Může se most Gio Sea Bridge stát v budoucnu novým symbolem Ho Či Minova Města?

(PLVN) - Osm let poté, co byl v roce 2017 poprvé navržen nápad na výstavbu mostu Can Gio přes moře, projekt i nadále přitahuje pozornost, když se objevuje v novém návrhu dopravního plánování Ho Či Minova Města. Pokud bude realizován, nebude to jen strategický dopravní projekt, ale stane se také novým symbolem města, který přispěje k modernizaci města a propojí klíčový ekonomický region na jihu.

Městský dopravní úřad HCM nedávno předložil plán na výstavbu pobřežní silnice na jihu města HCM, včetně návrhu na investici do mořského mostu Can Gio, který by spojoval město Vung Tau.

Podle tohoto plánu bude most přes moře součástí 1. fáze projektu pobřežní silnice v Ho Či Minově Městě, což pomůže zkrátit vzdálenost o 40 km oproti původnímu plánu. Celková investice do obou fází projektu se odhaduje na více než 62 231 miliard VND.

Poloha městské oblasti Can Gio, kde se plánuje výstavba mostu přes moře Can Gio, který má spojit město Vung Tau. (Foto: N. Tien)

Myšlenka mořského mostu Can Gio byla navržena Asociací realitních kanceláří Ho Či Minova Města (HoREA) v roce 2017 a byla mnohokrát diskutována. Podle původního návrhu se očekává, že most bude dlouhý přibližně 17 km a bude mít světlou výšku 56 m, aby se zajistil plynulý vstup a výstup mezinárodních lodí. Pro optimalizaci efektivity spojení je nutné přidat synchronní dopravní trasu s mostem přes řeku Xoai Rap, která by spojila Can Gio s Tien Giang a Ben Tre a vytvořila tak kompletní meziregionální dopravní síť.

V diskusi o projektu zdůraznil pan Le Hoang Chau, předseda HoREA, že s rychlým rozvojem Ho Či Minova Města je současný dopravní systém, jako je Národní dálnice 51 nebo dálnice Long Thanh - Dau Giay, postupně přetížen. Očekává se, že most Cat Lai spojující město Thu Duc s Nhon Trach ( Dong Nai ) sníží zátěž, ale je pouze částí řešení. Mořský most Can Gio proto nejen řeší dopravní problém, ale má také symbolický význam, vytváří krajinářský skvost a potvrzuje strategickou vizi města.

Dalším příznivým faktorem je, že Ho Či Minovo Město realizovalo projekt zastavení mořského zásahu v městské oblasti Can Gio o rozloze více než 2 800 hektarů a schválilo výstavbu mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio. Dodatečný námořní most pomůže lépe propojit městskou oblast, námořní přístav a sousední oblasti a vytvoří tak hybnou sílu pro rozvoj námořního hospodářství , cestovního ruchu a služeb.

Kromě mořského mostu se objevil také návrh na vybudování mořského tunelu spojujícího Can Gio s Vung Tau, dlouhého asi 25 km. Tuto myšlenku zmiňovali odborníci na mnoha vědeckých seminářích. Volbu mostu nebo tunelu je však třeba pečlivě zvážit z hlediska technických faktorů, financí a dopadu na životní prostředí.

Docent Dr. Vu Tuan Hung, zástupce ředitele Institutu sociálních věd pro jižní region, zhodnotil, že mořský most Can Gio by mohl hrát důležitou roli v rozvoji námořního hospodářství Ho Či Minova Města. Při projektování by však měla být věnována zvláštní pozornost volnému prostoru, aby nebyly ovlivněny lodní trasy k hlubokovodním přístavům v Ho Či Minově Městě a Ba Ria - Vung Tau.

Dr. Vo Kim Cuong, bývalý zástupce hlavního architekta Ho Či Minova Města, uvedl, že návrh na výstavbu mořského mostu Can Gio je třeba zvážit v kontextu dopravní zácpy v centru města, kde je stále mnoho problémů k řešení. Poznamenal, že od nápadu k samotné realizaci je velká propast, která vyžaduje pečlivý průzkum doby realizace, investičních zdrojů a celkového dopadu na město.

Projekt mořského mostu Can Gio je navrhován již osm let, ale dosud neobdržel oficiální rozhodnutí. Vzhledem ke změnám v dopravním plánování a tlaku na rozvoj měst je však tento projekt i nadále tématem, které přitahuje pozornost veřejnosti i odborníků. Pokud bude realizován, bude se jednat nejen o klíčový dopravní projekt, ale také o nový symbol, který v budoucnu podpoří rozvoj Ho Či Minova Města.

Thien Phuc