„Nemáme čas se bát!“

Tváří v tvář nebezpečí uprostřed bouřlivých vln se svěřil: „Když rybářům visí život na vlásku, nemáme čas se bát!“

Nepřetržitá záchrana

Večer 7. září dostala loď SAR 412 (Vietnamské námořní koordinační centrum pro pátrání a záchranu) rozkaz k okamžité vplutí do vod Quang Ninh .

Jakmile byl rozkaz přijat, loď vyplula z Quang Ngai, kde strávila celou noc, aby byla následujícího rána přítomna k záchraně lodi Bach Dang 01 s 13 členy posádky v nouzi.

Kapitán SAR 412 Tran Quang Thanh.

Kapitán Tran Quang Thanh uvedl, že v centrálním moři byly vlny stále poměrně klidné, ale když jsme dorazili do Quang Ninh, vítr a vlny byly velmi silné: „Museli jsme se potýkat s vlnami vysokými přes 4 metry, mobilizovat veškeré vybavení a bedlivě sledovat, kde loď Bach Dang 01 měla nehodu.“

Po příjezdu loď SAR 412 zjistila, že žádný člen posádky nebyl zraněn a loď je stále provozuschopná. Loď SAR 412 poté pokračovala v bezpečném doprovodu lodi Bach Dang 01 zpět na břeh.

Člen posádky lodi Bach Dang 01 se podělil: „Když měla loď nehodu a unášela se na moři ve vlnách vysokých přes 4 metry, byly chvíle, kdy jsem si myslel, že je konec. Kolem 4:30 ráno 8. září, když jsme uviděli světlomety a poté se objevila loď SAR 412, všichni jsme plakali slzami radosti.“

Ihned po úspěšné záchraně lodi Bach Dang 01 pokračovala loď SAR 412 v záchraně 7 lidí pracujících na jeřábu Tien Thanh 05, který uvízl ve Vung Duc v Cam Pha a unášel se driftováním. V koordinaci s pohraniční stráží záchraně 4 členů posádky na říčním vozidle HY-0496 se uskutečnila i akce.

Loď SAR 412 odtáhla rybářský člun v nouzi na moři zpět ke břehu.

Poté SAR 412 obdržela rozkaz pokračovat do vod Quang Ninh společně s SAR 411 a provádět mise v oblasti, kde se 7. září potopil remorkér Hong Gai (patřící akciové společnosti Quang Ninh Port).

„Ráno 12. září se žabí muži potápěli k místu, kde se ztroskotala loď Hong Gai, a našli dvě těla. Předali jsme je místním úřadům a pokračovali v pátrání po zbývajících lidech,“ uvedl kapitán Tran Quang Thanh.

To je jen několik z desítek záchranných akcí, které jednotka SAR 412 provedla před, během a po supertajfunu Yagi .

Dvě desetiletí záchrany více než 500 lidí v nouzi

Kapitán Tran Quang Thanh má letos 57 let, ale je stále velmi silný a má typické rysy přímořského člověka (narodil se v Da Nangu).

Po mnoha letech strávených jako kapitán nákladní lodi, kde cestoval po světových mořích, se v roce 2001 připojil k Vietnamskému koordinačnímu centru pro pátrání a záchranu.

SAR 412 je jednou ze tří nejmodernějších záchranných lodí ve Vietnamu. Tato loď má dolet 600 námořních mil, je navržena s ocelovým trupem, hliníkovou palubou a je vybavena VHF radiotelefonem Furuno FM-8500, ruční VHF rádií SRH typ 50, moderním radarovým systémem a lékařskou místností...

Během více než 20 let práce v námořní záchraně pan Thanh a jeho kolegové zachránili na moři asi 500 lidí v nouzi.

Pan Nguyen Van Quang, rybář z provincie Quang Ngai, kterého dvakrát zachránila záchranná služba SAR 412, se podělil: „V té době jsem rybařil v mořské oblasti Hoang Sa, když jsem měl nehodu.“

Jedenáct členů posádky a já jsme se cítili bezmocní. Právě když jsme přemýšleli o nejhorší situaci, dorazila záchranná služba SAR 412 včas. Pro nás byla záchranná služba SAR 412 jako zachránce, dodala nám více motivace a sebevědomí zůstat na moři.“

Když se ho zeptali na jeho nejpamátnější vzpomínku nebo nejnebezpečnější zážitek, jen se usmál: „Námořní záchranná služba vždy čelí vlnám a větru, takže je to vždycky nebezpečné. Často si říkáme, že každý, kdo tuto práci dělá, musí mít pro ni vášeň, aby u ní mohl vydržet.“

Navzdory útrapám a nebezpečí se podělil o to, že pokaždé, když zachránil člověka uprostřed rozlehlého oceánu, měl velkou radost. S ohledem na to se členové posádky vždy snažili dorazit co nejrychleji, kdykoli dostal rozkaz.

„Stejně jako nedávné záchranné akce během bouře číslo 3 jsou informace o bouři velmi silné, mohou dokonce překročit výdrž lodi.“

V tomto případě jsme mohli misi z bezpečnostních důvodů odmítnout. Nicméně, kvůli příkazu srdce se loď okamžitě pohybovala nejvyšší rychlostí.

Loď SAR 412 vyplula z Quang Ngai a během pouhých 10 hodin dorazila do moře Quang Ninh. Uprostřed velkých vln a silného větru více než 10 námořníků na palubě, ačkoli všichni byli zkušení, přesto trpělo mořskou nemocí. „V té době jsem je musel hodně povzbuzovat,“ svěřil se pan Thanh.

Odložte stranou osobní city kvůli povinnosti

Pan Thanh se svěřil, že záchranná loď je pro něj a posádku jako domov, protože musí být ve službě 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.

Normálně má on i jeho posádka povoleno vystoupit na břeh, ale povaha povolání vyžaduje, aby kdykoli na rozkaz byla po 10 minutách přítomna celá posádka a po 15 minutách musela loď zvednout kotvu.

Loď SAR 412 na misi v centrálním moři.

Proto se on a jeho kolegové neodvažují vzdálit od kotviště lodi dále než 2 km. Přestože má dům ve městě Da Nang, navštěvuje ho jen zřídka a s manželkou a dětmi si může povídat jen telefonicky.

„Chápeme, že životy rybářů v té době visely na vlásku. Proto je každý okamžik drahocenný,“ svěřil se pan Thanh.

Když se kapitána s více než 20 lety zkušeností v oboru zeptali na jeho strach, zasmál se: „Už jsme neměli čas se bát. V té době jsme mysleli jen na to, jak co nejrychleji zachránit rybáře před nebezpečím.“

Pan Thanh a členové posádky lodi nejen zachránili rybáře, ale také je dopravili na břeh, protože většina jejich příbuzných ještě nedorazila. Navíc za své peníze zaplatili i za ošetření rybářů.

Radost, která následovala, přinesly malé poděkování od rybářů. Mohlo to být kuře, ryba nebo jen vděčný úsměv, ale stačilo to k tomu, aby to zahřálo jeho i jeho kolegy u srdce.

„To je pro nás motivace k většímu úsilí, k větší snaze minimalizovat škody na rybářích,“ svěřil se kapitán.

Pan Bui Van Minh, generální ředitel Vietnamského námořního pátracího a záchranného střediska, uvedl, že kapitán i posádka pátrací a záchranné lodi jsou všichni zkušení a oddaní svému povolání.

„Mezi kapitány centra je pan Tran Quang Thanh jedním z nejzkušenějších.“

Pan Thanh má více než 20 let zkušeností v oboru a je člověkem s pevnými znalostmi a zejména nadšením. Během uplynulých 20 let pan Thanh nikdy neodmítl žádný úkol.

Když bouře č. 3 udeřila na pevninu a způsobila vážné následky, loď SAR 412 pod velením pana Thanha se po vydání rozkazu vydala z Quang Ngai do Quang Ninh, aby zachránila oběti, a to za pouhých 10 hodin. „To lze považovat za rekordní počet záchranných manévrů na moři,“ řekl pan Minh.

Bouře č. 3 zasáhla pevninu a nejenže způsobila těžké škody v lokalitách, ale také způsobila nehody řady lodí a člunů kotvících na souši.

Ministerstvo dopravy zřídilo tři inspekční týmy, které koordinovaly s místními úřady, aby důrazně směřovaly k tomu, aby všechna vozidla vjela do bouřkových krytů.

Ministerstvo dopravy, které zjistilo, že ničivá síla bouře č. 3 je příliš velká a mnoho vozidel jí neodolá, což vede k námořním nehodám, zřídilo pro reakci na námořní incidenty předsunuté velitelské středisko.

Ve Vietnamském koordinačním centru pro námořní pátrání a záchranu bylo zřízeno předsunuté velitelské středisko pod velením náměstka ministra Nguyen Xuan Sanga. Velitelské středisko bylo poté přesunuto do Hai Phongu pro pohodlné monitorování a řízení. Náměstek ministra Nguyen Xuan Sang požádal jednotky, aby pravidelně aktualizovaly situaci a podávaly o situaci náhle a pravidelně každou hodinu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm