"Nemáme čas se bát!"

Tváří v tvář nebezpečí uprostřed rozbouřených vln se svěřil: „Když životy rybářů visí na vlásku, nemáme čas se bát!“

Záchranné práce pokračují bez přerušení.

Večer 7. září dostalo plavidlo SAR 412 (Vietnamské námořní koordinační centrum pro pátrání a záchranu) rozkaz okamžitě zamířit do vod u pobřeží provincie Quang Ninh .

Po obdržení rozkazu loď vyplula z Quang Ngai a plavila se celou noc, aby dorazila brzy následujícího rána, aby zachránila loď Bach Dang 01, na jejíž palubě bylo 13 členů posádky v nouzi.

Kapitán Tran Quang Thanh z plavidla SAR 412.

Kapitán Tran Quang Thanh vyprávěl, že moře ve středním Vietnamu bylo relativně klidné, ale po dosažení Quang Ninh se vlny extrémně rozbouřily: „Museli jsme se potýkat s vlnami vysokými přes 4 metry, mobilizovat veškeré vybavení a napínat zrak, abychom našli místo, kde se loď Bach Dang 01 nacházela v nouzi.“

Po příjezdu bylo zjištěno, že žádný z členů posádky na palubě nebyl zraněn a plavidlo bylo stále v provozu. S řešením problému pomohla jednotka SAR 412. Následně jednotka SAR 412 pokračovala v bezpečném doprovodu plavidla Bach Dang 01 zpět na břeh.

Člen posádky lodi Bach Dang 01 se podělil: „Když byla loď v nouzi, unášená na moři s vlnami vysokými přes 4 metry, byly chvíle, kdy jsem si pomyslel: ‚To je konec.‘ Pak, kolem 4:30 ráno 8. září, když jsme uviděli světlomety a poté se objevila loď SAR 412, byli jsme všichni nadšení a ronili jsme slzy.“

Ihned po úspěšné záchraně plavidla Bach Dang 01 pokračovala záchranná služba SAR 412 v záchraně 7 osob pracujících na jeřábu Tien Thanh 05, který uvízl ve Vung Duc v Cam Pha a koordinovala s pohraniční stráží záchranu 4 členů posádky plavidla vnitrozemské plavby HY-0496.

Plavidlo SAR 412 odtáhlo ztroskotaný rybářský člun zpět ke břehu.

Následně obdržela jednotka SAR 412 rozkaz pokračovat ve své misi ve vodách u provincie Quang Ninh a připojit se k jednotce SAR 411 v oblasti, kde se 7. září potopil remorkér Hong Gai (patřící akciové společnosti Quang Ninh Port).

„Ráno 12. září se potápěči spustili na místo, kde se ztroskotala loď Hong Gai, a našli dvě těla. Předali jsme je místním úřadům a pokračovali v pátrání po zbývajících lidech,“ vyprávěl kapitán Tran Quang Thanh.

Toto je jen několik z desítek záchranných operací, které jednotka SAR 412 provedla před, během a po supertajfunu Yagi .

Během dvou desetiletí zachránili více než 500 lidí v nouzi.

Kapitán Tran Quang Thanh má letos 57 let, ale stále je velmi silný a má charakteristické rysy přímořského člověka (narodil se v Da Nangu).

Po mnoha letech jako kapitán nákladní lodi, kde cestoval po světových mořích, se v roce 2001 připojil k Vietnamskému koordinačnímu centru pro pátrání a záchranu.

SAR 412 je jedním ze tří nejmodernějších záchranných plavidel ve Vietnamu. Má dolet 600 námořních mil, ocelový trup pro oddělení, hliníkovou palubu a je vybavena VHF radiotelefonem Furuno FM-8500, ruční VHF rádií SRH 50, moderním radarovým systémem a lékařskou místností.

Pan Thanh a jeho kolegové se více než 20 let věnují námořní záchranné práci a zachránili tak přibližně 500 lidí v nouzi na moři.

Pan Nguyen Van Quang, rybář z provincie Quang Ngai, kterého dvakrát zachránila loď SAR 412, se podělil: „V té době jsem rybařil v mořské oblasti Hoang Sa, když jsem narazil na problém.“

S mými 11 členy posádky jsme se cítili bezmocní a právě když jsme uvažovali o nejhorším možném scénáři, loď SAR 412 dorazila včas. Pro nás byla SAR 412 jako zachránce, dodala nám větší motivaci a sebevědomí pokračovat v rybolovu na moři.“

Když se ho zeptali na jeho nejpamátnější zážitek, nejnebezpečnější setkání, kterému čelil, jen se usmál a řekl: „Záchrana na moři vždycky zahrnuje i čelit rozbouřenému moři, takže pokaždé je to nebezpečné. Často si říkáme, že každý, kdo tuto práci dělá, pro ni musí mít vášeň, aby se jí mohl plně věnovat.“

Navzdory útrapám a nebezpečím se podělil o to, že pokaždé, když se mu podaří někoho zachránit v rozlehlém oceánu, cítí nesmírné štěstí. S ohledem na to se členové posádky vždy snaží dorazit co nejrychleji, kdykoli k tomu dostanou rozkaz.

„Stejně jako záchranné operace během tajfunu č. 3, informace naznačovaly, že bouře byla velmi silná a potenciálně překračovala kapacitu lodi ji odolat.“

V této situaci jsme mohli misi odmítnout z bezpečnostních důvodů. Loď však, hnaná naším svědomím, okamžitě uháněla maximální rychlostí pryč.

Plavidlo SAR 412, které vyplulo z Quang Ngai, dorazilo do vod u Quang Ninh za pouhých 10 hodin. Uprostřed rozbouřeného moře a silného větru více než 10 námořníků na palubě, přestože byli ostřílenými veterány, stále trpělo mořskou nemocí. „V té době jsem je musel hodně povzbuzovat,“ svěřil se pan Thanh.

Odložení osobních pocitů stranou kvůli povinnosti.

Pan Thanh se svěřil, že záchranná loď je pro něj a posádku jako domov, protože musí být ve službě 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.

Za normálních okolností mu i posádce bylo dovoleno vystoupit na břeh, ale povaha jejich povolání stanovila, že kdykoli po obdržení rozkazu musela být celá posádka přítomna do 10 minut a loď musela zvednout kotvu do 15 minut.

Plavidlo SAR 412 během mise ve středním vietnamském moři.

Proto se ani on, ani jeho kolegové neodvážili vzdálit se od místa, kde loď kotvila, dále než 2 km. Přestože měl domov přímo ve městě Da Nang, navštěvoval ji jen zřídka, s manželkou a dětmi si mohl povídat jen telefonicky.

„Chápali jsme, že životy rybářů v té době visí na vlásku. Proto byl každý okamžik vzácný,“ svěřil se pan Thanh.

Když se kapitána s více než 20 lety zkušeností zeptali na strach, zasmál se a řekl: „Neměli jsme čas se bát. V tu chvíli jsme jen mysleli na to, jak co nejrychleji zachránit rybáře z jejich kritické situace.“

Nejenže rybáře zachránili, ale poté, co je vytáhli na břeh, pan Thanh a ostatní členové posádky na lodi, také použili své vlastní peníze na pokrytí nákladů na lékařské ošetření rybářů, protože většina jejich příbuzných ještě nedorazila.

Radost, která následovala, pramenila z malých poděkování od rybářů. Ať už to bylo kuře, ryba nebo jen vděčný úsměv, ale stačilo to k tomu, aby to zahřálo srdce jeho i jeho kolegů.

„To nás motivuje k ještě usilovnější práci, k ještě usilovnější snaze minimalizovat škody na rybářích,“ svěřil se kapitán.

Podle pana Bui Van Minha, generálního ředitele Vietnamského námořního pátracího a záchranného střediska, jsou kapitán a posádka pátrací a záchranné lodi vysoce zkušení a oddaní profesionálové.

„Mezi kapitány centra je pan Tran Quang Thanh jedním z nejzkušenějších.“

S více než 20 lety zkušeností v oboru je pan Thanh vysoce kvalifikovaný profesionál s mimořádným nadšením. Během těchto 20 let jsme nikdy neviděli, že by pan Thanh odmítl jediný úkol.

„Když tajfun č. 3 udeřil na pevninu a způsobil vážné škody, jakmile byl vydán rozkaz, plavidlo SAR 412 pod velením pana Thanha se dostalo z Quang Ngai do Quang Ninh za pouhých 10 hodin, aby provedlo záchranné operace. To lze považovat za rekordní mobilitu námořních záchranářů,“ řekl pan Minh.

Tajfun č. 3 po dopadu na pevninu nejen způsobil vážné škody v místních oblastech, ale také vedl k tomu, že se mnoho lodí a člunů ocitlo v nouzi, když kotvily.

Ministerstvo dopravy zřídilo tři inspekční týmy a ve spolupráci s místními úřady nařídilo rozhodná opatření, která zajistila, aby se všechna vozidla přesunula do bezpečných úkrytů, aby se předešlo bouři.

Ministerstvo dopravy si uvědomuje nesmírnou ničivou sílu tajfunu č. 3 a vysokou pravděpodobnost námořních nehod v důsledku neschopnosti mnoha plavidel mu odolat a zřídilo tak předsunuté velitelské středisko pro reakci na námořní incidenty.

Předsunuté velitelské stanoviště v čele s náměstkem ministra Nguyen Xuan Sangem bylo původně zřízeno ve Vietnamském koordinačním centru pro pátrání a záchranu na moři. Později bylo velitelské stanoviště pro snazší monitorování a řízení přesunuto do Hai Phongu. Náměstek ministra Nguyen Xuan Sang požádal všechny jednotky, aby pravidelně aktualizovaly situaci, hlásily jakékoli náhlé incidenty a podávaly pravidelné zprávy každou hodinu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm