Je nutné postavit a rozšířit mosty na trase DT609.

Trasa DT609, která spojuje starou státní dálnici č. 1 s dálnicí Ho Či Minovo město, má v současné době 5 mostů, které naléhavě potřebují novou výstavbu, aby se zmírnila dopravní zácpa a přispělo k socioekonomickému rozvoji lokalit.

Most Phong Thu je třeba brzy rozšířit. Foto: CONG TU

„Úzké hrdlo“

Kolem 6:30 ráno jela paní TH (bydlící ve vesnici Phong Thu 1, obec Dien Ban Tay) na motorce s příbuznými a chtěla přejít silnici DT609 východně od mostu Phong Thu z pravé na levou stranu. Po delším pozorování se však rozhodla přejít. „V tuto dobu je tu hodně provozu. Částečně proto, že se to shoduje s dobou, kdy studenti odbočují do škol nacházejících se na levé straně mostu Phong Thu, a částečně proto, že most neustále přejíždí proud vozidel, včetně mnoha osobních autobusů a těžkých nákladních automobilů,“ řekla.

Stejně jako paní H. se i mnoho místních obyvatel potýkalo s obtížemi při cestování po trase DT609. Sdělili, že povrch vozovky na obou stranách příjezdu k mostu Phong Thu byl před mnoha lety zrekonstruován a rozšířen v rámci projektu modernizace a rozšíření DT609.

Most Phong Thu je samostatný projekt, jehož investice byla schválena v prosinci 2022, s celkovým rozpočtem 125 miliard VND z rozpočtu bývalé provincie Quang Nam. Projekt však dosud nebyl kvůli rozpočtovým omezením stanoven na datum zahájení. Most Phong Thu proto zůstává „úzkým hrdlem“, které brání dvěma velkým nákladním vozům v míjení v opačných směrech.

Most Ba Khe 2 na provinční silnici DT609 je „úzkým hrdlem“. Foto: CONG TU

Každý den překračují most Phong Thu tisíce vozidel, zejména těžkých nákladních vozidel, přičemž mnoho z nich vjíždí a vyjíždí z dálnice Da Nang - Quang Ngai. Most je také přístupovým bodem pro místní obyvatele na trh Phong Thu za obchodem, pro pracující do východního regionu za prací a pro studenty do školy. Naopak starý most byl úzký a ve špičce často docházelo k dopravním zácpám a nehodám. V roce 2024, během období odklonu dopravy z důvodu zákazu přejezdu automobilů přes nový most Cau Lau na státní dálnici 1, se objem těžkých nákladních vozidel přejíždějících most Phong Thu dramaticky zvýšil, což most poškodilo. Proto v prosinci 2024 úřady zakázaly přejezd mostu kamionům s návěsy.

Podle pana Tran Ngoc Thanha, zástupce ředitele odboru výstavby, má trasa DT609 celkovou délku přes 74 km; její výchozí bod se protíná se starou státní dálnicí č. 1 v okrese Dien Ban a její koncový bod se napojuje na dálnici Ho Či Minovo město v obci Ben Hien. Úsek trasy od km20+960 do km24+750 dosud nebyl modernizován ani rozšířen. Podobně jako most Phong Thu, ani mosty Loc My, Ba Khe 1 (v obci Ha Nha), Ba Khe 2 (na hranici s obcemi Ha Nha a Thuong Duc) a Ba Khe 3 (v obci Thuong Duc) nikdy neobdržely investice do nové výstavby.

Brzy bude potřeba nová výstavba.

Kvůli dlouhotrvajícím dešťům způsobeným tajfunem č. 10 z 28. září stoupla hladina řeky Vu Gia, ale nedosáhla druhého stupně varování, přelila se přes most Ba Khe 2 a způsobila dopravní zácpu. Učitel Nguyen Ba Ngan, ředitel střední školy Chu Van An (v obci Ha Nha), uvedl, že jelikož 28. září byla neděle, studenti neměli školu, ale on zůstal ve škole v práci.

„Za normálního dne bych spěchal do oblasti mostu Ba Khe 2, abych posoudil situaci ohledně povodní, a mohl tak studenty informovat, aby proaktivně zůstali doma a nechodili do školy. Učitelé, kteří bydlí daleko, by se tak nemuseli namáhat s příchodem do školy a následným návratem s prázdnou,“ vyprávěl pan Ngan.

Most Ba Khe 3 není nic víc než krabicový propustek. Foto: CONG TU

Učitel Ngan vysvětlil, že mosty Ba Khe 2 a Ba Khe 3 se nacházejí v nejnižším bodě silnice DT609. Hladina řeky Vu Gia stoupla před dosažením 2. stupně povodňového varování, což přerušilo dopravu. Učitel Ngan se proto během silného a dlouhotrvajícího deště brzy ráno vydal na místo, aby si situaci ověřil, protože se obával, že se studenti z obce Thuong Duc setkají s povodňovou vodou. Vyskytly se případy, kdy studenti odcházející ze školy narazili na povodňovou vodu poblíž mostu Ba Khe 3 a museli se vrátit. Stejná situace nastala i u mostu Ba Khe 2, což vyžadovalo, aby škola kontaktovala úřady s žádostí o pomoc.

Ve skutečnosti jsou tři mosty v Ba Khe tak úzké, že jimi nemohou projet dvě auta najednou. Most Ba Khe č. 2 má pouze svodidla pro kola, žádné zábradlí; zábradlí na mostě Ba Khe č. 3 je špatně vyrovnané a na mnoha místech prasklé.

Při bližším zkoumání je zřejmé, že mosty Ba Khe 2 a Ba Khe 3 nejsou nic jiného než krabicové propustky, které nedosahují rozsahu očekávaného od mostů nacházejících se na důležité trase vedoucí k národní historické památce Vítězného památníku Thuong Duc nebo k ekoturistické oblasti Nebeská brána Dong Giang, do které byly investovány miliardy dongů. Úsek silnice nad mostem Ba Khe 2 má navíc zakřivený poloměr, což vozidlům jedoucím vysokou rychlostí usnadňuje náraz do ochranného krytu kola a pád z mostu.

Řeka Vu Gia protéká kolem mostu Ba Khe 2 28. září. Foto: CONG TU

Prostřednictvím interakcí se zástupci Lidové rady na všech úrovních a zástupci Národního shromáždění voliči v obcích, kterými silnice DT609 prochází, opakovaně žádali úřady o přidělení finančních prostředků na výstavbu mostů podél trasy, aby se zmírnilo dlouhodobé „úzké hrdlo“, řešily se problémy s bezpečností silničního provozu a usnadnily se záchranné operace.

Zároveň efektivně využít tuto důležitou horizontální osu v dopravním systému, který spojuje dálnici Da Nang - Quang Ngai, DT609B, most Giao Thuy, most An Binh, národní dálnici 14B a dálnici Ho Či Minovo město.

Trasa DT609 má celkovou délku přes 74 km. Její výchozí bod se protíná se starou Národní dálnicí 1 v okrese Dien Ban a koncový bod se napojuje na Ho Či Minovu dálnici v obci Ben Hien. Trasa prochází okresy Dien Ban a An Thang a obcemi Dien Ban Tay, Dai Loc, Ha Nha, Thuong Duc a Ben Hien. DT609 je důležitá horizontální tepna, která se bezproblémově napojuje na starou Národní dálnici 1, dálnici Da Nang - Quang Ngai, DT605 a most Van Ly, DT609B a most Giao Thuy, most An Binh a Národní dálnici 14B a Ho Či Minovu dálnici.

Zdroj: https://baodanang.vn/can-xay-dung-mo-rong-cau-tren-tuyen-dt609-3306847.html