Německá společnost vyvíjí hypersonický kosmodrom

Miniaturní testovací verze kosmického letounu navrženého společností Polaris dokončila sérii úspěšných letů.

Společnost Polaris zdokonalila nadzvukový kosmický letoun Aurora prostřednictvím experimentálních verzí letadel, jako je Mira. Foto: Polaris Raumflugzenge — Společnost Polaris zdokonalila nadzvukový kosmický letoun Aurora prostřednictvím experimentálních verzí letadel, jako je Mira. Foto: *Polaris Raumflugzenge*

Německá letecká společnost Polaris Raumflugzenge dokončila sérii zkušebních letů v rámci vývoje Aurory, svého návrhu kosmického letounu nové generace. Koncem srpna společnost úspěšně dokončila let s Mira-Light, zmenšenou verzí svého čtvrtého experimentálního letounu Mira, který by měl poprvé vzlétnout koncem tohoto roku. Polaris má podle serveru Debrief rozsáhlé zkušenosti s vypouštěním opakovaně použitelných vesmírných plavidel a flexibilních hypersonických dopravních systémů, které mohou i nadále fungovat jako konvenční letadla.

Vozidlo Aurora kombinuje leteckou a raketovou technologii v novém designu, který nabízí značnou cenovou výhodu a otevírá cestu pro rutinní, bezpečný a cenově dostupný přístup do vesmíru. Společnost Polaris staví několik malých provozních testovacích letadel, aby otestovala tuto technologii a urychlila vývoj kosmonautů.

MIRA-Light je 2,5 cm dlouhý a je technologicky zjednodušenou verzí většího a těžšího letadla MIRA. Hlavním cílem tohoto letadla je důkladně vyhodnotit a optimalizovat systém řízení letu MIRA. Vozidlo je vybaveno čtyřmi elektromotory, které zajišťují tah, zatímco MIRA používá čtyři turbodmychadla na petrolej a raketový motor na kapalné palivo.

MIRA-Light představuje čtvrtý stroj společnosti, který se vznesl do vzduchu, po modelech Stella, Aleda a Athena. Na základě zkušeností se týmu podařilo udržet celkové náklady na projekt, včetně návrhu, výroby a testování, relativně nízké, a to na pouhých několika desítkách tisíc dolarů. Společnost Polaris uvedla, že proces návrhu a konstrukce vozidla byl dokončen souběžně se společností MIRA během několika týdnů.

„Protože první let proběhl hladce, okamžitě jsme v ten samý den zahájili testování řízení letu a kalibračního programu. Do konce dne MIRA-Light dokončila pět letů bez jakýchkoli problémů. V nadcházejících týdnech plánujeme provést dalších 10–15 letů, abychom dokončili komplexní testovací program,“ uvedl Polaris.

Společnost plánuje dokončit letové zkoušky Miry do konce roku 2023. Finální verze experimentálního letounu Nova vzlétne začátkem příštího roku. Pokročilý systém na Auroře umožňuje globální starty z ranveje jako u konvenčních letadel. Kromě výrazného snížení nákladů díky opětovnému použití a absenci odpalovací rampy může Aurora nést 1 000 kg nákladu na orbitálních misích a 10 000 kg nákladu na suborbitálních nebo hypersonických letech. Doba obratu letadla je kratší než 24 hodin. Systém také umožňuje přerušení startu a bezpečný návrat nákladu. Podle společnosti Polaris bude Aurora v provozu v letech 2026-2027.

An Khang (podle shrnutí )

Zdrojový odkaz