My Dung Mechanical Engineering Co., Ltd.

Budování silné pověsti na trhu s bagrovacími pracemi.

Jednoho chladného dne začátkem roku 2016 na staveništi Lach Huyen seděla skupina 5-6 inženýrů ze společnosti My Dung Mechanical Engineering Co., Ltd. na bagru číslo 11, aby provedla bagrovací práce na základně vlnolamu číslo 10, patřícího japonské společnosti TOA Corporation.

Z této skupiny inženýrů byli tři ze šesti členy představenstva společnosti. Snili o budoucnosti, kde Vietnam, a zejména společnost My Dung Company, bude mít k dispozici rozsáhlé bagrovací zařízení pro výstavbu hlavních přepravních kanálů.

Na konci roku 2016 dorazily dvě velké korporace, TOYO a Penta Ocean, a zahájily bagrování námořního kanálu Lach Huyen s objemem až 30 milionů metrů krychlových. Společnost My Dung měla štěstí, že si ji tyto dvě korporace vybraly jako subdodavatele pro tento projekt.

Když si představenstvo společnosti uvědomilo, že současné stavební vybavení společnosti My Dung nedokáže splnit požadavky dvou velkých korporací, rozhodlo se investovat do nákupu vybavení, aby bylo možné projekt realizovat.

Odtud byl postaven největší bagr ve Vietnamu s nosností až 6 000 m3 a posádkou více než 32 lidí, který splňoval přísné stavební požadavky. Do roku 2018 společnost My Dung dokončila poslední bagrovací práce a předala projekt Lach Huyen.

photo-1696822416844 — Samohybný sací bagr My Dung 18.

Díky tomuto projektu si inženýrský tým společnosti My Dung po práci na projektu a absolvování školení od japonských inženýrů zlepšil své dovednosti. Na základě této dynamiky společnost začala nabírat nové zaměstnance a investovat do stavebních strojů s cílem dalšího růstu.

Společnost My Dung dosud získala flotilu až 50 stavebních plavidel. Díky modernímu stavebnímu vybavení a velkému týmu inženýrů společnost dokončila řadu bagrovacích projektů, včetně projektu tepelné elektrárny Nghi Son 2 BOT, jehož hlavním dodavatelem byla společnost Toa Corporation, a projektu investice do modernizace námořního kanálu vedoucího k přístavům v oblasti South Nghi Son, jehož investorem byla společnost Maritime Project Management Board.

Kromě toho existují projekty bagrování pro mezinárodní kontejnerový přístav Tan Cang - Cai Mep a přístav Cai Mep - Thi Vai, investované společností Tan Cang Saigon Corporation; projekt investice a výstavby kanálu pro velkotonážní lodě vstupující do řeky Hau, investovaný Radou pro řízení námořních projektů; a projekt údržby kanálu Soai Rap z roku 2018, investovaný Radou pro řízení investičních a stavebních projektů pro dopravní práce...

V kontextu rozvoje námořního hospodářství roste počet projektů námořních kanálů a požadavky investorů se zvyšují. Aby bylo možné uspokojit tuto poptávku, je představenstvo společnosti My Dung odhodláno vybudovat tým vysoce kvalifikovaných inženýrů s vynikající znalostí angličtiny, kteří budou konkurovat na regionálních i mezinárodních trzích.

Společnost se také zaměřuje na modernizaci svého vozového parku a označuje to za klíčový strategický cíl svého 5-10letého plánu.