„Zlatá“ příležitost pro Can Tho k „rozjezdu“.

Sloučení tří lokalit (města Can Tho, provincie Soc Trang a provincie Hau Giang) do nového města Can Tho představuje významný zlom v rozvoji centrálního města delty Mekongu a upevňuje jeho roli jako dynamického pólu růstu národa. Sloučené město Can Tho je považováno za „zlatou“ příležitost s mnoha silnými stránkami a potenciálem. Aby se však tyto silné stránky a potenciál plně využily, je spolu s vysokým odhodláním a úsilím zapotřebí praktická a proveditelná řešení k překonání „úzkých míst“.

Lekce 1: Návrat do „společného domova“ s novým statusem.

Sloučení města Can Tho , provincie Hau Giang a provincie Soc Trang v rámci této administrativní úpravy lze považovat za „návrat ke společnému domovu“ pro tyto lokality, ale se zcela odlišným statusem. Po sloučení má město Can Tho plný potenciál, výhody a „zlatou“ příležitost k průlomovému rozvoji v budoucnu.

Dálnice otevírají městu Can Tho příležitosti k dosažení průlomového rozvoje v budoucnu. Na fotografii: Dálnice Can Tho - Ca Mau , procházející městem Can Tho, se staví zrychleným tempem.

S řadou potenciálů a výhod.

Důvodem pro toto konstatování je, že tyto tři administrativní jednotky byly kdysi „pod jednou střechou“. Po úplném osvobození Jihu a znovusjednocení země vydala vláda 24. března 1976 dekret č. 03/ND-76, kterým rozhodla o sloučení provincie Can Tho, provincie Soc Trang a města Can Tho do nové provincie s názvem Hau Giang. V reakci na praktické potřeby a rozvojové požadavky vydalo 8. Národní shromáždění v prosinci 1991 rezoluci o oddělení provincie Hau Giang do dvou nových administrativních jednotek: provincie Can Tho a provincie Soc Trang. Poté, 1. ledna 2004, prošla provincie Can Tho dalšími úpravami administrativních hranic. Tentokrát byla Can Tho rozdělena na provincii Hau Giang a město Can Tho.

Při pohledu zpět je zřejmé, že tyto tři administrativní jednotky byly v závislosti na potřebách hospodaření a rozvoje země v různých fázích několikrát rozděleny a sloučeny. Toto sloučení má nejen administrativní význam, ale také představuje obnovení stávajících vazeb s cílem maximalizovat potenciál a výhody regionu bohatého na tradici a vitalitu v deltě Mekongu.

Pan Truong Canh Tuyen, zástupce tajemníka městského výboru strany a předseda Lidového výboru města Can Tho, uvedl, že město Can Tho má díky své centrální poloze výhodné spojení s Ho Či Minovým Městem a dalšími provinciemi v oblasti delty Mekongu a také hraje roli brány spojující region s mezinárodním společenstvím. Can Tho významně přispívá k vývozu mořských plodů a rýže z delty Mekongu. Do dopravní infrastruktury se investuje značně, a to díky dálnicím, které vytvářejí síť s rychlým spojením s hlavními průmyslovými centry. Can Tho je navíc také vzdělávacím centrem s mnoha univerzitami a výzkumnými ústavy, což usnadňuje vzdělávání vysoce kvalitních lidských zdrojů a transfer technologií. Díky své poloze a bohatým přírodním zdrojům má město velký potenciál a výhody pro rozvoj zemědělství, zpracování a vývozu zemědělských a vodních produktů, průmyslu, služeb, cestovního ruchu a obchodu.

Dr. Tran Khac Tam, zástupce Lidové rady města Can Tho, člen výkonného výboru Vietnamské federace obchodu a průmyslu a místopředseda Rady obchodních sdružení v deltě Mekongu, se domnívá, že po fúzi bude mít město Can Tho poměrně velkou plochu zemědělské půdy. Podniky, které v současné době investují nebo plánují investovat, budou moci snadno rozšířit svou obdělávanou plochu a zavést high-tech vědeckotechnické aplikace. To platí zejména pro bývalé provincie Soc Trang a Hau Giang – dvě provincie s velkými plochami zemědělské půdy a silnými stránkami v pěstování rýže, ovocných stromů a akvakultury.

Podle pana Tran Khac Tama budou mít podniky a investoři, kteří vyrábějí a obchodují ve velkém městě, jako je Can Tho, díky této výhodě bezproblémový zemědělský dodavatelský řetězec, který je vhodný pro skladování a hluboké zpracování. Důležité je, že podniky budou mít také více příležitostí k podpoře investic a spolupráci se zahraničními podniky, čímž získají větší spotřebitelský trh. Kromě toho podniky a investoři shledají velmi výhodným export zemědělských produktů prostřednictvím stávajících přístavů (přístav Cai Cui, přístav Tra Noc), mezinárodního letiště Can Tho, rychlostních silnic, logistických center, přístavu Tran De atd.

Podle odborníků disponuje Can Tho se současnou rozlohou bohatými přírodními zdroji, které jsou příznivé pro silný rozvoj turistického ruchu. V posledních letech mnoho slavných destinací zanechalo na turisty trvalý dojem, jako například plovoucí trh Cai Rang, turistická vesnice My Khanh, ostrov Son, ekologické zahrady podél kanálu Xa No, přírodní rezervace Lung Ngoc Hoang a pobřežní oblast a ekosystém Cu Lao Dung. Každé místo je efektivně využíváno turistickými podniky prostřednictvím návrhu zájezdů a tras spojených s místními ekologickými a kulturními charakteristikami, čímž vznikají jedinečné zážitky.

Hlavní směry

První sjezd Výboru strany města Can Tho na období 2025–2030 stanovil následující cíle: Do roku 2030 se město Can Tho snaží stát národním pólem růstu, hrát hnací roli v rozvoji, šíření a vedení celého regionu. Jeho cílem je stát se regionálním centrem obchodu, cestovního ruchu, logistiky, námořního hospodářství, zpracovatelského průmyslu, koncentrovaných digitálních technologií, high-tech aplikovaného zemědělství, vzdělávání a odborné přípravy, specializované zdravotní péče, centrem podnikání, vědy a techniky a inovací a rozvoje kultury a sportu; klíčovou městskou oblastí regionu; a kultivovat obyvatele Can Tho s bohatou identitou, revolučními ideály, etikou, inteligencí a prosperujícím a šťastným životem. Cílem je vybudovat čistou, silnou a komplexní stranickou organizaci a politický systém; zajistit solidní národní obranu a bezpečnost; a udržovat politickou stabilitu a společenský řád. Do roku 2045 si město klade za cíl stát se ekologicky šetrným, civilizovaným a moderním městem, které se bude snažit patřit mezi středně rozvinutá města v Asii a stát se jedním z nejlépe obyvatelných měst ve Vietnamu.

28 cílů stanovených Kongresem demonstruje silné a průlomové rozvojové aspirace města. Konkrétně se předpokládá, že hrubý regionální domácí produkt (HRDP) v současných cenách dosáhne do roku 2030 alespoň 717 000 miliard VND; očekává se, že HDDP na obyvatele dosáhne do roku 2030 přibližně 215 milionů VND/osoba/rok; tempo růstu HDDP pro období 2025–2030 se předpokládá na úrovni 10–10,5 % nebo vyšší ročně; očekává se, že obrat z exportu, služeb a devizových příjmů dosáhne do roku 2030 8,2 miliardy USD s průměrným ročním nárůstem o 11 % v období 2025–2030; očekává se, že průměrný příjem na obyvatele dosáhne do roku 2030 alespoň 8 500 000 VND/osoba/měsíc; celkové roční rozpočtové příjmy se předpokládají, že se zvýší přibližně o 15 % a do roku 2030 dosáhnou odhadovaných 57 000 miliard VND…

Pan Dong Van Thanh, stálý zástupce tajemníka městského výboru strany a předseda Lidové rady města Can Tho, potvrdil, že městský výbor strany zůstává neochvějný a pevný v ideologických základech a principech strany. Město bude i nadále zefektivňovat organizační strukturu politického systému tak, aby byla štíhlá, efektivní a účinná a vhodná pro dvoustupňový systém vlády. Bude přezkoumávat a vydávat politiky pro přilákání zdrojů, rozvoj digitální ekonomiky, zelené ekonomiky a oběhového hospodářství a podporovat rozvoj vědy a techniky, inovací a digitální transformace.

Dále je nezbytné rychle a efektivně implementovat schválené plány; maximalizovat potenciál a výhody pro dosažení průlomů v rozvoji. To zahrnuje dokončení strategické infrastruktury, zejména synchronizované a moderní dopravní infrastruktury propojující klíčové národní dopravní trasy. Rozvoj odvětví námořního hospodářství, vodní dopravy a logistických systémů; formování vícesektorových klastrů námořního hospodářství, propojených s výstavbou center námořního hospodářství v pobřežních obcích a obvodech…

Ve svém projevu na prvním sjezdu Výboru městské strany Can Tho pro období 2025–2030 pan Tran Thanh Man, člen politbyra a předseda Národního shromáždění, zdůraznil: „Can Tho má mnoho výhod a potenciálu, které má jen málo jiných míst, včetně komplexního systému silniční, vodní, letecké a přístavní dopravy, jedinečné říční kultury a dynamických a soucitných lidí. Proto musí být na město kladeny vyšší a komplexnější nároky než na jiná místa. Aby bylo dosaženo cíle stát se do roku 2030, 100. výročí založení strany, rozvojovou zemí s moderním průmyslem a vysokými středními příjmy, a do roku 2045, 100. výročí založení národa, rozvinutou zemí s vysokými příjmy, musí mít Výbor městské strany vizi nejen na několik let nebo jedno volební období, ale na dlouhodobější období s vhodnými metodami a kroky pro každou konkrétní fázi.“

TRUONG SON - CAM LINH

Lekce 2: Důvěra ze dvou úrovní místní samosprávy

Zdroj: https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh--a192403.html