Koncem dubna a začátkem května se na letišti 923. pluku vyskytovaly lokální horka a veškeré přípravy jednotky byly provedeny naléhavě. Na předletové instruktáži, po vyslechnutí zpráv od různých oddělení, jako je meteorologie, štáb, vojenský výcvik, politické záležitosti, letištní technika a logistika, letecké inženýrství, komunikace a radar atd., o dobré přípravě, plukovník Tran Thanh Hai, velitel 923. pluku, přidělil konkrétní a podrobné úkoly veliteli letu, každému pilotovi zúčastněnému na letu a pozemnímu personálu. Ačkoli instruktáž trvala jen asi 30 minut, každý úkol byl vedením a veliteli pluku plně a vědecky proveden.

Piloti 923. pluku trénují v leteckém simulátoru.

Velitel pluku zejména zdůraznil, že zavedení standardizovaných postupů na zemi bude základem pro zavedení standardizovaných postupů jednotkou ve vzduchu. Každá složka se proto musí soustředit, důkladně se připravit a úzce koordinovat; striktně dodržovat rozkazy velitele letu, navigační posádky a letištní předpisy. Od pilotů se vyžaduje, aby měli dobré základní manévry a byli zběhlí v používání vybavení kokpitu; v případě nepředvídaných okolností nebo špatného počasí musí klidně nahlásit situaci a promptně a přesně ji řešit. Piloti musí navíc důkladně prohlédnout letadlo před letem i během něj a striktně dodržovat bezpečnostní postupy a opatření letového plánu...

V leteckém výcviku pluk kromě dodržování tří letových fází (příprava, nácvik a poletový debriefing) a čtyř letecko-technických fází (předletová příprava, předletová příprava, příprava mezi lety a poletový debriefing) také plně implementuje postupné kroky, od vydávání letových pokynů, přes vypracování letových plánů, přípravu k letu, nácvik letu až po provádění letového debriefingu. Pluk důsledně dodržuje hlavní principy a ideologii leteckého výcviku s důrazem na to, že „všechna vítězství ve vzduchu pocházejí ze země“, s cílem vzdělávat a budovat silné politické odhodlání a jasně definovat motivaci a odpovědnosti pilotů a dalšího personálu zapojeného do plnění mise.

Aby piloti úspěšně provedli let, musí prostudovat a důkladně porozumět obsahu, sledu, technickým principům a metodám provádění; omezením použití motoru, palivovým systémům (červené, mazací, palivové atd.). Kromě toho musí piloti úzce koordinovat svou činnost s instruktory, posádkou, veliteli letek a navigátory; studovat mapy, vypočítávat data, zvládat nepředvídané situace a dovedně používat únikové a pátrací a záchranné vybavení, jakož i bezpečnostní opatření pro let. Poté budou cvičit v kokpitu, létat na cvičném simulátoru a stráví značný čas nácvikem manévrů a koordinačních povelů na letové dráze. Během výcviku velitelé letek předvedou různé scénáře ve vzduchu i na zemi, aby „otestovali“ reflexy a reakční schopnosti pilotů; ověří jejich letovou misi, letové techniky a zvládání nepředvídaných okolností. Letů se mohou účastnit pouze ti, kteří dosáhli uspokojivých nebo lepších výsledků. Zároveň musí být piloti také dobře psychologicky a fyzicky připraveni, aby splnili náročné požadavky mise.

Pokud jde o údržbu komponentů při provádění leteckých technických úkolů, je zde jasně prokázána standardizace a jednotnost. Podplukovník Nguyen Anh Ngoc, vedoucí technického oddělení pluku 923, uvedl: „Techničtí důstojníci a personál při provozu letadel vždy přísně dodržují letecké technické předpisy, plní úkoly správně a úplně, kontrolují podle hierarchie, přesně posuzují technický stav každého systému a vše pečlivě registrují a zaznamenávají, než pilot převezme letadlo.“

Kromě dodržování předpisů na zemi musí být tento aspekt ještě jasněji prokázán během letu. Podplukovník Tran Thinh To Nguyen, vedoucí politických záležitostí pluku 923, se podělil: „Ve vzduchu vždy přísně dodržujeme leteckou disciplínu, jako například: údaje letového plánu, nepřekračování povolené rychlosti a výšky, správné provádění manévrů, dodržování rozkazů velení letu a pokynů navigátora... Zároveň musí piloti létající v předním kokpitu, zadním kokpitu nebo ve formaci úzce a pečlivě koordinovat své činnosti; jediný signál od jedné osoby je okamžitě pochopen druhou osobou, což umožňuje včasné a přesné provedení.“

Standardizovaný a jednotný přístup od země až po vzduch nejen pomáhá veškerému personálu udržovat si smysl pro odpovědnost a sebekázeň při učení, výzkumu a správném a úplném vykonávání své práce, ale je také klíčovým faktorem při budování silné, komplexní a „příkladné a vynikající“ jednotky pluku, která úspěšně plní letecké výcvikové mise a zajišťuje bezpečnost letů.

    Zdroj: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/chinh-quy-tu-mat-dat-den-bau-troi-1038526