Klíč k průlomovému ekonomickému rozvoji.

U projektu tak obrovského rozsahu a s masivním investičním kapitálem je nezbytné pečlivé zvážení a projednání. Vzhledem k současné situaci se však jeví jako vhodná doba k realizaci.

Konzultanti, kteří připravují zprávu o předběžné studii proveditelnosti, provedli předběžné výpočty, aby stanovili celkovou investici do projektu vysokorychlostní železnice na přibližně 67,34 miliardy dolarů.

Čas je klíčový, takže nám nezbývá prostor pro další zpoždění v našem výzkumu.

Ministerstvo dopravy v uplynulém období velmi aktivně spolupracovalo s dalšími ministerstvy a agenturami na studiu zkušeností a odkazování na modely z 22 zemí a teritorií a organizovalo studijní cesty do 6 zemí, které disponují a ovládají technologii vysokorychlostní železnice, s cílem dokončit stavební plán vysokorychlostní železniční trati s projektovanou rychlostí 350 km/h, provozující osobní vlaky, ale s možností poskytnout rezervu pro nákladní dopravu v případě potřeby a podávající zprávy příslušným orgánům.

Věřím, že výstavba vysokorychlostní železnice s dlouhodobou vizí je zcela rozumná. Současná situace v zemi také ukazuje, že tato možnost je proveditelná, od národní finanční kapacity a investičních mechanismů až po odkazování a učení se z mezinárodních zkušeností.

Nedávno jsem se spolu s mnoha dalšími delegáty Národního shromáždění setkal s voliči, abych je informoval o projektu vysokorychlostní železnice sever-jih, který by měl být předložen Národnímu shromáždění na nadcházejícím 8. zasedání s maximální rychlostí 350 km/h.

Lidé jsou velmi nadšení a podporují, protože brzy budou mít další dopravní prostředek, který zkrátí vzdálenost mezi provinciemi a městy ve velmi krátkém čase.

S tímto návrhem osobně bezvýhradně souhlasím. Až bude projekt předložen Národnímu shromáždění, budu ho podporovat a věřím, že s pevným odhodláním ho bezpochyby dokážeme realizovat.

Pokud jde o kapitál, zátěž pro rozpočet lze výrazně snížit, protože nyní máme mnoho silných investorů, na rozdíl od minulosti, kdy jsme se spoléhali výhradně na rozpočet.

Tento projekt navíc představuje příležitost využít veřejné investice k přilákání soukromých investic. Vzhledem k plánované investici do celého projektu ve výši masivních 67 miliard dolarů nemůže státní rozpočet pokrýt veškeré náklady.

Kromě veřejných investic je nutné přilákat investice prostřednictvím modelu PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru). Zkušenosti z celého světa ukazují, že většina zemí, kromě investic do letectví, podporuje účast soukromého sektoru i v dalších projektech dopravní infrastruktury.

Investování prostřednictvím modelu PPP přitahuje více kapitálu a zároveň zvyšuje odpovědnost uživatelů silnic při využívání veřejné infrastruktury. Každý účastník silničního provozu se musí o tuto zátěž podělit s vládou.

Realizace vysokorychlostní železniční trati mezi severem a jihem je nezbytným požadavkem v procesu industrializace a modernizace země. Jakmile bude zprovozněna, nepochybně vytvoří hybnou sílu pro rozvoj různých průmyslových odvětví, sektorů a hospodářských regionů a položí základy pro průlomový socioekonomický rozvoj v celé zemi.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm