Utracení 40 miliard dongů na obnovu mostu „čekajícího na zřícení“ v Quang Binh

(NLDO) - Most Song Thai v Quang Binh má investovat 40 miliard dongů a má zajistit bezpečnost, vyřešit dopravní problémy a podpořit regionální hospodářský rozvoj.

Most přes řeku Thai byl postaven téměř před 30 lety.

Dne 27. ledna oznámil Lidový výbor provincie Quang Binh, že právě vydal rozhodnutí o přidělení 40 miliard VND z provinčního rozpočtu na výstavbu nového mostu Song Thai v okrese Quang Trach.

Tento projekt je financován Ministerstvem dopravy města Quang Binh s cílem zajistit pokrok a kvalitu v roce 2025.

Podle tohoto rozhodnutí je z rozpočtové rezervy provincie Quang Binh odebrána částka 40 miliard VND na plnění úkolů prevence přírodních katastrof, zajištění národní bezpečnosti a obrany a dalších úkolů. Zejména projekt výstavby nového mostu Song Thai je označen za jednu z hlavních priorit.

Jak informovaly noviny Lao Dong , most Song Thai se v současnosti nachází na provinční silnici 558B, která spojuje obce Quang Phu, Quang Kim a Quang Hop v okrese Quang Trach. Je to most, který slouží jako záchranné lano pro přibližně 14 000 lidí, kteří se chtějí dostat na národní dálnici 1 a do centra okresu.

Most Song Thai byl postaven v roce 1996 a má délku přes 100 m. Jedná se o konstrukci o 6 polích, každé pole je opatřeno 3 železobetonovými nosníky. Přestože správní jednotky v poslední době provádějí více oprav a údržby, v důsledku pronikání slané vody se úroveň poškození konstrukce rychle zvyšuje a její degradace se stále více zhoršuje.

Toto je záchranný most pro asi 14 000 lidí, kteří se chtějí dostat na národní dálnici 1A a do centra okresu Quang Trach.

Výstavba nového mostu přes řeku Thai si klade za cíl překonat současná omezení, zajistit pohodlnou dopravu a podpořit regionální hospodářský rozvoj.

Podle pana Hoang Dang Cuonga, ředitele odboru dopravy města Quang Binh, bude nový most Song Thai navržen v moderním měřítku, splňovat vyšší normy pro zatížení, zajišťovat bezpečnost a plynulý provoz. Odbor dopravy bude úzce spolupracovat s příslušnými odděleními, aby efektivně rozdělil kapitál a projekt byl dokončen co nejdříve.

Podle plánu projekt v březnu 2025 provede geologický průzkum, projekční poradenství a zorganizuje výběrové řízení.

Povrch mostu se olupuje a je popraskaný, s mnoha nerovnostmi, pryžové dilatační spáry jsou vážně poškozené a oba konce mostních opěr jsou erodované, takže jsou po nich odhaleny balvany a praskliny.

Most přes řeku Thai River Most překračuje oblast se slanou vodou, takže koroze oceli dochází velmi rychle, mostní stěna je rezavá; spodní strana a mnoho betonových pilířů jsou rozbité na velké kusy, čímž je odhalena ocel. Některé body je nutné vyztužit přidáním nové vrstvy betonu.

Zdroj: https://nld.com.vn/chi-40-ti-dong-xay-moi-lai-cay-cau-dang-cho-sap-o-quang-binh-196250127161049238.htm