Fidžijský přístav ve strategii společnosti Quad pro vzácné zeminy

Na setkání 25. května v Novém Dillí ministři zahraničních věcí skupiny Quad – Spojených států, Indie, Japonska a Austrálie – oznámili regionální iniciativy v oblasti energetické bezpečnosti a základních nerostných surovin a zahájili činnost Indo-pacifické skupiny pro námořní dohled, která rozšířila povědomí o námořní dopravě a posílila přístavní infrastrukturu na Fidži.

Ministři zahraničí skupiny Quad na svém setkání 25. května. Foto: Kyodonews

Americký ministr zahraničí Marco Rubio uvedl, že iniciativa Quadu v oblasti energetické bezpečnosti v Indo-Pacifiku pomůže posílit energetickou odolnost regionu. Pokud jde o zřízení Indo-Pacific Maritime Surveillance Consortium, Rubio uvedl, že iniciativa „využije kapacity námořního dohledu každého státu v regionu ke zlepšení sdílení informací“.

Pokud jde o rozšíření Iniciativy pro zvyšování povědomí o námořní oblasti (Maritime Domain Awareness Initiative), pan Rubio naznačil, že tato iniciativa by mohla poskytovat téměř reálné údaje o povědomí o komerční námořní oblasti zemím v indicko-pacifickém regionu.

Indický ministr zahraničí S. Jaishankar vysvětlil, proč se Quad zaměřuje na otázky energetiky a námořní bezpečnosti v Indo-Pacifiku: „Přirozeně se zaměřujeme na otázky, které jsou pro Indo-Pacifik obzvláště důležité, protože jsme čtyři námořní demokracie nacházející se v různých částech regionu.“ Ministr zahraničí Rubio zdůraznil, že 60 % světového námořního obchodu prochází Indo-Pacifikem.

Pokud jde o iniciativu skupiny Quad pro základní minerály, ministr zahraničí USA uvedl, že se jedná o rámec, kterým se řídí koordinace nástrojů hospodářské a investiční politiky s cílem posílit dodavatelský řetězec základních minerálů, včetně těžby, zpracování a recyklace. Skupina Quad bude zejména poprvé spolupracovat na infrastrukturním projektu, konkrétně na modernizaci fidžijského přístavu za tímto účelem.

Tichomořské ostrovy v současnosti představují významné „slepé místo“ v oblasti infrastruktury. Tyto ostrovní státy, roztroušené po milionech kilometrů čtverečních oceánu, leží na námořních trasách, které tvoří obrovskou část světového obchodu. Jejich přístavní infrastruktura však zůstává ve srovnání s objemem a strategickou hodnotou zboží přepravovaného okolními vodami nedostatečně rozvinutá. Po celá desetiletí se této slabině věnovala jen omezená pozornost ze strany hlavních západních ekonomik.

To se dramaticky změnilo. Uvědomění si, že nedostatečná kapacita přístavů v tichomořských ostrovních státech vytváří skutečné narušení dodavatelských řetězců. Pokud nelze zboží efektivně přepravovat po celém regionu, vývoz nerostných surovin z těžebních lokalit v indicko-pacifické oblasti čelí úzkým hrdlům, která zvyšují náklady, prodlužují dodací lhůty a v konečném důsledku snižují zájem o investice.

Fidži, často označované jako „srdce“ Pacifiku, mezitím slouží jako klíčové geopolitické , ekonomické a bezpečnostní centrum v jižním Pacifiku. Jeho strategická poloha podél životně důležitých námořních tras jižního Pacifiku činí z Fidži ústřední bod v soutěži mezi velmocemi.

DUC TRUNG

Zdroj: https://baocantho.com.vn/cang-fiji-trong-chien-luoc-dat-hiem-cua-bo-tu-a205691.html