Dálnice pomůže Centrální vysočině „vzlétnout“

Centrální vysočina a jižní centrální pobřeží jsou známé jako regiony s mnoha výhodami pro rozvoj zemědělských produktů, cestovního ruchu , námořní dopravy a rybolovu. Tyto výhodné regiony však dosud plně nevyužily svůj potenciál a vzájemně se doplňují. Existuje mnoho důvodů, ale dopravní systém je stále izolovaný, chybí mu meziregionální propojení a není synchronizovaný, což je největší překážkou, která ztěžuje pomalý rozjezd a zrychlení celého regionu.

Premiér Pham Minh Chinh se koncem dubna zúčastnil slavnostního otevření dálnice Cam Lam – Vinh Hao.

S ohledem na tuto skutečnost věnovaly Strana a stát v posledních letech zvláštní pozornost projektům dálnic, zejména těm na jižním centrálním pobřeží a ve Střední vysočině. Některé projekty byly uvedeny do provozu před plánovaným termínem. Koncem dubna, před svátky, se premiér Pham Minh Chinh obvykle zúčastnil slavnostního zahájení projektu Cam Lam - Vinh Hao. Jedná se o velmi důležitý projekt, protože od této chvíle byl odstraněn poslední „úzký uzel“ na dálnici z Ho Či Minova Města do Nha Trangu, která je dlouhá více než 400 km.

Dálnice Cam Lam - Vinh Hao byla otevřena pro provoz na konci dubna.

Premiér Pham Minh Chinh na slavnostním zahájení sdílel radost s obyvateli jižního centrálního regionu a celé země a zdůraznil, že zahájení projektu bylo výsledkem společného úsilí, vysokého odhodlání, účasti celého politického systému, lidí, podniků a úzké spolupráce politbyra a sekretariátu v čele s generálním tajemníkem Nguyen Phu Trongem.

Podle premiéra se po spuštění tohoto projektu celková délka severojižní rychlostní silnice zvýší na 1 187 km, čímž se celková délka provozovaných rychlostních silnic v zemi zvýší na více než 2 000 km, což zkrátí dobu cestování pro lidi.

Zvyk propagace ducha „překonávání slunce a deště“

Den před svátkem 30. dubna - 1. května si premiér Pham Minh Chinh a vládní delegace prohlédli staveniště, povzbudili úředníky a dělníky pracující na staveništi a naléhali na řadu dílčích projektů dálnice sever-jih ve východní fázi 2021-2025, která bude procházet provinciemi Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen a dálnicí Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. To dále dokazuje odhodlání předsedy vlády dálnici v této oblasti „zakrýt“.

Dělníci skupiny Son Hai pracují přesčas na výstavbě projektu rychlostní silnice Nha Trang - Van Phong.

Prvním projektem, jehož stav výstavby si premiér prohlédl, byl projekt Van Phong - Nha Trang na dálnici sever - jih ve východní fázi let 2021 - 2025. Projekt je dlouhý více než 83 km a prochází 4 okresy a městy: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh a Khanh Vinh v provincii Khanh Hoa; celková investice ve výši 11 808 miliard VND, zahájení v lednu 2023, dokončení dle smlouvy v prosinci 2025.

Podle investora dosud práce na vyčištění staveniště v podstatě splňovaly požadavky, bylo předáno více než 83 km, což je 99,7 %, zbývá pouze asi 0,32 km hlavní trasy; dokončeno bylo 6/6 oblastí pro přesídlení, které byly předány 203/203 domácnostem. Podle zprávy investora jsou dodavatelé projektu od samého začátku výstavby všichni silní a profesionální dodavatelé, jako je Son Hai Group, kteří se proaktivně zaměřují na vyhledávání a řešení problémů souvisejících se stavebními materiály. Pan Nguyen Van Huy, projektový ředitel Son Hai Group, uvedl, že díky proaktivní výrobě, objednávání a přepravě materiálů, které pomáhají předcházet nedostatku a cenovému tlaku, je výstavba proaktivní a bez obav ze zpoždění.

Podle záznamů reportéra mobilizovali dodavatelé na celé trase současně 42 stavebních týmů, 1 020 kusů techniky a 1 877 pracovníků, aby zajistili průběh projektu podle harmonogramu. Dosavadní kumulativní produkce činí 3 451/7 138 miliard VND, což představuje 50 % hodnoty smlouvy a překračuje smluvní plán o 5 %. Produkce každého dodavatele v podstatě předběhla plánovaný termín.

V době inspekce premiér Pham Minh Chinh pochválil projektovou řídicí radu a dodavatele za proaktivní a aktivní přístup k realizaci projektu a za získávání stále větších zkušeností z předchozích projektů. Premiér požádal, aby byl projekt v podstatě dokončen do 30. dubna 2025, aby se upravil a zkrátil postup; aby se i nadále prosazoval duch „překonávání slunce a deště“, „práce přesčas“, „rychlého jídla, rychlého spánku“, „práce na 3 směny, 4 směny, o svátcích a Tet“; aby se zlepšila kvalita, zajistila technická, estetická, bezpečnostní a environmentální hygiena.

„Čím dříve bude projekt dokončen, tím dříve z něj budou mít lidé prospěch.“

Při prohlídce projektu dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot premiér zdůraznil, že projekt dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot je velmi důležitý, protože spojuje dva regiony, Centrální vysočiny a jižního centrálního pobřeží. Čím dříve bude projekt dokončen, tím dříve z něj budou mít prospěch lidé. Centrální vysočina a jižní centrální pobřeží budou mít více podmínek pro rozvoj.

Dálnice Nha Trang – Cam Lam je uvedena do provozu od června 2023

Předseda vlády poté požádal dvě provincie Khanh Hoa a Dak Lak, aby urychleně vyčistily pozemek, podpořily přesídlení na místě a případně zajistily dočasné ubytování, s cílem zajistit, aby lidé měli nové ubytování, které bude lepší nebo rovnocenné jejich starému.

Projekt dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, fáze 1, je dlouhý 117,5 km a prochází provincií Khanh Hoa (přibližně 32,7 km) a provincií Dak Lak (přibližně 84,8 km). Projekt má 4 jízdní pruhy a je rozdělen do 3 dílčích projektů, které odpovídají 3 sekcím. Divizní projekt 1 řídí provinční lidový výbor Khanh Hoa s celkovou investicí 5 333 miliard VND; projekt 2 řídí ministerstvo dopravy (10 436 miliard VND) a projekt 3 provinční lidový výbor Dak Lak (6 165 miliard VND).

Podle očekávaného pokroku budou některé úseky s vysokým objemem dopravy v podstatě dokončeny v roce 2025, celá trasa bude v podstatě dokončena v roce 2026 a celý projekt bude dokončen a uveden do provozu v roce 2027. Doposud dosáhlo vyčištění staveniště pro projekt 1 74 %, pro projekt 2 72 % a samotný projekt 3 98 %.

Po vyslechnutí zprávy o obtížích souvisejících s finančním plánem projektu BOT QL26 v případě výstavby mimoúrovňového uzlu mezi dálnicí Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a QL26 se premiér shodl na politice výstavby mimoúrovňového uzlu v duchu potřeby okamžitého vybudování uzlu pro usnadnění výstavby projektu; zdůraznil potřebu dát na první místo celkový problém, podle toho, která možnost je lepší a prospěšnější pro lidi a zemi, a poté ji realizovat a mít plán pro harmonické řešení otázek týkajících se zájmů investorů.

Premiér rovněž požádal příslušné orgány, aby urychleně řešily problémy, dokončily postupy týkající se lesů, naložily s zabaveným majetkem a souvisejícími postupy a neprodleně předaly staveniště ke stavbě. V reakci na žádost premiéra se skupina Son Hai, zastupující dodavatele, zavázala, že vynaloží úsilí na zkrácení doby trvání projektu o 6 měsíců.

Podle zprávy Ministerstva dopravy, Projektové řídicí rady č. 7, jsou všichni dodavatelé projektu silní a profesionální, proaktivně vyhledávají a řeší problémy týkající se zdrojů stavebních materiálů a proaktivně soustřeďují vybavení a lidské zdroje, aby urychlili postup projektu. Premiér pochválil jednotky a požádal, aby byl projekt v podstatě dokončen do 30. dubna 2025, aby se upravil a zkrátil postup.

Pokud jde o problémy s vyčištěním staveniště, premiér požádal místní úřady a Vietnamskou elektrárenskou skupinu (EVN), aby se jimi urychleně zabývaly a vyřešily je. EVN potřebuje přesunout zařízení z jiných projektů, aby mohla přemístit elektrárny sloužící tomuto projektu, a ne „čekat“ na vybavení. Na straně provincie Khanh Hoa se představitelé provincie premiérovi zavázali k dokončení vyčištění staveniště v květnu.

Obrovský plán pro dopravu v Centrální vysočině

Další dobrou zprávou pro Středohoří přišla v květnu koordinace Ministerstva dopravy s ústředními a místními orgány, aby projednali řadu řešení pro rozvoj dopravních projektů pro tento region. Zejména prioritou byl rozvoj silnic a leteckých tras se zaměřením na odstranění dopravních úzkých míst v regionu, zajištění rozšířeného a meziregionálního propojení mezi Středohořím a centrálním pobřežím a jihovýchodem, čímž se využil a podpořil potenciál a výhody regionu.

Podle plánu bude Ministerstvo dopravy koordinovat a podporovat lokality v procesu výzkumu a investic do rychlostních silnic, jako jsou: Quy Nhon - Pleiku, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Gia Nghia - Chon Thanh, některé úseky rychlostních silnic sever - jih na západě. Rozšíření letišť Lien Khuong, Pleiku a Buon Ma Thuot; obnova a modernizace železnice Thap Cham - Da Lat; železnice spojující Centrální vysočinu (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc).

Očekává se, že do roku 2030 ministerstvo dopravy dokončí výstavbu a zprovozní rychlostní silnici Quy Nhon - Pleiku o délce 180 km s celkovou předběžnou investicí přibližně 54 000 miliard VND. Do roku 2027 bude zprovozněna rychlostní silnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot o délce 118 km s celkovou předběžnou investicí téměř 22 000 miliard VND. Současně bude zprovozněna rychlostní silnice Gia Nghia - Chon Thanh o délce 129 km s celkovou předběžnou investicí více než 25 500 miliard VND.

Kromě toho existuje plán zprovoznit do roku 2028 rychlostní silnici Tan Phu - Bao Loc o délce 67 km a celkové investici přesahující 18 120 miliard VND. Do roku 2025 ministerstvo dopravy také provede studii a do plánování zahrne rychlostní silnici Quang Ngai - Kon Tum. Výzkum a příprava investic do západní severojižní rychlostní silnice, investiční proces po roce 2030 zahrnuje: rychlostní silnici Ngoc Hoi - Pleiku o délce 90 km, 6 jízdních pruhů s celkovou předběžnou investicí přibližně 18 900 miliard VND; rychlostní silnici Pleiku - Buon Ma Thuot o délce 160 km, 6 jízdních pruhů a celkové předběžné investici přibližně 33 600 miliard VND; a Buon Ma Thuot - Gia Nghia o délce 105 km, 6 jízdních pruhů a celkové investici 22 050 miliard VND.

Pokud jde o národní dálnice, očekává se, že do roku 2030 bude dokončena modernizace zbývajících 63 km národní dálnice (Kon Tum - Quang Ngai) s celkovou investicí 2 500 miliard VND. V případě železnic se do roku 2030 očekává dokončení investičních přípravných prací na obnovu a rekonstrukci železniční trati Thap Cham - Da Lat a železnice spojující Centrální vysočinu (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc). V oblasti letectví plánuje ministerstvo dopravy do roku 2029 dokončit modernizaci 3 letišť, včetně: letiště Lien Khuong, letiště Pleiku, letiště Buon Ma Thuot a do roku 2025 dokončit plánování letiště Mang Den.

Projekt Cam Lam – Vinh Hao má trasu o délce 79 km a prochází 3 provinciemi: Khanh Hoa, Ninh Thuan a Binh Thuan. Investice byla realizována metodou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) s celkovým investičním kapitálem 8 925 miliard VND. Po slavnostním otevření si tuto silnici zvolily desítky tisíc lidí, aby si užili nedávné svátky 30. dubna a 1. května. Podle záznamů, ačkoli počet cestujících dramaticky vzrostl, na této trase bylo jen málo dopravních zácp.

Zdroj: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm