Udržovat tempo výstavby.
Uprostřed horkého počasí ve středním Vietnamu pokračuje stavba pobřežní silnice 129 (silnice Vo Chi Cong) – projektu v hodnotě přes 2,056 miliardy VND – v rychlém tempu. Sklápěče neustále přijíždějí a odjíždějí, stroje pracují na plný výkon a dělníci jsou rozděleni do směn, aby co nejlépe využili příznivého počasí.
Pan Tran Hoai Nam, velitel akciové společnosti CII Infrastructure Construction – dodavatele spojovací silnice z ulice Vo Chi Cong k státní dálnici č. 1 (úsek přes obec Thang Dien) o délce přibližně 3,7 km, uvedl, že stavební výkon dosud dosáhl více než 40 %. Předáno však bylo pouze přes 2 km pozemku, což významně ovlivnilo postup stavby.
„Největší výzvou jsou dodávky materiálů. Mnoho dolů vyčerpalo zásoby nebo jim vypršela licence, což nás nutí přepravovat materiál z pohraniční oblasti provincie Quang Ngai , což je vzdálenost asi 60 km, což výrazně zvyšuje náklady,“ řekl pan Nam.
Tlak na náklady se v prvním čtvrtletí roku 2026 stal stále zřetelnějším, s prudkým nárůstem cen vstupů. Ceny nafty v jednu chvíli vzrostly o více než 10 %, což zvýšilo provozní a přepravní náklady; podíl nákladů na palivo se zvýšil z 12–15 % na téměř 20 %.
Spolu s tím došlo u mnoha druhů stavebních materiálů k rozsáhlému nárůstu cen o 20–40 %: cena transportbetonu se pohybuje v rozmezí 1,12–1,59 milionu VND/m3; cementu v rozmezí 1,43–1,86 milionu VND/tuna; a ocelových svitků v rozmezí přibližně 15 600–15 700 VND/kg. Zejména stavební písek a omítkový písek se zvýšily na přibližně 630–750 tisíc VND/m3 (až o 40 %) a cena drceného kameniva o rozměrech 1x2 se pohybuje kolem 640 tisíc VND/m3.
Kolísání cen výrazně zvýšilo stavební náklady, což má přímý dopad na efektivitu projektu. Pan Nguyen Van Thuong, ředitel investiční a stavební projektové rady pro dopravní a zemědělské projekty v Da Nangu, uvedl, že hlavními překážkami v současnosti zůstávají dostupnost pozemků, zdroje materiálů a rostoucí ceny.
„Koordinujeme své úsilí s příslušnými jednotkami, abychom řešili každou překážku, a zároveň hledáme řešení pro doplnění dodávek, abychom nenarušili pokrok,“ uvedl pan Thuong.
V rámci projektu obnovy parku 29/3 (celkový kapitál téměř 673 miliard VND) probíhají stavební práce současně na všech frontách. Dodavatel proaktivně nashromáždil přibližně 40–50 % nezbytných materiálů, mobilizoval 40–60 pracovníků a zorganizoval flexibilní výstavbu.
Hodnota dokončených prací dosáhla k dnešnímu dni více než 530 miliard VND (přibližně 78,8 %) s cílem dokončení do září 2026. Investor také pravidelně kontroluje lokalitu, kontroluje a navrhuje úpravy jednotkových cen podle výkyvů trhu, aby zajistil jejich soulad s realitou.
Podobně v průmyslovém parku Nam Thang Binh, přestože výstavba začala teprve nedávno, pracují pracovní týmy nepřetržitě ve třech směnách denně s cílem dokončit infrastrukturu do 30. června 2026. Pan Le Hung Anh, předseda představenstva společnosti Bin Corporation (investor), uvedl, že se společnost zaměřuje na realizaci naléhavých úkolů, pečlivě dodržuje harmonogram a úzce koordinuje práci s dodavateli a dozorčími jednotkami.
Tlak z rostoucích cen paliv a materiálů však představuje velkou výzvu. „Proaktivně jsme sdíleli informace se zhotovitelem, kontrolovali a upravovali jednotkové ceny, abychom udrželi postup výstavby, a zároveň jsme požádali příslušné orgány, aby neprodleně poskytly podpůrné mechanismy, které pomohou projektu hladce pokračovat, efektivně využívat pozemky a minimalizovat plýtvání zdroji,“ uvedl pan Le Hung Anh.
Firmy hledají způsoby, jak se s tím vypořádat.
Rostoucí ceny materiálů ovlivňují i sektor pozemního stavitelství. Pan Nguyen Cong Hieu, ředitel společnosti Trung Nam Hieu Trading and Transport Services Co., Ltd. – dodavatele stavebních materiálů v okrese Hai Van, uvedl, že ceny materiálů nikdy předtím nerostly tak rychle a současně jako nyní, a vytvořily tak novou, vysokou „cenovou hladinu“.
Dodavatelé se kvůli tomu zdráhají podepisovat dlouhodobé smlouvy ze strachu z pokračujících cenových výkyvů a nejistých dodávek. Pan Le Huu Ngoc, stavební dodavatel v okrese Thanh Khe, uvedl, že mnoho smluv bylo podepsáno od konce roku 2025, kdy byly ceny materiálů stále nízké.
„V současné době ceny prudce vzrostly a dodavatelé si musí téměř celý rozdíl hradit sami. Mnoho projektů již není ziskových a některé dokonce riskují ztráty,“ řekl pan Ngoc.
Dodavatelé tvrdí, že se nacházejí v obtížné situaci: zastavení výstavby by porušilo smlouvu, ale pokračování by znamenalo akceptovat snížený nebo ušlý zisk. Aby si firmy udržely provoz, jsou nuceny uchýlit se k různým řešením, jako je úprava harmonogramů pro každou položku, optimalizace spotřeby materiálu, minimalizace odpadu a hledání stabilnějších zdrojů dodávek. V kontextu neustále kolísajících cen jsou však tato řešení většinou dočasná a nemohou vyřešit jádro problému.
Dotčeny nejsou jen firmy, ale i obyvatelé. Paní Le Thi Hanh, která bydlí v městské části Ngu Hanh Son, uvedla, že plán její rodiny na výstavbu nájemních bytů musel být dočasně odložen. „Náklady se oproti původnímu odhadu zvýšily o několik set milionů dongů. Pokud budeme ve výstavbě pokračovat, návratnost investic již nebude taková, jak byla vypočítána,“ řekla paní Hanh.
Podle zástupce stavebního úřadu města Da Nang má nárůst cen stavebních materiálů přímý vliv na náklady a postup stavebních projektů. Úřad pravidelně aktualizuje a zveřejňuje ceny stavebních materiálů, aby investoři mohli na základě nich upravovat své rozpočty.
Pokud však výkyvy přetrvávají, zpoždění jsou nevyhnutelná. S rostoucím tlakem na vyplácení veřejných investičních fondů rostoucí náklady dále komplikují realizaci projektu. Současné potíže na staveništi jsou jen špičkou ledovce; za nimi se skrývá zásadní úzké místo v dodávkách materiálů, které neodpovídá skutečné poptávce, což vede k nadsazeným cenám.
Zdroj: https://baodanang.vn/cong-truong-vuot-kho-3332717.html
Komentář (0)