých rybářských lodí v okrese Tuy Phong kvůli obtížím s vplutím do přístavu a vyplutím z něj kotvit v přístavu Phan Thiet, rybářském přístavu v provincii Ba Ria - Vung Tau , aby zde mohly prodávat své produkty. Pokud chtějí kotvit v přístavu Phan Ri, musí rozdělit zboží na menší lodě a lodě, aby ho přepravily ze středu řeky k molu, což vede ke zvýšeným nákladům pro majitele lodí. Zároveň to způsobuje potíže podnikům poskytujícím logistické služby v oblasti rybolovu kvůli nedostatku surovin.

Upřednostnit provádění opatření proti nezákonnému, nehlášenému a neregulovanému rybolovu

Vedoucí ministerstva zemědělství a rozvoje venkova uvedl, že bagrování a manipulace se sedimentací v ústích řek, ústích řek, kotvištích a rybářských přístavech má kromě hlavního cíle, kterým je sloužit produkci, předcházet přírodním katastrofám, zajistit bezpečnost životů a majetku rybářů, za cíl také plnit aktuální naléhavý úkol zajištění provozních podmínek rybářských přístavů, sloužit kontrole rybářských plavidel, monitorovat produkci lovených mořských plodů a bojovat proti nezákonnému, nehlášenému a neregulovanému rybolovu. Proto je nutné jasně definovat hlavní cíle, priority a lhůty a mít základní řešení a vhodné mechanismy k odstranění obtíží a překážek...

Odvodňovací systém je ucpaný odpadky; povrch mola v rybářském přístavu La Gi se loupe a je nerovný.

Zajištění provozních podmínek rybářských přístavů, monitorování produkce mořských plodů a boj proti nezákonnému, nehlášenému a neregulovanému rybolovu. Foto: N. Lan.

Aby se překonaly škody, degradace a znečištění životního prostředí v rybářských přístavech, Ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova koordinovalo s příslušnými odděleními a pobočkami předložení investiční politiky provinčnímu lidovému výboru na opravu a modernizaci přístavní infrastruktury. Projekt modernizace infrastruktury rybářského přístavu Phan Ri Cua byl proto schválen Provinčním lidovým výborem rozhodnutím č. 3166/QD-UBND ze dne 17. listopadu 2021 a schválen Ministerstvem plánování a investic. Očekává se, že dodavatel bude vybrán v prvním čtvrtletí roku 2024 a dokončení prací do konce roku 2024.

Zejména v rybářském přístavu La Gi je aktuální situace v oblasti mola 200–400 CV: odvodňovací systém nahromadil odpadky, je ucpaný; dopravní cesty se zhroutily, jsou vážně poškozené a nezajišťují hygienu životního prostředí – jedno z doporučení, která EK po provinciích požaduje, aby splnily kritéria. Výše uvedené škody způsobují potíže s kotvením a vykládáním vodních produktů, nezajišťují hygienu a bezpečnost potravin, plně nesplňují potřeby rybářské logistiky a ovlivňují způsoby přepravy zboží přes přístav. Vzhledem k naléhavosti situace a vážnému znečištění životního prostředí vydal Provinční lidový výbor oficiální depeši č. 3476/UBND-KT ze dne 14. září 2023, v níž schválil politiku nápravy a překonávání škod a znečištění životního prostředí v oblasti mola 200–400 CV, která slouží k boji proti nezákonnému, nehlášenému a nelegálnímu rybolovu. V současné době je projekt ve fázi přezkoumání stavebních výkresů – odhadu projektu, zahájení výstavby se očekává v prvním čtvrtletí roku 2024, dokončení a uvedení do provozu v roce 2024.

Ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova v současné době syntetizuje a přezkoumává každé ústí řeky a mořského pobřeží s rybářskými loděmi rybářů, aby jasně identifikovalo hlavní cíle, priority, navrhlo zásadní řešení a mělo k dispozici vhodné mechanismy k odstranění obtíží a překážek, přičemž o jejich směřování a řešení informuje Provinční lidový výbor.

Zdroj