Urychlení výstavby linky metra spojující letiště Long Thanh.

Železniční trať Ben Thanh - Thu Thiem vede z centra Ho Či Minova Města, překračuje řeku Saigon a vede podél silnice Mai Chi Tho až poblíž křižovatky An Phu - Foto: CHAU TUAN

Urychlení výstavby metra spojujícího letiště Long Thanh - Foto 2.

Jakmile budou linky metra dokončeny a propojeny, mohly by za předpokladu dostatečné osobní dopravy jezdit přímé vlaky z letiště Tan Son Nhat na letiště Long Thanh. Generální tajemníkTo Lam stanovil pro Ho Či Minovo Město cílovou dobu jízdy 30 minut. Myslím, že pokud budou vlaky jezdit nepřetržitě bez zastavení na jakékoli stanici, mohl by být tento požadavek splněn na vzdálenost přibližně 60 km.

Tajemník výboru strany Ho Či Minovo město Tran Luu Quang

Na setkání s voliči 10. března tajemník strany Ho Či Minova Města Tran Luu Quang uvedl, že generální tajemník To Lam pověřil město úkolem vyřešit problém propojení letišť Tan Son Nhat a Long Thanh .

Výstavba několika linek metra spojujících letiště začne v roce 2026.

Podle pana Quanga město během tohoto období současně zavede mnoho rozsáhlých městských železničních tratí s rychlým přístupem s plánem dokončit do konce období 6 linek. Dvě linky projdou oblastí letiště Tan Son Nhat , z nichž výstavba linky metra č. 2, úsek Ben Thanh - Tham Luong, již byla zahájena v lednu 2026. Současně v tomto roce zahájí Ho Či Minovo Město také výstavbu linky metra č. 6, která povede z oblasti letiště Tan Son Nhat přes silnici Pham Van Dong do Phu Huu.

Ve skutečnosti od zavedení rezoluce 188 a usnadnění dalších mechanismů ústřední vlády Ho Či Minovo Město proaktivně zkoumá různé možnosti propojení systému metra s letišti Tan Son Nhat a Long Thanh.

Město zejména upřednostňuje brzkou realizaci linky metra spojující obě letiště prostřednictvím linky metra č. 2 (úsek Ben Thanh – Tham Luong a úsek Ben Thanh – Thu Thiem ) a železniční tratě Thu Thiem – Long Thanh.

Akciová společnost Dai Quang Minh Real Estate Investment (členský podnik skupiny Truong Hai) provádí výzkum za účelem přípravy studie proveditelnosti pro linku metra č. 2, úsek Ben Thanh – Thu Thiem a železniční trať Thu Thiem – Long Thanh.

Společnost Pacific Construction Group dříve předložila návrh Lidovému výboru Ho Či Minova města na investici do fáze 1 linky metra č. 6, ze stanice Ba Queo (s napojením na linku metra č. 2), která by procházela letištěm Tan Son Nhat až k stanici Phu Huu (s napojením na železnici Thu Thiem - Long Thanh).

Projekt má být realizován v rámci modelu generálního dodavatele EPCF (Engineering, Procurement, and Construction) (s platbou zálohy a odloženou platbou s nízkým nebo žádným úrokem). Společnost se zavazuje zahájit výstavbu v tomto roce po schválení.

Zdroj: Výbor strany Ho Či Minovo Město - Grafika: N.KH.

Mobilizace kombinované síly

Podle plánu zbývá do očekávaného zahájení výstavby linky metra Ben Thanh - Thu Thiem již jen zhruba měsíc. Ho Či Minovo Město maximálně využívá zvláštní politické mechanismy ve své pravomoci, včetně uplatňování mechanismu pro výběr investorů ve zvláštních případech, aby byl zajištěn postup realizace.

Realizace tohoto projektu jako naléhavého projektu podle usnesení 188 a souvisejících předpisů pomůže zkrátit implementační postupy o 1–2 roky ve srovnání s dřívější dobou.

Minulý týden vydal Výbor lidu Ho Či Minova města plán realizace projektu linky metra 2, konkrétně úseku Ben Thanh - Thu Thiem. Plán zahrnuje osm hlavních pracovních skupin s více než 70 důležitými postupy a úkoly, přičemž jasně přiděluje odpovědnosti a konkrétní časové harmonogramy příslušným oddělením, lokalitám a společnosti Dai Quang Minh, aby byla zajištěna nejvyšší úroveň odpovědnosti při jeho realizaci.

Podle harmonogramu město požaduje, aby odbory dokončily postupy, aby Městská lidová rada mohla v dubnu 2026 schválit usnesení o seznamu pozemkových fondů k úhradě v rámci smluv BT (výstavba-převod). Dne 18. dubna se očekává schválení investičního projektu a přijetí investora prostřednictvím zvláštního výběrového řízení. Dne 19. dubna obce předají pozemky k zahájení výstavby.

Kromě výše zmíněného spojení vykazují pozitivní signály i linky metra v dalších směrech na letiště Long Thanh. Konkrétně provincie Dong Nai naléhavě zavádí postupy k prodloužení linky metra 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) do nového administrativního centra provincie a na letiště Long Thanh s cílem dokončit ji do roku 2030.

Nouzové projekty je nutné realizovat okamžitě.

Dr. Pham Viet Thuan, ředitel Institutu pro ekonomiku zdrojů a životního prostředí v Ho Či Minově Městě, se domnívá, že realizace projektů propojení letiště Long Thanh jako nouzových projektů je nezbytná okamžitě. Je to také způsob, jak se vyhnout plýtvání zdroji a časem, zejména proto, že letiště Long Thanh bude brzy uvedeno do provozu.

„Nouzové projekty jsou ty, které musí být realizovány okamžitě. I když právní rámec pro nouzové projekty již existuje, podle mého názoru zůstává nejdůležitějším faktorem lidský prvek. Místo tříměsíčního posouzení by se mělo zkrátit na 10–15 dní; místo jednoho měsíce by se mělo provést za jeden týden, nebo dokonce jeden den. Jedná se o změnu přístupu a fungování. Úředníci musí mít pevnou představu o postupech, být ochotni jednat, převzít odpovědnost, být rozhodní a sebevědomí, aby maximalizovali účinnost nouzového mechanismu,“ řekl pan Thuan.

Pan Thuan však také poznamenal, že projekty metra a železnic jsou rozsáhlé a technicky složité. Proto i při realizaci jako nouzové projekty musí být projektová dokumentace pečlivě připravena, vysoce kvalitní a musí předvídat rizika během výstavby, provozu a fáze dokončení smlouvy. Čím důkladnější je přípravná fáze, tím lépe, aby po schválení probíhal proces realizace hladce.

„Vím, že Ho Či Minovo Město pozvalo zástupce sedmi ministerstev a agentur k účasti v hodnotící komisi pro nabídkové balíčky projektu metra. Domnívám se, že tento návrh je velmi nezbytný, a navrhuji, aby ministerstva a agentury vyslaly vysoce kvalifikované úředníky s odbornými znalostmi a zkušenostmi s projektovým řízením, kteří se budou účastnit hodnocení a dohledu v průběhu celého procesu realizace. Úloha těchto úředníků je klíčová pro poskytování včasné zpětné vazby a pokynů investorovi během počáteční fáze realizace, čímž se zabrání pozdějšímu odhalení chyb a jejich vážným následkům,“ uvedl pan Thuan.

Podle pana Thuana nebude po dokončení velkého letiště, jako je Long Thanh, jediná linka metra schopna uspokojit všechny dopravní potřeby. Proto je nejen metro, ale i většina silnic spojujících Long Thanh v současnosti považována za nouzové projekty.

Je třeba realizovat více projektů současně, včetně renovací, rozšiřování a řešení úzkých míst v silničních sítích, aby se zvýšila propojenost z více směrů.

Bien Hoa - Vung Tau úsek dálnice procházející Dong Nai. Foto: A Loc

Výstavba metra trvá 4–5 let a v krátkodobém horizontu závisí na silničním spojení.

Podle dopravních expertů trvá i ta nejrychlejší linka metra od výstavby do provozu 4–5 let. Stanovené cíle zahrnují několik linek metra spojujících letiště, jejichž dokončení se očekává do roku 2030, zatímco letiště Long Thanh (provincie Dong Nai) by mělo zahájit provoz v červnu 2026. Proto je během čekání na linky metra bezprostřední prioritou urychlit silniční spojení.

V současné době se urychleně buduje a rozvíjí mnoho rychlostních silnic, okruhů a mostů, aby se zajistilo jejich brzké dokončení a napojení na letiště Long Thanh. Projekty jako okruh č. 3, dálnice Bien Hoa - Vung Tau a dálnice Ben Luc - Long Thanh by měly být dokončeny do poloviny roku 2026.

Mezitím se zrychluje výstavba rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh a projekt rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh na 8-10 jízdních pruhů.

Podle Vietnamské korporace pro investice a rozvoj dálnic (VEC) byl projekt rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh realizován na základě nouzového nařízení a jeho výstavba byla zahájena 19. srpna 2025. Tento projekt musel být dokončen v krátkém čase, aby se splnil harmonogram pro napojení na letiště Long Thanh.

K dnešnímu dni je projekt ve výstavbě již více než 6 měsíců (přibližně 1/3 smluvní doby) a dokončeno je více než 37 % prací. Investor a dodavatel pečlivě sledují postup prací, aby projekt v podstatě dokončili do prosince 2026, přičemž hlavní most Long Thanh Bridge by měl být připojen v prosinci 2026 a zbývající části by měly být dokončeny do března 2027.

Ho Či Minovo Město a Dong Nai nedávno spojily síly, aby urychlily výstavbu nových spojovacích tras – včetně slavnostního položení základního kamene mostů Phu My 2, Cat Lai a Long Hung (Dong Nai 2).

Kromě toho Ho Či Minovo Město, Dong Nai a Tay Ninh plánují zahájit výstavbu 160 km dlouhého okruhu Ring Road 4 od poloviny letošního roku. Tato skupina projektů by měla být dokončena v letech 2028–2029.

Návrh na investici do linky metra 2 Ben Thanh - Thu Thiem v rámci modelu BT (Build-Transfer).

Projekt linky metra č. 2, která spojuje čtvrti Ben Thanh a Thu Thiem, je dlouhý 6,2 km a začíná na stanici Ben Thanh, vede pod zemí podél ulice Ham Nghi, překračuje řeku Saigon do městské oblasti Thu Thiem a pokračuje podél ulice Mai Chi Tho ke stanici Thu Thiem.

Projekt byl Ho Či Minovým Městem zadán společnosti Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company k provedení výzkumu a vypracování studie proveditelnosti. Investor navrhl realizaci projektu v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), konkrétně formou smlouvy BT (build-transfer).

Kromě úseku linky metra 2 z Ben Thanh do Thu Thiem v současné době investuje a navrhuje realizaci projektů metra a železnic v Ho Či Minově Městě prostřednictvím PPP nebo přímých investic mnoho domácích i zahraničních firem.

Konkrétně železniční trať Ben Thanh - Can Gio s rychlostí 350 km/h byla oficiálně zahájena společností VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company 19. prosince 2025 s cílem dokončení ve čtvrtém čtvrtletí roku 2028.

Pro projekt linky metra 3 (Hiep Binh Phuoc - An Ha) zvažuje společnost Masterise Group Joint Stock Company také investice v rámci modelu PPP. Projekt má délku trati 45,8 km s odhadovaným kapitálem přibližně 133 000 miliard VND.

Pro linku metra č. 4 (Dong Thanh - Hoc Mon) společnost Sovico Group Joint Stock Company rovněž studuje a navrhuje investiční možnosti ve formě PPP nebo přímých investic, jak stanoví investiční zákon. Trať je dlouhá přes 47 km s odhadovaným kapitálem 157 405 miliard VND.

Výbor lidu Ho Či Minova Města zaslal dopis, v němž žádá sedm ministerstev a agentur, aby zvážily vyslání svých zástupců do hodnotícího týmu během procesu výběru dodavatelů pro balíčky v rámci fáze přípravy investic do městské železniční sítě (metra).

Cílem je podpořit investory v organizaci přísného, otevřeného a transparentního procesu výběru dodavatelů, zajistit efektivitu a vybrat dodavatele s potřebnými schopnostmi a zkušenostmi k realizaci projektu.

Mezi agentury navržené k účasti v hodnotícím týmu patří Ministerstvo národní obrany, Ministerstvo veřejné bezpečnosti, Ministerstvo stavebnictví, Ministerstvo financí, Ministerstvo vědy a techniky, Vládní inspektorát a Státní kontrolní úřad.

Zdroj: https://tuoitre.vn/cap-toc-lam-metro-ket-noi-san-bay-long-thanh-20260316080702469.htm