Dálnice otevírá rozvojové příležitosti v regionu Jiho-centrální oblasti.

V regionech Jižní centrální Anglie a Střední vysočiny proběhla, probíhá a bude probíhat řada projektů rychlostních silnic, které nejen řeší dopravní problémy, ale také přetvářejí regionální propojení, logistiku, cestovní ruch a podporují hospodářský růst.

Od efektivně fungujících pobřežních dálnic až po osy východ-západ, do kterých se v současnosti investuje stále více, se dopravní infrastruktura stává strategickou „pákou“ pro celý region.

Rychlostní silnice Quy Nhon - Chi Thanh, dlouhá téměř 62 km, prochází provinciemi Gia Lai a Dak Lak .

FOTO: GIA BINH

Dokončete osu Sever-Jih přes oblast Jiho-centrální.

Rychlostní silnice Hoai Nhon - Quy Nhon byla uvedena do provozu koncem dubna 2026 a rychlostní silnice Quy Nhon - Chi Thanh (investována Projektovou správní radou 85) byla v celé své délce uvedena do provozu večer 18. května, což přispělo k dokončení východní severojižní osy rychlostní silnice procházející regionem Jiho-centrální oblast.

Konkrétně trasa Hoai Nhon – Quy Nhon je dlouhá přes 70 km s celkovou investicí přesahující 12 400 miliard VND. Trasa Quy Nhon – Chi Thanh je dlouhá téměř 62 km s celkovou investicí přesahující 14 800 miliard VND a prochází provinciemi Gia Lai a Dak Lak. Úsek Chi Thanh – Van Phong, který vede přes Dak Lak (investovala Projektová rada 7), byl také plně otevřen pro dopravu 18. května ve 22:00.

Dálnice Hoai Nhon - Quy Nhon o délce přes 70 km navazuje na rychlostní silnici Quang Ngai - Hoai Nhon.

FOTO: DUC NHAT

Zprovoznění těchto dvou tras zkrátí dobu cestování, sníží dopravní zácpy na státní dálnici č. 1 a zvýší dopravní kapacitu v centrálních a jižních pobřežních oblastech. Moderní infrastruktura také rozšiřuje propojení mezi logistickými centry, námořními přístavy, průmyslovými zónami a pobřežními turistickými destinacemi.

Projekt navíc přispívá k posílení národních obranných a bezpečnostních schopností, zlepšení schopností reakce na katastrofy a podpoře regionálních vazeb. To je v novém období považováno za důležitou hnací sílu silného socioekonomického rozvoje v dané lokalitě.

Podpora ekonomiky a cestovního ruchu.

Rychlostní silnice Cam Lam – Vinh Hao, Vinh Hao – Phan Thiet a Phan Thiet – Dau Giay tvoří páteřní dopravní osu podél pobřeží jižní a střední Asie o celkové délce přibližně 278 km.

Tyto trasy, uvedené do provozu v letech 2023–2024, znamenaly zásadní zlom v regionální propojenosti. Z dopravního „úzkého hrdla“ po mnoho let se bývalá pobřežní oblast Binh Thuan stala vysokorychlostní koridor, který podporuje obchod, logistiku a zejména cestovní ruch. Doba jízdy z Ho Či Minova Města do Mui Ne se drasticky zkrátila, z 5–7 hodin na přibližně 2,5 hodiny autem. Tato zkrácená doba jízdy nejen usnadňuje cestování, ale také rozšiřuje potenciál víkendové turistiky a posiluje meziregionální obchod.

Začátkem roku 2026 byla dokončena a uvedena do provozu rychlostní silnice Van Phong - Nha Trang o délce přes 83 km, což otevřelo rozvojové příležitosti pro klíčovou ekonomickou zónu v severní části provincie Khanh Hoa a zajistilo bezproblémové dopravní spojení s jižními a centrálními provinciemi.

Do roku 2025 se očekává, že samotná provincie Lam Dong přivítá přibližně 20 milionů turistů, což vygeneruje příjmy z cestovního ruchu přes 58 000 miliard dongů. Destinace jako Da Lat, La Gi a Mui Ne stále více těží z moderní dopravní infrastruktury.

Kromě cestovního ruchu systém rychlostních silnic také otevírá cestu pro rozvoj námořní logistiky, zpracovatelského průmyslu a obnovitelných zdrojů energie. Zboží z námořních přístavů a ​​pobřežních průmyslových zón se může rychleji dostat do hlavních center spotřeby na jihu, což pro region vytváří dlouhodobou konkurenční výhodu.

Zrychlete rychlostní silnice do Da Latu.

Projekty rychlostních silnic Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong jsou považovány za strategické infrastrukturní projekty pro region jižní Centrální vysočiny.

Projekt Tan Phu – Bao Loc, dlouhý téměř 66 km, má celkovou investici přesahující 18 000 miliard VND a realizuje jej skupina Son Hai. Trasa Bao Loc – Lien Khuong, dlouhá přibližně 73 km, má také celkovou investici téměř 18 000 miliard VND a realizuje ji konsorcium T&T Group – Phuong Trang – Phuong Thanh.

Po zahájení výstavby v roce 2025 projekty nyní zrychlují svůj postup. Největšími výzvami však zůstávají vyklízení pozemků, postupy pro přeměnu lesních pozemků a překážky související s plánováním těžby bauxitu.

Po dokončení se očekává, že doba jízdy z Ho Či Minova Města do Da Latu zkrátí z přibližně 7 hodin na něco málo přes 3 hodiny. Tím se nejen sníží tlak na státní dálnici č. 20, ale také se omezí riziko dopravních zácp a nehod na horských průsmycích, jako je například průsmyk Bao Loc.

Tyto rychlostní silnice také otevírají skvělé příležitosti pro rekreační turistiku, agroturistiku a podporují přepravu zemědělských produktů, květin, čaje a kávy z Lam Dong do námořních přístavů a ​​mezinárodních letišť za nižší náklady.

Mohlo by vás zajímat

Zintenzivnit výzkum výstavby rychlostních silnic na vyvýšených mostech v oblasti delty Mekongu.Vláda a ministerstvo stavebnictví nedávno vydaly řadu naléhavých směrnic, v nichž požadují výzkum a aplikaci řešení pro výstavbu rychlostních silnic na vyvýšených mostech v oblasti delty Mekongu.

Hrdina La Van Cau - Zářný příklad, který vydrží navždy.Hrdina Lidových ozbrojených sil La Van Cau se 24. června 2026 v Hanoji rozloučil se svou rodinou, rodným městem, spolubojovníky a generací mladých lidí, ke kterým choval hlubokou náklonnost, a odešel na věčnost.

Dnes ráno pokračovala Lidová rada provincie Ha Tinh ve svém zasedání formou otázek a odpovědí.(Baohatinh.vn) - Dnes ráno (26. června) pokračovalo 5. zasedání 19. volebního období Lidové rady provincie Ha Tinh diskusí ve čtyřech oblastech: průmysl a obchod, vzdělávání a odborná příprava, stavebnictví a vnitřní záležitosti.

Průsmyk Khánh Lê na státní dálnici 27C má klikatý terén a během období dešťů je často postižen sesuvy půdy.

FOTO: BA DUY

Od dálnice Nha Trang - Da Lat se vkládá velká očekávání.

Projekt rychlostní silnice Nha Trang - Da Lat s celkovou investicí přesahující 25 058 miliard VND v současné době prochází finálními postupy v provinciích Khanh Hoa a Lam Dong, aby mohl být brzy realizován.

Trasa je dlouhá přibližně 99 km, má 4 jízdní pruhy a spojuje obec Dien Tho (Khanh Hoa) s úpatím průsmyku Prenn, městskou částí Xuan Huong - Da Lat (Lam Dong). Projekt je investován v rámci modelu PPP - BOT, na kterém se stát podílí přibližně 65 % kapitálu.

Rychlostní silnice Nha Trang - Da Lat začíná na křižovatce s východní severojižní rychlostní silnicí v obci Dien Tho (provincie Khanh Hoa).

FOTO: BA DUY

Pan Le Huyen, místopředseda Lidového výboru provincie Khanh Hoa, zdůraznil: „Po uvedení do provozu se očekává, že doba jízdy mezi Nha Trangem a Da Latem se zkrátí z 3,5–4 hodin na přibližně 1,5–2 hodiny. To bude obrovskou hnací silou, která přiláká turisty k účasti na zájezdech spojujících „moře a květiny“ a podpoří rozvoj cestovního ruchu v celém regionu. Zároveň to vytvoří horizontální osu spojující Centrální vysočinu s jižním centrálním pobřežním regionem, propojí ekonomická centra a námořní přístavy a uspokojí dopravní potřeby.“

Nutnost projektu se stala ještě jasnější po vážném sesuvu půdy na státní dálnici 27C v oblasti průsmyku Khanh Le na konci roku 2025, který způsobil dlouhodobé narušení dopravy mezi Khanh Hoa a Lam Dong.

Otevírání spojení mezi Centrální vysočinou a jižním centrálním pobřežím.

V regionech Centrální vysočiny a jižního centrálního pobřeží se realizuje řada strategických projektů dálnic, u kterých se očekává průlom v infrastruktuře, podpora regionální propojenosti a snížení logistických nákladů. Mezi nimi jsou dálnice Khanh Hoa – Buon Ma Thuot a Quy Nhon – Pleiku považovány za dvě důležité „hnací osy“, které rozšíří rozvojové příležitosti pro celý region.

Severojižní dálnice přes Dak Lak byla oficiálně otevřena pro dopravu v celé své délce 18. května.

FOTO: HUU TU

Projekt rychlostní silnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot je dlouhý přes 117 km s celkovou investicí téměř 22 000 miliard VND a prochází provinciemi Khanh Hoa a Dak Lak. Silnice má 4 jízdní pruhy, je rozdělena do 3 dílčích projektů a výstavba začala v červnu 2023. Podle plánu se očekává, že projekt bude z velké části dokončen v roce 2026 a uveden do provozu v roce 2027.

Část projektu č. 1, dlouhá přibližně 32 km, vede provincií Khanh Hoa a investuje do něj Provinční lidový výbor Khanh Hoa. Do prosince 2025 bylo uvedeno do provozu prvních 20 km trasy, což je šest měsíců před plánovaným termínem. Po uvedení do provozu tento úsek propojí státní dálnici č. 1 s rychlostní silnicí Van Phong - Nha Trang v uzlu Hoa Thi a napojí se na státní dálnici č. 26 v uzlu Kim Cuong.

Druhý dílčí projekt, který se rozkládá přes 37 km a prochází provinciemi Khanh Hoa a Dak Lak a je pod dohledem ministerstva stavebnictví, je považován za nejnáročnější úsek celé trasy, prochází členitým terénem a zahrnuje tunel Phuong Hoang a 10 velkých mostů.

Výstavba dálnice Quy Nhon - Gia Lai

FOTO: TRAN HIEU

Komponenta projektu č. 3, která se rozprostírá v délce přes 48 km provincií Dak Lak a kterou realizuje Provinční lidový výbor Dak Lak, byla po více než 25 měsících výstavby otevřena pro technický provoz. Jedná se o důležitou horizontální osu spojující Centrální vysočinu s pobřežními přístavy jižního a středního Vietnamu.

Podle zprávy projekt v současné době dosáhl více než 96 % své smluvní hodnoty. Pokrok je však stále ovlivňován problémy s vyklízením pozemků na některých křižovatkách, podél koridoru trasy a v oblastech přesídlování. Pan Truong Cong Thai, místopředseda Lidového výboru provincie Dak Lak, požádal obce, aby urychleně vyřešily zbývající otázky, urychlily přesídlování a zajistily postup výstavby.

Spojené státy - Vietnam: Nepropásněte

Vietnam a Spojené státy posilují spolupráci při řešení následků války.VTV.vn - Generální tajemník a prezident To Lam přijal 22. června úřadujícího tajemníka amerického námořnictva Hung Caa.

Generální tajemník a prezident To Lam přijímá úřadujícího ministra námořnictva Spojených států.Dne 22. června 2026 v Hanoji generální tajemník a prezident To Lam přijal úřadujícího tajemníka amerického námořnictva Hung Caa.

Generální tajemník a prezident Vietnamu přijímají úřadujícího ministra námořnictva Spojených států.Dne 22. června 2026 v Hanoji generální tajemník a prezident To Lam přijal úřadujícího tajemníka amerického námořnictva Hung Caa.

Spolu s trasou Khanh Hoa – Buon Ma Thuot je dálnice Quy Nhon – Pleiku považována za strategický projekt, který má otevřít obchod pro Centrální vysočinu. Projekt je dlouhý přibližně 125 km a jeho celková investice činí téměř 44 000 miliard VND. Spojuje Gia Lai (dříve) s Binh Dinh (dříve). Národní dálnice č. 19 je po mnoho let jedinou důležitou dopravní trasou spojující tyto dvě lokality, ale často je přetížená, což kvůli složitému hornatému terénu představuje potenciální bezpečnostní riziko.

Podle pana Phama Anha Tuana, předsedy provinčního lidového výboru Gia Lai, dokončená rychlostní silnice zkrátí dobu jízdy z Quy Nhon do Pleiku na přibližně 1,5–2 hodiny místo současných 3,5–4 hodin a také pomůže snížit náklady na dopravu o 40–50 %.

Kromě posílení spojení mezi Centrální vysočinou a jižní centrální pobřežní oblastí a severojižní rychlostní silnicí tato trasa také rozšiřuje strategický logistický koridor z Východního moře do Centrální vysočiny a propojuje obchod s jižním Laosem a severovýchodní Kambodžou přes mezinárodní hraniční bránu Le Thanh.

Očekává se, že projekt podpoří vývoz zemědělských produktů z oblasti Centrální vysočiny, jako je káva, pepř a průmyslové dřevo, do přístavu Quy Nhon za konkurenceschopnější ceny a zároveň přiláká investice do zpracovatelského průmyslu, logistiky, cestovního ruchu a high-tech zemědělství.

V současné době byla výstavba komponent 1 a 3 projektu zahájena koncem roku 2025, zatímco realizace komponenty 2 se urychluje. Celá trasa se dotýká více než 4 600 domácností s plochou přes 1 097 hektarů, která má být vykoupena. Provincie Gia Lai urychluje vyklízení pozemků a usiluje o dokončení projektu do konce roku 2028, o rok dříve, než je celostátní harmonogram.

Vytvoření strategické osy východ-západ.

Kromě dálnic sever-jih je projekt dálnice Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia považován za strategický „kus“ ve směru východ-západ.

Podle návrhu bude rychlostní silnice dlouhá přibližně 144 km a propojí východní severojižní dálnici v Binh Thuan se západní severojižní dálnicí v Gia Nghia. Projekt by měl zahrnovat 7 tunelů přes hory a 9 mimoúrovňových křižovatek s celkovou investicí přibližně 73 400 miliard VND.

Tato trasa vytvoří „bránu k moři“ pro region jižní Centrální vysočiny, což pomůže zkrátit dobu přepravy z Gia Nghia a Bao Loc do námořních přístavů na přibližně 1,5–2 hodiny místo současných 4–5 hodin.

Kromě logistické role otevírá dálnice také „zlatý turistický trojúhelník“ spojující Gia Nghia – Da Lat – Phan Thiet, což v budoucnu vytváří impuls pro rozvoj ekoturistiky, rekreační turistiky a regionálních vazeb.

Zdroj: https://thanhnien.vn/cao-toc-mo-khong-gian-phat-trien-nam-trung-bo-185260616151057015.htm