Benzín E10 je nyní oficiálně dostupný po celé zemi.

Benzín s oktanovým číslom RON 95 byl oficiálně postupně vyřazen z prodeje; hlavní distributoři, maloobchodníci i velkoobchodníci jsou připraveni dodávat bioetanolový benzín E10.

Báo Sài Gòn Giải phóng•01/06/2026

Od dnešního dne, 1. června, se bezolovnatý benzín musí v celé zemi přimíchat do biopaliva pro použití v benzínových motorech.

Firmy a prodejci jsou připraveni.

Od konce května 2026 čerpací stanice spěchaly s vyprodáváním zbývajících zásob benzinu s oktanovým číslom 95 a přešly na prodej biobenzínu E10.

Paní Vuong Thi Kim Thinh, vedoucí prodejny čerpací stanice PVOIL Nghia Tan ( Hanoj ), uvedla, že po ukončení prodeje benzinu s RON 95 zůstal objem prodeje benzinu a nafty v prodejně poměrně stabilní. V průměru prodejna prodá 18–18,6 m³ denně, někdy dosahuje 20–21 m³/den.

„Někteří zákazníci, kteří si přišli natankovat, se stále ptali, jestli prodáváme i RON 95. Proaktivně jsme jim vysvětlili situaci, abychom je uklidnili a povzbudili je k přechodu na biopalivo,“ uvedla paní Thinh.

Velké ropné společnosti, jako je Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) a Vietnam Oil Corporation (PVOil), také potvrdily, že v posledních dvou týdnech prodávají ve svých prodejnách benzín E10. Podle společnosti Petrolimex zavedla skupina řešení pro vytvoření zdrojů etanolu, zdokonalila své skladovací a nádržové systémy a vyvinula technologii míchání v 7 míchacích bodech a zároveň standardizovala technické postupy, aby zajistila dostupnost benzínu E10 v celém svém systému více než 2 800 prodejen po celé zemi.

V Ho Či Minově Městě společnost Petrolimex Saigon potvrdila, že k ránu 25. května systém prodával biopaliva ve všech 138/138 prodejnách. Z nich se 82 obchodů nachází v bývalé oblasti Ho Či Minova Města, zatímco zbytek jsou obchody v bývalých oblastech Binh Duong a Ba Ria - Vung Tau.

Společnost PVOIL mezitím od 15. května dokončila zavedení benzinu E10 do prodeje na všech svých více než 1 000 čerpacích stanicích. Tento přední podnik proaktivně investoval do modernizace míchacích systémů ve svých skladech pohonných hmot, od nádrží a technologických potrubí až po importní a exportní systémy. Kromě investic do 13 nových skladů, které splňují požadavky pro míchání benzinu E10, společnost PVOIL také převedla svou míchací infrastrukturu benzinu E5 na míchání benzinu E10.

Podle zástupce společnosti Saigon Petro začnou od 1. června všechny prodejny v systému Saigon Petro prodávat benzín E10. Společnost může také dodávat benzín E10 zákazníkům, kteří chtějí dovážet velké množství.

Nejen velkoobchody, ale i maloobchodní podniky dokončily přechod na prodej benzinu E10 v souladu s předpisy. Pan Van Cong That, ředitel společnosti KNJ Kim Ngoc Co., Ltd., uvedl, že dokončili čištění dvou skladovacích nádrží benzinu pro dovoz benzinu E10 a do 1. června prodají zbývající minerální benzin v nádržích.

Pan Nguyen Xuan Thang, ředitel společnosti Hai Au Phat Petroleum Company Limited, informoval, že společnost od 28. května prodává benzín E10 vedle konvenčního benzínu a od 1. června na něj zcela přejde. Společnost navíc kontaktuje distribuční společnosti, aby si objednala benzín E5 pro zákazníky, kteří ve venkovských oblastech používají sekačky na trávu, postřikovače atd.

Transparentnost informací

V reakci na některé zprávy naznačující, že benzín E10 může poškozovat motory nebo zkracovat životnost motocyklů, zástupce Vietnamské asociace výrobců motocyklů (VAMM) potvrdil, že všechny oficiálně vyrobené a distribuované modely motocyklů v posledních letech byly testovány a vypočítány z hlediska kompatibility s palivem s příměsí etanolu v poměru 5 % až 10 %.

Výrobci, míchači a distributoři však musí dodržovat předpisy a zajistit, aby kvalita paliva splňovala technické normy vydané Ministerstvem vědy a technologie . Zástupci VAMM dále poznamenali, že kvůli čisticím vlastnostem E10 se mohou usazeniny v palivovém systému oddělovat a ucpávat filtry nebo vstřikovače. Pokud má vozidlo potíže se startováním nebo snížený výkon, měli by se uživatelé obrátit na servisní středisko, kde jim poradí, jak problém řešit.

Podle VAMM se vzhledem k odlišným konstrukčním řešením jednotlivých výrobců motocyklů liší i doporučení pro používání benzínu E10, zejména u starších modelů. VAMM doporučuje zákazníkům používajícím karburátorové motocykly, aby se poradili s výrobcem prostřednictvím zákaznických služeb nebo prodejců ohledně použití vhodného typu paliva.

U motocyklů s velkým objemem motoru nebo specializovaných dovážených vozidel by se uživatelé měli řídit doporučeními výrobce ohledně paliva v návodu k obsluze daného produktu.

Pokud jde o automobily, pan Dao Cong Quyet, vedoucí komunikačního podvýboru Vietnamské asociace výrobců automobilů (VAMA), potvrdil, že většina nových modelů automobilů od členů asociace je navržena tak, aby byla kompatibilní s benzínem E10. Zákazníci, kteří vlastní starší vozidla, by si měli před přechodem na biopalivo nechat svá vozidla proaktivně zkontrolovat u autorizovaných prodejců, aby jim poradili a v případě potřeby vyměnili díly, jako jsou těsnění a palivové potrubí.

Podle pana Nguyen Manh Thanga, administrátora fóra Oto+ s více než milionem členů na Facebooku, je nejdůležitější věcí pro změnu návyků a odstranění váhání uživatelů mít jasné technické informace.

Pan Thang navrhl, aby Ministerstvo průmyslu a obchodu i nadále vyžadovalo od výrobců automobilů, aby přezkoumávali, posuzovali a určovali kompatibilitu svých modelů automobilů a motocyklů s benzínem E10 podle následujících úrovní: plně kompatibilní, podmíněně kompatibilní nebo s technickými doporučeními pro použití benzínu E10 a nedoporučuje se pro použití benzínu E10. Toto by mělo být doprovázeno vysvětlením příčin a navrhovanými řešeními.

Budování konsensu

Pan Dao Duy Anh, zástupce ředitele odboru inovací, zelené transformace a průmyslové podpory Ministerstva průmyslu a obchodu, informoval, že výsledky průzkumu a hodnocení ukazují, že benzín E10 nemá téměř žádný významný negativní dopad na provozní účinnost ani životnost strojních součástí v benzínových motorech.

„Vedoucí pracovníci Ministerstva průmyslu a obchodu jsou průkopníky a vzory v implementaci přechodu na alternativní paliva. Máme důkazy z první ruky a můžeme potvrdit, že používání bioetanolu nemá žádný neobvyklý dopad na náklady ani motory,“ zdůraznil pan Dao Duy Anh.

Zástupci Ministerstva průmyslu a obchodu vyjádřili přání o spolupráci s mediálními agenturami při šíření informací mezi spotřebiteli o významu politiky využívání bioenergie, a tím vytvořit široký konsenzus ve společnosti.

Zdroj: https://ttbc-hcm.gov.vn/chinh-thuc-ban-xang-e10-toan-quoc-1021460.html