Vláda vítá investice firem do vysokorychlostní železnice sever-jih.

Místopředseda vlády Nguyen Hoa Binh uvedl, že dosud mnoho firem podalo návrh na výstavbu projektu vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem. Vláda vyzývá a vítá firmy k podávání žádostí o projekt vysokorychlostní železnice.

Vysokorychlostní železnice je potřebná pro služby lidem a rozvoj ekonomiky.

Na nedávném 9. zasedání schválilo Národní shromáždění zákon o železnicích (ve znění pozdějších předpisů) s mnoha konkrétními podpůrnými politikami pro rozvoj železnic a podniky zapojené do investic v této oblasti. Usnesení ze zasedání rovněž uvádí, že pro projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih si vláda kromě formy veřejných investic může zvolit vhodnou formu investice a investora.

V souvislosti s touto otázkou se stálý místopředseda vlády Nguyen Hoa Binh na okraj 9. zasedání Národního shromáždění podělil s tiskem o orientaci, politice a názorech vlády na investice do vysokorychlostní železnice sever-jih, jakož i o roli a příležitostech soukromých podniků v tomto klíčovém projektu.

Podle místopředsedy vlády byla politika investic do vysokorychlostní železniční trati Sever-Jih schválena Národním shromážděním poté, co Ústřední výbor a politbyro vydaly důležité závěry. To vyvolalo mezi lidmi velké nadšení. Zdůraznil, že investice do moderního železničního systému jsou nezbytné a měly být provedeny již dávno.

„Ekonomika země se rozvinula, ale abychom mohli sloužit růstu, musíme stále využívat stoleté železnice, které jsou velmi nedostatečné a zastaralé,“ uvedl místopředseda vlády.

„V případě železnic musíme jednat rychle a považovat to za podporu ekonomiky. Nemůžeme déle otálet, protože nemůžeme pokračovat v provozu stávajících železničních tratí,“ zdůraznil místopředseda vlády.

Stálý místopředseda vlády Nguyen Hoa Binh. (Foto: DUY LINH)

Místopředseda vlády Nguyen Hoa Binh vysoce ocenil roli a kapacitu soukromého ekonomického sektoru. Uvedl, že mnoho klíčových národních projektů, jako jsou dálnice, horské tunely, elektrárny na obnovitelné zdroje energie..., bylo a je velmi efektivně realizováno soukromým sektorem.

Podle něj politbyro nedávno vydalo rezoluci č. 68 o rozvoji soukromé ekonomiky, v níž zhodnotilo, že soukromá ekonomika byla a je vedoucí silou v oblasti inovací, aplikace vědy a techniky, zvyšování produktivity práce, kvality produktů a je schopna plnit důležité národní úkoly a projekty. Stát proto potřebuje mechanismus, který vytvoří podmínky pro účast soukromého sektoru na důležitých projektech.

Místopředseda vlády informoval, že ve skutečnosti, jakmile byla oznámena politika výstavby vysokorychlostní železnice, mnoho soukromých podniků zaslalo vládě dokumenty vyjadřující jejich zájem o účast na investici. Podle místopředsedy vlády v současné době existuje „rozhodně nejméně 5“ soukromých podniků, které se nabízely k účasti, a tento počet se nezastavil.

„Vláda vítá a vysoce oceňuje nabídky soukromých podniků k účasti na tomto projektu a považuje to za závazek. Vláda vítá, děkuje a také žádá, aby podniky i nadále vládě navrhovaly účast na projektu,“ zdůraznil místopředseda vlády.

Rozvoj mezinárodního železničního průmyslu

Předběžný plán projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih. (Foto: VNA)

Pokud jde o požadavky na novou železniční trať, místopředseda vlády uvedl, že Vietnam je země s geografickou délkou téměř 3 000 km, takže železniční systém musí být vybudován moderně a blížit se mezinárodním standardům. Zároveň je třeba projekt realizovat rychle, efektivně a hospodárně, bez navyšování kapitálu a s eliminací negativních skupinových zájmů.

Vláda očekává nejen vybudování jednoduché železniční trati, ale také vytvoření celého městského ekosystému, který se bude rozvíjet podél trati, přičemž každá stanice bude městskou oblastí, doprovázenou ekonomickým ekosystémem zahrnujícím kulturní centra, turistické oblasti, průmyslové zóny a doprovodné služby.

Místopředseda vlády se při pohledu zpět na městské železniční tratě, jako jsou Cat Linh-Ha Dong nebo Ben Thanh-Suoi Tien, vyjádřil, že se jedná o projekty, které přinášejí mnoho ponaučení, a to jak úspěchů, tak i omezení.

S vysokorychlostní železnicí sever-jih si vláda stanovila vyšší cíl: nejen moderní dopravní trasu, ale také rozvoj domácího železničního průmyslu, vzdělávání lidských zdrojů inženýrů a kvalifikovaných pracovníků a postupné zvládání technologií.

„Potřebujeme vysokorychlostní železnici, která bude sloužit lidem a ekonomice. Dále potřebujeme železniční průmysl a tým kvalifikovaných inženýrů a pracovníků, kteří ho budou provozovat. Zároveň musíme vybudovat nové železniční tratě, protože poptávka země je stále velmi velká,“ uvedl místopředseda vlády.

Pro realizaci projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih má vláda kromě veřejných investic možnost zvolit si investice v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru a metody investování podniků. (Ilustrační foto: CONG VINH)

Místopředseda vlády uvedl, že je důležité zvolit nejvhodnější investiční model pro dosažení optimální efektivity pro zemi. Návrh, dohled a provoz projektu musí být provedeny podle mezinárodních standardů za účasti zkušených odborníků.

„Požadavek je, aby stavba železnice splňovala mezinárodní standardy. Proto musí projektování, dohled a hodnocení splňovat mezinárodní standardy, protože my opravdu nemáme zkušenosti, takže si musíme k hodnocení přizvat odborníky. Náš způsob, jak věci dělat, je ‚stát na bedrech gigantů‘, pokud nevíme, musíme jít do školy,“ zdůraznil místopředseda vlády Nguyen Hoa Binh.

Místopředseda vlády potvrdil, že k dosažení těchto cílů je zapotřebí správný přístup a kroky, výběrový proces musí být velmi veřejný a musí být stanovena jasná a konkrétní kritéria.

O tento projekt má nyní zájem mnoho podniků. Vláda navrhla a Národní shromáždění upravilo a doplnilo návrhy, aby se zavedly další formy investic, a rozšířily se tak možnosti zapojení soukromého sektoru.

„Národní shromáždění tuto politiku schválilo, což znamená, že máme pro naši volbu právní rámec. Nyní je nejvyšším cílem zvážit a vyhodnotit, zda jsou dobré veřejné investice, partnerství veřejného a soukromého sektoru nebo soukromé investice,“ řekl pan Binh.

Vláda požaduje, aby soukromé podniky, které se chtějí projektu účastnit, prokázaly finanční kapacitu, schopnost mobilizace kapitálu, stavební kapacitu, zkušenosti s realizací velkých projektů, technologii a přesnou dobu výstavby. Veškeré dokumenty budou posouzeny Státní radou a je zaručeno, že budou veřejné a transparentní. „Neexistuje nic jako plížení se pro pana A nebo pana B,“ potvrdil místopředseda vlády.

Pan Binh rovněž vyjádřil přesvědčení, že tento přístup pomůže dosáhnout cíle vybudování železnice s ekosystémem, průmyslem a pracovní silou, která bude sloužit rozvoji železnic, a tím i modernímu železničnímu průmyslu ve Vietnamu.

Zdroj: https://nhandan.vn/chinh-phu-hoan-nghenh-doanh-nghiep-tham-gia-dau-tu-duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-post891968.html