Regiony Centrální vysočiny a jižní centrální oblasti jsou známé svými četnými výhodami v rozvoji zemědělství, cestovního ruchu , námořní dopravy a rybolovu. Tento výhodný region však dosud plně nevyužil svůj potenciál ani nedoplnil své silné stránky. Existuje pro to mnoho důvodů, ale nejvýznamnější překážkou je roztříštěný, nepropojený a nesynchronizovaný dopravní systém, který brání rychlému rozvoji regionu.
Premiér Pham Minh Chinh se koncem dubna zúčastnil slavnostního otevření dálnice Cam Lam – Vinh Hao.
S ohledem na tuto skutečnost věnovaly Strana a stát v posledních letech zvláštní pozornost projektům dálnic, zejména těm v regionech Jiho-centrální a Středohoří. Některé projekty byly dokonce dokončeny před plánovaným termínem. Například koncem dubna, těsně před svátky, se premiér Pham Minh Chinh zúčastnil slavnostního zahájení projektu úseku Cam Lam – Vinh Hao. Jedná se o velmi důležitý projekt, protože nyní vyřešil poslední úzké hrdlo na více než 400 km dlouhé rychlostní silnici z Ho Či Minova Města do Nha Trangu.
Rychlostní silnice Cam Lam – Vinh Hao byla otevřena pro provoz na konci dubna.
Premiér Pham Minh Chinh na slavnostním zahájení sdílel radost s obyvateli jižního centrálního regionu a celé země a zdůraznil, že zahájení projektu bylo výsledkem společného úsilí, vysokého odhodlání, zapojení celého politického systému, lidí, podniků a důkladného vedení politbyra a sekretariátu v čele s generálním tajemníkem Nguyen Phu Trongem.
Podle premiéra se po spuštění tohoto projektu celková délka severojižní rychlostní silnice zvýší na 1 187 km, čímž se celková délka dálnic v provozu v celé zemi zvýší na více než 2 000 km, což zkrátí cestovní dobu pro lidi.
Tradice udržování ducha „překonávání slunce a dobývání deště“
Den před svátkem 30. dubna - 1. května si premiér Pham Minh Chinh a vládní delegace prohlédli staveniště, povzbudili úředníky a pracovníky a naléhali na dokončení několika dílčích projektů dálnice Sever-Jih (východní úsek, 2021-2025), která prochází provinciemi Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen, a dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. To dále dokazuje odhodlání premiéra „pokrýt“ celý region rychlostními silnicemi.
Zaměstnanci skupiny Son Hai pracují přesčasy na úseku rychlostní silnice Nha Trang – Van Phong.
Prvním projektem, který si premiér prohlédl, byl projekt Van Phong – Nha Trang, součást severojižní rychlostní silnice (východní úsek) pro období 2021–2025. Projekt je dlouhý přes 83 km a prochází čtyřmi okresy a městy: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh a Khanh Vinh v provincii Khanh Hoa. Celková investice činí 11 808 miliard VND. Projekt byl zahájen v lednu 2023 a jeho dokončení je plánováno na prosinec 2025.
Podle investora práce na vyčištění pozemků v podstatě splnily požadavky, bylo předáno přes 83 km, což představuje 99,7 % dokončení, zbývá tedy pouze asi 0,32 km hlavní trasy; 6 ze 6 oblastí pro přesídlování bylo dokončeno a předáno 203 z 203 domácností. Podle zprávy investora se od samého začátku výstavby dodavatelé projektu, všichni silní a profesionální, jako například Son Hai Group, proaktivně zaměřovali na vyhledávání a řešení problémů týkajících se zdrojů stavebních materiálů. Pan Nguyen Van Huy, projektový ředitel Son Hai Group, uvedl, že díky proaktivní výrobě, objednávání a přepravě materiálů se jim podařilo vyhnout se nedostatku a navyšování cen, čímž se zajistila hladká výstavba a předešlo se zpožděním.
Podle pozorování našeho reportéra mobilizovali dodavatelé pro zajištění postupu projektu 42 ze 42 stavebních týmů, 1 020 kusů techniky a 1 877 pracovníků současně podél celé trasy. Kumulativní produkce k dnešnímu dni činí 3 451/7 138 miliard VND, což představuje dosažení 50 % hodnoty smlouvy a překročení smluvního plánu o 5 %. Produkce každého dodavatele obecně překročila plánovaný harmonogram.
Během inspekce premiér Pham Minh Chinh pochválil Radu pro řízení projektu a dodavatele za jejich proaktivní a pečlivou realizaci projektu, čerpající ze zkušeností z předchozích projektů. Premiér požádal, aby byl projekt v podstatě dokončen do 30. dubna 2025, aby bylo možné provést úpravy ke zkrácení časového harmonogramu; aby i nadále dodržovali ducha „překonávání slunce a deště“, „práce přesčas a dalších směn“, „rychlého jídla a naléhavého spánku“ a „práce na tři směny, čtyři týmy, i přes svátky a Tet“; a aby zlepšili kvalitu, zajistili technické standardy, estetiku, bezpečnost a hygienu životního prostředí.
„Čím dříve bude projekt dokončen, tím dříve z něj budou mít lidé prospěch.“
Během inspekce projektu dálnice Khanh Hoa – Buon Ma Thuot premiér zdůraznil, že projekt dálnice Khanh Hoa – Buon Ma Thuot má velký význam, protože propojuje regiony Centrální vysočiny a Jižní centrální oblasti. Čím dříve bude projekt dokončen, tím dříve z něj budou mít prospěch lidé a regiony Centrální vysočiny a Jižní centrální oblasti budou mít více příležitostí k rozvoji.
Rychlostní silnice Nha Trang – Cam Lam je v provozu od června 2023.
Poté předseda vlády požádal dvě provincie Khanh Hoa a Dak Lak, aby urychlily vyklízení pozemků, podpořily přesídlení na místě a zajistily dočasné ubytování, s cílem zajistit, aby lidé měli nové domy, které budou lepší nebo rovnocenné jejich starým domovům.
Projekt rychlostní silnice Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, fáze 1, je dlouhý 117,5 km a prochází dvěma provinciemi: Khánh Hòa (přibližně 32,7 km) a Đắk Lắk (přibližně 84,8 km). Má 4 jízdní pruhy a je rozdělen do 3 dílčích projektů, které odpovídají 3 sekcím. Divizní projekt 1 je řízen Lidovým výborem provincie Khánh Hòa s celkovou investicí 5,333 miliard VND; divizní projekt 2 je řízen Ministerstvem dopravy (10,436 miliard VND); a divizní projekt 3 je řízen Lidovým výborem provincie Đắk Lắk (6,165 miliard VND).
Podle plánovaného harmonogramu budou v rámci projektu v podstatě dokončeny některé úseky s vysokým objemem dopravy v roce 2025, v podstatě celá trasa bude dokončena v roce 2026 a plně funkční bude v roce 2027. K dnešnímu dni dosáhla úroveň vyčištění pozemků pro Projekt 1 74 %, pro Projekt 2 72 % a pro Projekt 3 98 %.
Po vyslechnutí zprávy o finančních potížích souvisejících s projektem BOT pro státní dálnici č. 26 v případě výstavby mimoúrovňového křižovatky mezi dálnicí Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a státní dálnicí č. 26 premiér v zásadě souhlasil s výstavbou mimoúrovňového křižovatky a zdůraznil potřebu její okamžité výstavby, aby se usnadnilo zahájení výstavby souběžně s projektem. Zdůraznil důležitost upřednostnění celkového plánu, výběru nejlepší varianty, která bude prospěšná pro lidi i zemi, a zajištění harmonického řešení, které bude zohledňovat zájmy investorů.
Premiér rovněž požádal příslušné orgány, aby urychleně řešily překážky, dokončily postupy týkající se lesů, naložily se zachráněným majetkem a souvisejícími postupy a neprodleně předaly pozemky k zahájení výstavby. V reakci na žádost premiéra se skupina Son Hai, zastupující stavební dodavatele, zavázala, že vynaloží veškeré úsilí ke zkrácení časového harmonogramu projektu o šest měsíců.
Podle zpráv Ministerstva dopravy a Projektové řídicí rady 7 jsou všichni dodavatelé projektu silní a profesionální, proaktivně vyhledávají a řeší překážky související se stavebními materiály a zároveň aktivně soustřeďují vybavení a personál k urychlení postupu projektu. Premiér pochválil jednotky a požádal, aby byl projekt v podstatě dokončen do 30. dubna 2025 jako referenční bod pro úpravu a zkrácení časového harmonogramu.
Pokud jde o otázky vyklízení pozemků, premiér požádal místní úřady a Vietnamskou elektrárenskou skupinu (EVN), aby se jimi urychleně zabývaly a kompletně vyřešily. EVN potřebuje přesunout zařízení z jiných projektů pro přemístění energetických zařízení sloužících tomuto projektu, aniž by se zařízení zpožďovalo. Za provincie Khanh Hoa se provinční představitelé zavázali premiérovi k odhodlání dokončit vyklízení pozemků do května.
Rozsáhlý plán dopravy v Centrální vysočině.
Pro Centrální vysočinu přicházejí další dobré zprávy. V květnu ministerstvo dopravy ve spolupráci s ústředními a místními orgány projednalo různá řešení pro rozvoj dopravních projektů v regionu. Priorita bude kladena zejména na rozvoj silničních a leteckých tras se zaměřením na odstranění dopravních úzkých míst v regionu, zajištění rozsáhlého a meziregionálního spojení mezi Centrální vysočinou a regiony Centrální pobřeží a jihovýchod, čímž se využije a maximalizuje potenciál a výhody regionu.
Podle plánu bude ministerstvo dopravy koordinovat a podporovat lokality v procesu výzkumu a investic do dálnic, jako jsou: Quy Nhon – Pleiku, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh a některé úseky severojižní dálnice na západě. Dále rozšíří letiště Lien Khuong, Pleiku a Buon Ma Thuot, obnoví a zmodernizuje železniční trať Thap Cham – Da Lat a vybuduje železniční trať spojující Centrální vysočinu (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc).
Do roku 2030 se očekává, že ministerstvo dopravy dokončí výstavbu a zprovozní rychlostní silnici Quy Nhon – Pleiku o délce 180 km s předběžnou celkovou investicí přibližně 54 000 miliard VND. Do roku 2027 bude uvedena do provozu rychlostní silnice Khanh Hoa – Buon Ma Thuot o délce 118 km s předběžnou celkovou investicí téměř 22 000 miliard VND. Současně bude uvedena do provozu i rychlostní silnice Gia Nghia – Chon Thanh o délce 129 km s předběžnou celkovou investicí přes 25 500 miliard VND.
Kromě toho se plánuje do roku 2028 zprovoznit rychlostní silnici Tan Phu – Bao Loc o délce 67 km s celkovou investicí přesahující 18 120 miliard VND. Ministerstvo dopravy také studuje do roku 2025 přidání rychlostní silnice Quang Ngai – Kon Tum do plánu. Provádějí se také studie zaměřené na investice do západní severojižní rychlostní silnice, přičemž investiční proces po roce 2030 zahrnuje: rychlostní silnici Ngoc Hoi – Pleiku o délce 90 km a 6 jízdních pruhů s předběžnou celkovou investicí přibližně 18 900 miliard VND; rychlostní silnici Pleiku – Buon Ma Thuot o délce 160 km a 6 jízdních pruhů s předběžnou celkovou investicí přibližně 33 600 miliard VND; a rychlostní silnici Buon Ma Thuot – Gia Nghia o délce 105 km a 6 jízdních pruhů s celkovou investicí 22 050 miliard VND.
Pokud jde o národní dálnice, očekává se, že do roku 2030 bude modernizováno zbývajících 63 km národní dálnice (Kon Tum – Quang Ngai) s celkovou investicí 2 500 miliard VND. V případě železnic se do roku 2030 očekává dokončení investiční přípravy na obnovu a rekonstrukci železniční trati Thap Cham – Da Lat a železnice spojující Centrální vysočinu (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc). V oblasti letectví plánuje ministerstvo dopravy do roku 2029 dokončit modernizaci tří letišť: letiště Lien Khuong, letiště Pleiku a letiště Buon Ma Thuot a do roku 2025 dokončit plánování letiště Mang Den.
Projekt úseku Cam Lam – Vinh Hao, který se rozkládá na 79 km a prochází třemi provinciemi: Khanh Hoa, Ninh Thuan a Binh Thuan, byl investován v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) s celkovou investicí 8 925 miliard VND. Po jeho otevření si tuto silnici zvolily desítky tisíc lidí, aby si užili nedávné svátky 30. dubna a 1. května. Pozorování ukazují, že i přes nárůst počtu cestujících byla dopravní zácpa na této trase minimální.
Zdroj: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm
Komentář (0)