Urychlit obnovu infrastruktury pro obyvatele podél dálnice Quang Ngai - Hoai Nhon.

Zpoždění dodavatele s obnovou infrastruktury, respektive dočasná obnova, která nesplňuje standardy kvality, vyvolala nevoli mezi obyvateli obcí v části Quang Ngai - Hoai Nhon v rámci projektu severojižní dálnice Eastern (fáze 2021-2025) kvůli jejímu významnému dopadu na jejich životy a produkci.

Stavební práce na obnově odvodňovacího kanálu probíhají na vyšší úrovni, než je navržený kanál, a nezajišťují tak dostatečné zavlažování pro přibližně 20 hektarů rýžových polí v Bau Ong Diem ve vesnici Dong Xuan.

Domácnosti ve vesnici Dong Xuan v obci Dinh Cuong, které zbývá jen několik dní do začátku letní a podzimní výsadby v roce 2026, se znepokojují nedostatkem závlahové vody pro své přibližně 20hektarové rýžové pole Bau Ong Diem. Důvodem je nedostatečná a nekonzistentní výstavba mnoha zavlažovacích kanálů a odvodňovacích systémů, které opravovala společnost Deo Ca Group.

Pan Nguyen Van Hai (60 let), žijící ve vesnici Dong Xuan, uvedl, že zavlažovací systém byl navržen s nízkou úrovní, ale odvodňovací potrubí bylo instalováno příliš vysoko s velkými mezerami, což představovalo riziko přetečení vody místo jejího odtoku do kanalizace. Kvůli tomuto nedostatku budou muset obyvatelé vynaložit vlastní peníze na instalaci dalších podzemních potrubí pro odvádění vody na svá pole, což povede ke zvýšení nákladů, času a úsilí. Také se ptal, kdo bude za tento problém odpovědný.

Reportéři sledovali pracovníky ekonomického oddělení obce Dinh Cuong a nadále pozorovali četné nedostatky na rýžovém poli Ba Go, které se nachází jen několik set metrů odtud. Stavební firma zde dokončuje betonový zavlažovací příkop vedoucí podél dálnice Quang Ngai - Hoai Nhon. Projekt je navržen se dvěma funkcemi současně: zásobováním rýžového pole Ba Go závlahovou vodou a odváděním vody pro dálnici.

Paradoxem však je, že nadmořská výška kanálu je nižší než povrch pole, s rozdílem v některých místech téměř 1 metr. To vystavuje pole riziku silného sucha, a proto je nevhodné k obdělávání půdy. Po prohlídce místa místní úřady požádaly dodavatele, aby investoval do výstavby nového, vhodnějšího kanálu, který by zajistil řádné zavlažování. Doposud však nebyla obdržena žádná odpověď.

Zavlažovací kanály obsluhující pole byly zaneseny zanášením a po dokončení projektu nebyly vybagrovány.

Zpráva č. 21/BC-UBND od Lidového výboru obce Dinh Cuong rovněž „jmenuje“ řadu prací a infrastruktury dotčených výstavbou projektu, ale společnost Deo Ca Group je dosud neobnovila ani neopravila. Konkrétně více než 30 metrů betonového odvodňovacího příkopu na km 20+271 je vážně poškozeno a dosud nebylo opraveno; technická infrastruktura oblasti přesídlení Dong Xuan, která byla dotčena během výstavby křižovatky DT624B, dosud nebyla obnovena; silnice Go Mit sloužící k likvidaci odpadu se nadále chátra, ale dosud nebyla opravena. Kromě toho 22 domácností, jejichž domy byly během výstavby prasklé v důsledku vibrací, dosud neobdržely odškodnění; zdravotní stanice obce Dinh Cuong, která je prasklá, dosud nebyla zkontrolována ani posouzena její rozsah.

Podle Nguyen Si Hai, místopředsedy Lidového výboru obce Dinh Cuong, Lidový výbor obce Dinh Cuong opakovaně zasílal písemné žádosti stavebním jednotkám a Radě pro řízení projektu 2 ( Ministerstvu stavebnictví ), aby věnovaly pozornost a urychleně vyřešily překážky a nevyřešené otázky projektu týkající se dopravy, technické infrastruktury a zemědělství v obci. Tyto problémy však dosud nebyly zcela vyřešeny a přímo ovlivňují životy lidí i socioekonomický rozvoj lokality.

Od výstavby nadjezdu DH35, který je součástí projektu dálnice Quang Ngai - Hoai Nhon, je život rodiny paní Dinh Thi Be Nam, která žije ve vesnici Phuoc Hiep v obci Mo Duc, zcela narušen, protože stávající příjezdová cesta byla zablokována. Dříve se musela posunout jen o několik desítek metrů, aby se dostala na zpevněnou silnici, což usnadňovalo cestování; ale už téměř rok musí celá rodina kopat schody na náspu vysokém více než 3 metry, aby vytvořila dočasnou příjezdovou cestu.

Motorku nelze sjet až k domu, takže ji je nutné pravidelně nechávat na nadjezdu. Každé ráno musí její manžel nosit jejich dítě po hliněném náspu k nadjezdu, než je odveze do školy. Během období dešťů je cesta ještě nebezpečnější, protože hliněný násep je kluzký, což usnadňuje pády. Na základě četných žádostí stavební sbor obnovil pouze úsek nezpevněné cesty od břehu kanálu řeky South Ve, obíhající před opěrou M2 nadjezdu DH35, v kilometru 22+954, a napojující se na severní příjezdovou cestu nadjezdu.

Na základě žádosti stavební firma obnovila pouze nezpevněnou cestu podél nadjezdu, což způsobilo lidem mnoho obtíží v cestování, zejména v období dešťů.

„Slíbili, že postaví betonovou silnici, ale my už nekonečně dlouho čekáme a stále jsme žádnou neviděli. Je to nezpevněná cesta, takže je na slunci prašná a v dešti blátivá, což dopravu velmi ztěžuje,“ řekla paní Namová.

Podle pana Nguyen Xuan Thaie, předsedy Lidového výboru obce Mo Duc, jsou obavy a požadavky lidí oprávněné. Obec opakovaně žádala stavební sbor, aby před přijetím a předáním majetku místním úřadům urychleně provedl obnovu infrastruktury a veřejných prací, přičemž by byl zajištěn jejich kvalita a estetika. Zvláštní pozornost je třeba věnovat zejména zavlažovacímu kanálu S12 ve vesnici Phuoc Hiep, který byl zbořen, aby se zajistilo zásobování závlahovou vodou přibližně 10 hektarů rýžových polí v oblastech Go Chuoi, Dong Ngo a Nghia Trang...

V této záležitosti podepsal zástupce ředitele provinčního odboru výstavby Quang Ngai, Tran Trung Tin, dokument č. 2661/SXD-KCHT ze dne 17. dubna 2026, v němž požádal Radu pro řízení projektu č. 2 Ministerstva výstavby, aby se ujala vedení a nařídila stavební jednotce a příslušným stranám urychlené řešení žádostí Lidového výboru obce Dinh Cuong týkajících se obnovy infrastruktury poškozené během výstavby balíčku XL1 úseku Quang Ngai - Hoai Nhon projektu, vedené konsorciem Deo Ca Group. Současně bylo požádáno o předložení zprávy o výsledcích sanace a obnovy odboru výstavby do 25. dubna 2026 ke zpracování a předložení zprávy provinčnímu lidovému výboru.

Lidový výbor provincie Quang Ngai rovněž vydal dokument č. 3334/UBND-CNXD ze dne 17. dubna 2026, který jasně popisuje mnoho stávajících problémů a překážek, které se vyskytují během výstavby projektu dálnice Quang Ngai - Hoai Nhon. Konkrétně se jedná o situaci, kdy se zemina a kamení vysypávající se ze staveniště zanášely mnoha zavlažovacími kanály, což vedlo k nedostatku závlahové vody v řadě oblastí.

Navíc v některých oblastech nebyl odvodňovací systém a příkopy postaveny podle projektu, což vede k přetečení vody a bahna do domů a způsobuje lokální záplavy v obytných oblastech při silných deštích. Odškodnění a podpora domácností, jejichž domy byly v důsledku stavebního procesu prasklé nebo poškozeny, dosud nebyly plně vyřešeny, což vyvolává nespokojenost veřejnosti.

Nově otevřený nadjezd na dálnici 35 zcela zablokoval stávající místní komunikaci.

Vzhledem k výše uvedené situaci požádal místopředseda provinčního lidového výboru Quang Ngai Nguyen Cong Hoang ministerstvo stavebnictví, aby i nadále naléhalo na investora, zhotovitele a příslušné složky s cílem neprodleně přezkoumat, opravit a odstranit všechny stávající problémy a nedostatky vzniklé během stavebního procesu a zároveň rychle řešit požadavky místních obyvatel a zajistit tak stabilitu života, výrobu a bezpečnost v oblasti dotčené projektem.

Následně zástupce ředitele provinčního odboru výstavby Quang Ngai, Mai Van Ha, podepsal dokument č. 3556/SXD-KCHT ze dne 19. května 2026, v němž požádal Provinční radu pro řízení projektů investic a výstavby dopravních děl a Lidový výbor obce Dinh Cuong o koordinaci s příslušnými agenturami a jednotkami s cílem vyřešit a odstranit překážky související s vyklízením pozemků pro výstavbu a obnovu zavlažovacího kanálu a zajistit včasné zásobování vodou pro letní a podzimní úrodu 2026.

Pan Tran Dai Xuan, zástupce ředitele projektové rady úseku Quang Ngai – Hoai Nhon, uvedl, že skupina Deo Ca se zavázala k obnově místních přístupových silnic a kanálů v souladu s projektovou dokumentací bez jakýchkoli problémů s výkupem pozemků a že se dodavatel zaměří na dokončení prací do května 2026.

Zástupci Projektové řídicí rady 2 (investor) informovali, že některé položky v návrzích místních úřadů nebyly zahrnuty do projektové dokumentace, a proto nemohly být realizovány. Investor souhlasil s jejich doplněním a úpravou. Konkrétně v případě obce Dinh Cuong bude jednotka usilovat o dokončení vyplacení odškodnění 23 domácnostem, jejichž domy byly prasklé, a o opravu poškozené technické infrastruktury v oblasti přesídlení Dong Xuan do 30. května 2026.

Dálnice Quang Ngai - Hoai Nhon je součástí projektu výstavby východního úseku dálnice sever-jih, fáze 2021-2025, jehož investorem je Projektová rada 2 (Ministerstvo dopravy) a dodavatelem je konsorcium Deo Ca Group. Rychlá obnova infrastruktury a důkladné řešení problémů po výstavbě nejen pomáhá lidem stabilizovat jejich životy a zajistit produkci, ale slouží také jako měřítko odpovědnosti stavební jednotky za práva a živobytí lidí v oblasti projektu.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/som-hoan-tra-ha-tang-dan-sinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-20260522172334537.htm