Staveniště dálnice Can Tho

Zrychlete první dny v roce

V polovině ledna 2025 – v době blízké lunárnímu novému roku At Ty, na staveništi fáze severovýchodní dálnice 2021–2025, je úsek Can Tho – Ca Mau (dálnice Can Tho – Ca Mau) stále rušný jako obvykle.

Na projektu byly položeny první metry asfaltu.

Na staveništi, v úseku Can Tho – Hau Giang , stále tvrdě pracuje téměř 900 inženýrů, dělníků a mechaniků. Stále se udržuje 73 stavenišť mostu, hlavní trati a spojovacího vedení.

Plukovník Tran Hai Bac, ředitel správní rady Truong Son Nam (stavební korporace Truong Son), uvedl, že jednotka má v rámci projektu na starosti výstavbu 21 km silnic a 10 mostů. Dosud dosáhla hodnota stavebních prací 65,80 %.

V lednu 2025 se zhotovitel snaží dokončit násyp a zatížení celé hlavní trasy; dokončit celý povrch zbývajících mostů a propustků.

Dodavatelé usilují o dokončení zatížení celé hlavní trati do ledna 2025.

Zároveň bude v březnu 2025 provedena vykládka nákladu na kvalifikovaných místech a bude zahájena výstavba povrchové konstrukce vozovky.

„Aby bylo zajištěno dokončení položek podle schváleného stavebního plánu, dodavatel organizoval stavbu po celý lunární nový rok.“

Během této doby jsme zmobilizovali více než 60 dělníků a inženýrů, rozdělených do 7 týmů, kteří se zaměřili na výstavbu zbývajícího úseku trasy a tří velkých mostů na trase, kterými jsou Národní dálnice 61, nadjezdy Nang Mau a Tram Forest.

„Jsme odhodláni dokončit projekt v roce 2025 pod vedením premiéra a ministerstva dopravy ,“ uvedl plukovník Bac.

V březnu 2025 společnost Truong Son dokončí celou mostovku mostů, které realizuje.

Stavba nikdy nekončí

Pan Tran Van Thi, ředitel projektové řídicí rady My Thuan, uvedl, že aby bylo zajištěno dokončení projektu v roce 2025, dle pokynů premiéra a ministerstva dopravy, rada od začátku roku 2025 požaduje, aby se dodavatelé zaměřili na zvýšení vybavení a lidských zdrojů a na vypracování stavebních plánů, které by kompenzovaly postup prací, jež jsou stále zpožděny.

Zároveň proaktivně přijmout veškerá řešení a urychlit mobilizaci pískových zdrojů na staveniště, aby bylo možné dokončit nakládku celé hlavní trati v lednu 2025.

Staveniště dálnice Can Tho - Ca Mau, úsek Can Tho - Hau Giang.

Zároveň dodavatelé znovu sestavují podrobný stavební plán. V něm vytvoří graf doby nakládky, vypočítají dobu vykládky a kritickou cestu postupu. To je základ pro realizaci výstavby vozovky a asfaltu, což zajistí dokončení hlavní trasy v roce 2025.

„Představenstvo projektu My Thuan každý den naléhavě žádá dodavatele a konzultanty, aby pečlivě sledovali postup výstavby, zaměřili se na mobilizaci financí, vybavení a přesčasů s cílem kompenzovat pomalý postup, urychlili postup na staveništi a nebyli nedbalí ani subjektivní.“

Zároveň rada vyžaduje, aby dodavatelé měli stavební plán během lunárního Nového roku,“ dodal ředitel projektové řídicí rady My Thuan.

Staveniště úseku Hau Giang - Ca Mau.

Dálnice Can Tho - Ca Mau je dlouhá více než 110 km s celkovou investicí přesahující 27 500 miliard VND, jejíž výstavba začala v lednu 2023 a její dokončení se očekává v roce 2025.

Tento úsek rychlostní silnice zahrnuje dva dílčí projekty: dílčí projekt Can Tho – Hau Giang je dlouhý přes 37 km. Celková investice přesahuje 10 370 miliard VND.

Úsek projektu Hau Giang – Ca Mau je dlouhý přes 73 km. Celková investice přesahuje 17 152 miliard VND.

K 31. prosinci 2024 dosáhla stavební produkce úseku Can Tho - Hau Giang 62 % zakázky a úsek Hau Giang - Ca Mau 55 % zakázky.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-can-tho-ca-mau-khong-nghi-tet-nguyen-dan-at-ty-19225011618422241.htm