Červený poplach na městské obloze.

Dlouhodobé epizody znečištění ovzduší v Hanoji a několika dalších velkých městech v posledních letech již nejsou dočasným jevem, ale staly se rozvojovou výzvou. Problém nyní není v nedostatku řešení, ale v tom, jak zajistit, aby tempo opatření drželo krok s rostoucím tlakem na životní prostředí.

Městské životní prostředí je stále více ovlivňováno. (Foto: Portál Ministerstva zemědělství a životního prostředí )

Výzvy rozvoje

Zpráva o stavu životního prostředí za období 2021–2025 ukazuje, že tlak na kvalitu ovzduší se s urbanizací, industrializací a nárůstem dopravy nadále zvyšuje. To naznačuje, že znečištění ovzduší není problémem vyplývajícím z jediného zdroje, ale spíše kumulativním důsledkem socioekonomického rozvoje. Kvalita ovzduší proto není jen environmentálním ukazatelem, ale stále více se stává klíčovým ukazatelem odrážejícím kvalitu rozvoje měst a ekonomiky.

Je pozoruhodné, že hlavní zdroje emisí znečišťujících látek v ovzduší jsou nyní poměrně jasně identifikovány prostřednictvím monitorovacích systémů, specializovaných studií a zpráv o hodnocení vlivů na životní prostředí.

V první řadě je to silniční doprava. Národní zpráva o stavu životního prostředí označuje silniční dopravu v Hanoji a Ho Či Minově Městě za jednu z hlavních příčin zhoršování kvality ovzduší. Do roku 2025 bude v zemi v provozu přibližně 77 milionů motocyklů a téměř 7 milionů automobilů; automobily starší 10 let tvoří asi 30 % celkového počtu vozidel. Spolu s rychlým nárůstem motorových vozidel, zejména těch, která jsou v provozu již mnoho let, množství produkovaných emisí i nadále vyvíjí značný tlak na městské prostředí.

K tomu přispívá i stavební činnost, výroba stavebních materiálů, průmyslové parky, průmyslové klastry a rozptýlené výrobní závody. Rychlá urbanizace a požadavky na rozvoj infrastruktury výrazně zvýšily množství prachu vznikajícího na staveništích a při přepravě materiálu.

Dalším často přehlíženým, ale v mnoha lokalitách významně ovlivňujícím zdrojem emisí je spalování rostlinných zbytků po sklizni. Tato praxe i nadále produkuje kouř, jemný prach a různé znečišťující plyny, které přímo ovlivňují kvalitu ovzduší a veřejné zdraví.

V energetickém sektoru, ačkoli je energetická transformace podporována, uhelné elektrárny stále zaujímají velký podíl ve struktuře výroby elektřiny. V roce 2024, v mnoha špičkách zatížení, uhelné elektrárny stále představovaly přibližně 59–70 % celkové výroby elektřiny v celém systému.

Dalo by se namítnout, že v současné době chybí nikoli pochopení příčin, ale spíše dostatečně robustní řešení pro účinnou kontrolu hlavních zdrojů emisí.

Praxe pálení rýžové slámy po každé sklizni ovlivňuje kvalitu ovzduší v městských oblastech. (Obrázek: Informační portál Ministerstva zemědělství a životního prostředí)

Rozdíl mezi politikou a jejím prováděním

Nelze říci, že by Vietnamu chyběly mechanismy a politiky pro řízení kvality ovzduší. V posledních letech se právní systém ochrany životního prostředí neustále zlepšuje, bylo vydáno mnoho programů a plánů pro řízení kvality ovzduší, rozšířila se síť pro monitorování životního prostředí a emisní normy se staly stále přísnějšími.

Mohlo by vás zajímat

XSMT 4/6 - Výsledky centrální vietnamské loterie dnes, 4. června 2026GD&TĐ - XSMT 4/6/2026. Výsledky loterie pro dnešek, 4. června. Živé výsledky XSMT 4/6. XSMT 4/6. Výsledky loterie pro centrální Vietnam pro dnešek, čtvrtek 4. června 2026.

Zejména se postupně zlepšují emisní normy pro silniční vozidla; zavádí se také plán pro kontrolu emisí z motocyklů a skútrů ve velkých městech.

Největší rozdíl však dnes pravděpodobně nespočívá v povědomí nebo politice, ale v rychlosti a efektivitě zavádění řešení do praxe.

V mnoha lokalitách není kontrola spalování vedlejších zemědělských produktů dosud skutečně účinná. Systém veřejné dopravy není dostatečně atraktivní, aby výrazně snížil počet soukromých vozidel. Přechod na ekologická vozidla je stále v rané fázi. Emisní inventarizace a řízení emisní zátěže na regionální úrovni se zavádějí pouze postupně.

Mezitím tempo urbanizace nadále roste. Míra urbanizace Vietnamu v současnosti dosahuje přibližně 43 %, což vede k rostoucí poptávce po rozvoji infrastruktury, dopravě, stavebnictví a spotřebě energie.

Proto se i přes mnohá úsilí kvalita ovzduší v některých velkých městech nezlepšila tak výrazně, jak se očekávalo.

Jedním z hlavních omezení dneška je, že řízení znečištění ovzduší se stále provádí primárně na odvětvové, odvětvové nebo lokální úrovni.

Vzduch mezitím nezná žádné administrativní hranice. Jemný prach generovaný v jedné oblasti může ovlivnit jinou; emise z dopravy, průmyslu, stavebnictví nebo spalování biomasy koexistují ve sdíleném atmosférickém prostoru.

Návrhy předpisů a politik, které jsou v současné době vyvíjeny, rovněž vyžadují posun od environmentálního managementu založeného na administrativních hranicích k regionálnímu, povodí a ekosystémovému řízení; posílení kontroly nad celkovým emisním zatížením a uplatňování dat v environmentálním managementu. Tento přístup je vhodný vzhledem k charakteristikám znečištění ovzduší – typu znečištění, který není omezen administrativními hranicemi.

To vyžaduje vytvoření synchronizované databáze emisí; provádění pravidelných inventur emisí; kontrolu emisní zátěže podle regionů; posílení koordinace mezi provinciemi a regiony; a podporu uplatňování vědy a techniky, digitální transformace a umělé inteligence v monitorování, předpovídání a varování v oblasti životního prostředí.

To také představuje posun od tradičních přístupů k environmentálnímu managementu k modernímu environmentálnímu řízení založenému na datech, technologiích a ekonomických nástrojích.

Čistý vzduch - kritérium rozvoje

Kvalita ovzduší odráží nejen efektivitu environmentálního managementu, ale také kvalitu rozvoje měst, dopravy, energetiky a místní samosprávy.

Mohlo by vás zajímat

Dong Nai se krok za krokem mění v klíčové sportovní centrum.Město Dong Nai si klade za cíl vybudovat komplexní systém sportovní a tělesné výchovy, díky kterému se sport stane hnací silou pro zlepšování kvality lidských zdrojů, kulturního života a socioekonomického rozvoje. Do roku 2030 se město snaží zapojit sportovce do olympijských a Asijských her a patřit mezi přední skupiny v zemi, pokud jde o sportovní úspěchy.

Globální zkušenosti ukazují, že země, kterým je v kontrole znečištění ovzduší úspěšné, se nespoléhají pouze na technická opatření, ale také na politickou vůli, meziodvětvové koordinační mechanismy a zapojení celé společnosti.

Pro Vietnam se tento požadavek stává ještě naléhavějším, protože země vstupuje do nové fáze rozvoje s cílem vyššího, ekologičtějšího a udržitelnějšího růstu.

Čistého ovzduší nelze dosáhnout pouhými pravidelnými varováními nebo obdobími kontrol v dopravní špičce. Ještě důležitější je, že vyžaduje moderní přístup k řízení, kde je kontrola emisí integrována do celkového plánování rozvoje, dopravní infrastruktury, energetiky, stavebnictví a městské správy.

Když se kvalita ovzduší stane kritériem rozvoje, lze udržitelným způsobem vytvářet nové pozitivní změny. Ochrana ovzduší dnes neznamená jen ochranu životního prostředí, ale také ochranu zdraví lidí, zlepšení kvality růstu a posílení základů pro udržitelný rozvoj země v budoucnu.

DUC TUNG-NGOC ANH

Zdroj: https://nhandan.vn/canh-bao-do-o-bau-troi-do-thi-post966814.html