Dvojice „miliardových motorů“ – odrazový můstek pro průlom ve zvláštní ekonomické zóně Van Don.

Očekává se, že dvojice projektů, kasino v hodnotě 2 miliard dolarů a komplex MRO v hodnotě 360 milionů dolarů, investované společností Sun Group, přispějí k utváření budoucí krajiny s nespočtem příležitostí pro Van Don, jelikož tato destinace byla označena za klíčovou oblast provincie Quang Ninh, která se má rozvinout ve zvláštní ekonomickou zónu.

Za necelý rok ekonomická zóna Van Don nepřetržitě dostávala rozsáhlý příliv kapitálu ze soukromého sektoru.

Tháng 12.2025, Tập đoàn Sun Group chính thức khởi công siêu tổ hợp du lịch giải trí nghỉ dưỡng có thưởng cao cấp (casino) trị giá hơn 2 tỉ USD. Mới đây, ngày 16.6, tập đoàn này tiếp tục công bố cú bắt tay lịch sử với ba “ông lớn” toàn cầu gồm HAECO - một trong những tập đoàn kỹ thuật bảo dưỡng máy bay hàng đầu thế giới của Hồng Kông (Trung Quốc), hãng hàng không quốc gia Nhật Bản - Japan Airlines và tập đoàn thương mại toàn cầu Toyota Tsusho của Nhật Bản để đầu tư Tổ hợp bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay (MRO) có quy mô 360 triệu USD.

Perspektivní pohled na největší vietnamský komplex MRO ve Van Donu.

Đây là lựa chọn đầy thách thức, đòi hỏi nguồn lực lớn, tầm nhìn dài hạn và năng lực triển khai hiếm có của khu vực kinh tế tư nhân. Khi hai lĩnh vực có giá trị gia tăng cao, yêu cầu tiêu chuẩn khắt khe bậc nhất cùng hội tụ tại một địa điểm, Sun Group đang từng bước kiến tạo một hệ sinh thái phát triển "vô tiền khoáng hậu", mở ra cơ hội bứt phá mang tính bước ngoặt cho Vân Đồn nói riêng và Quảng Ninh nói chung.

Konkurenční výhoda z vysoce ziskového segmentu

V rámci globálního hodnotového řetězce letectví se MRO (údržba, provoz a recepce) trvale řadí mezi nejatraktivnější sektory z hlediska ziskové marže a je segmentem poprodejních služeb s vysokou přidanou hodnotou. Data od průzkumné společnosti Mordor Intelligence naznačují, že globální trh MRO by měl vzrůst ze 450,46 miliardy dolarů v roce 2026 na 501,51 miliardy dolarů v roce 2031, přičemž Asie a Tichomoří budou nejrychleji rostoucím regionem na světě.

Ve Vietnamu se předpokládá, že tato poptávka dosáhne do roku 2030 7,4 miliardy dolarů. Současná domácí kapacita však pokrývají jen velmi malou část této poptávky, což způsobuje, že velká část nákladů na údržbu domácích leteckých společností putuje do zahraničí.

Komplex promění Van Don v prioritní místo údržby pro mezinárodní letecké společnosti.

Vznik komplexu MRO ve Van Donu v hodnotě 360 milionů dolarů je považován za efektivní řešení problému optimalizace nákladů. Ve srovnání s tradičními, extrémně drahými centry MRO v regionu, jako je Hongkong (Čína) nebo Singapur, nabízí provozování mezinárodně standardizovaného komplexu údržby ve Vietnamu vynikající konkurenční výhody, pokud jde o náklady na infrastrukturu a bohaté technické lidské zdroje.

Tento komplex nekonkuruje v oblasti nízkonákladových služeb, ale ve schopnosti poskytovat špičková technická řešení s optimalizovanými provozními náklady. Očekává se, že tato výhoda vytvoří přirozenou atraktivitu, díky níž se Van Don stane preferovanou destinací pro domácí, regionální i mezinárodní letecké společnosti během jejich cyklů údržby letadel.

Mohlo by vás zajímat

NCB a Sun Group uvádějí na trh kartu se společnou značkou, která propojuje exkluzivní privilegia napříč různými sektory.S kartou NCB Visa Sun Signature vlastní zákazníci bankovní kreditní kartu, která zároveň integruje členské výhody v rámci předního vietnamského ekosystému luxusního cestování, zábavy, nemovitostí, letectví a zdravotní péče.

Lidé věří, že si lidé najali, aby se vydávali za návštěvníky saigonské zoo.Saigonská zoologická zahrada potvrzuje, že nemá důvod najímat lidi, kteří by se vydávali za návštěvníky, a nepovolila žádnému subjektu provádět tuto činnost.

Zvláštní ekonomická zóna Van Don: Úzce propojena s místními obyvateli, aby lépe sloužila lidem.Vzhledem k jedinečným vlastnostem rozsáhlé a roztříštěné ostrovní a pobřežní oblasti a dopravě závislé na počasí se organizace efektivní, efektivní a účinné administrativní struktury ve zvláštní ekonomické zóně Van Don potýká s řadou výzev. Prostřednictvím různých flexibilních řešení, zejména zřízením stálých pracovních skupin na ostrovech, Van Don postupně prokazuje, že jeho nový administrativní model funguje stabilně a efektivněji v souladu s realitou.

Synchronizace ekosystému – nová vitalita a příležitosti ze strategických prvků.

Z hlediska rozvoje nemovitostí a infrastruktury působí 20hektarový komplex MRO v kombinaci s megaprojektem kasina o rozloze přes 244 hektarů jako hnací síla, která revitalizuje celou ucelenou infrastrukturu, kterou společnost Sun Group v Quang Ninh vytvořila.

Mezinárodní letiště Van Dona

Dříve zde byl zaveden solidní model propojení infrastruktury „vzduch-voda-země“ s mezinárodním letištěm Van Don, mezinárodním výletním přístavem Ha Long a klíčovými rychlostními silnicemi.

Jakmile společnost Sun PhuQuoc Airways oficiálně zahájí provoz a tyto dva megaprojekty budou dokončeny, bude hodnotový řetězec skupiny Sun skutečně optimalizován. Komplex MRO bude pro leteckou společnost skupiny Sun odrazovým můstkem k dosažení soběstačnosti, kontrole rizik a úplnému snížení závislosti na zahraničních zařízeních.

Zatímco kasinový komplex s hodnotou přes 2 miliardy dolarů hraje roli v přilákání bohatých zákazníků, magnátů a přílivu cizích měn prostřednictvím zábavních služeb, resortů, bytů a luxusního obchodu, komplex MRO funguje jako magnet přitahující investice z odvětví podporujících high-tech.

Kasinový komplex ve Van Donu v hodnotě přes 2 miliardy dolarů.

Při pohledu na širší souvislosti se Van Don pyšní nejen bezprecedentním ekosystémem, který vytvořila společnost Sun Group a jehož středem je multimiliardový kasinový projekt nebo high-tech komplex MRO. Postupně se objevuje i větší impuls: politika rozvoje Van Donu ve zvláštní ekonomickou zónu – model růstu, u kterého se očekává, že vytvoří zlomový bod pro celý severovýchodní region.

Pokud se podaří zřídit startovací rampu pro ekonomickou zónu, Van Don překročí svou roli turistické destinace a stane se multisektorovou námořní ekonomickou zónou, která bude kombinovat zábavní průmysl, kasina, luxusní cestovní ruch a komplexní služby, logistiku a zároveň bude sloužit jako mezinárodní obchodní brána a skutečně mezinárodně konkurenceschopné inovační centrum.

Podle odborníků má jen velmi málo míst ve Vietnamu současně všechny tři výhody: strategickou polohu, integrovanou infrastrukturu a schopné investory, kteří by mohli vést hru. Van Don je jedinou ekonomickou zónou nacházející se v oblasti vietnamsko-čínské hospodářské spolupráce „Dva koridory – jeden pás“, rozšířené meziregionální spolupráce v Tonkinském zálivu, mostu spojujícím ASEAN a Čínu, ekonomického koridoru Nanning-Singapur a v rámci severní klíčové ekonomické zóny Hanoj ​​– Hai Phong – Quang Ninh.

Spojené státy - Vietnam: Nepropásněte

Vietnam a Spojené státy posilují spolupráci při řešení následků války.VTV.vn - Generální tajemník a prezident To Lam přijal 22. června úřadujícího tajemníka amerického námořnictva Hung Caa.

Generální tajemník a prezident To Lam přijímá úřadujícího ministra námořnictva Spojených států.Dne 22. června 2026 v Hanoji generální tajemník a prezident To Lam přijal úřadujícího tajemníka amerického námořnictva Hung Caa.

Generální tajemník a prezident Vietnamu přijímají úřadujícího ministra námořnictva Spojených států.Dne 22. června 2026 v Hanoji generální tajemník a prezident To Lam přijal úřadujícího tajemníka amerického námořnictva Hung Caa.

Tato oblast disponuje všemi třemi typy strategické dopravní infrastruktury: leteckou dopravou s mezinárodním letištěm Van Don, námořní dopravou s přístavem Ao Tien a silniční dopravou s dálnicí Ha Long - Van Don - Mong Cai.

Dálnice Van Don - Mong Cai

Infrastrukturní krajina se také stává základem pro novou fázi rozvoje, kde kapitál proudí nejen do cestovního ruchu nebo nemovitostí v resortech, ale rozšiřuje se také do podpůrných odvětví pro letectví, logistiku, mezinárodní obchod a vysoce kvalitní služby.

Pokud kasina vytvářejí kouzlo luxusního zábavního průmyslu, MRO zavádí pozici high-tech leteckého inženýrského centra, pak je mechanismus zvláštní ekonomické zóny institucionální pákou, která rozšiřuje prostor pro růst a vytváří dlouhodobou atraktivitu pro domácí i zahraniční kapitálové toky.

Zdroj: https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm