Propustnost kontejnerů ve vietnamských přístavech nadále roste, přičemž hlubokomořské přístavy vykazují vyšší efektivitu díky trendu zvyšování velikosti plavidel a také zrychlenému rozvoji přístavní infrastruktury a podpůrné infrastruktury, což zvýší jejich konkurenceschopnost. Toto je hodnocení společnosti MBS Securities Joint Stock Company ohledně přístavního průmyslu v roce 2026.
Podle nového plánu se odhadovaný investiční kapitál potřebný pro celý systém vietnamských námořních přístavů do roku 2030 pohybuje přibližně ve výši 359 500 miliard VND, z čehož 72 800 miliard VND je určeno na veřejnou námořní infrastrukturu a zbývajících 286 700 miliard VND je přiděleno přístavům poskytujícím služby manipulace s nákladem.
Pro posílení provozní kapacity celého přístavního průmyslu a pro to, aby se Vietnam stal strategickou logistickou destinací v globálním dodavatelském řetězci, je klíčovým faktorem podpora rozvoje přístavních systémů a podpůrné infrastruktury.
Do roku 2025 bude řízení dopravy a námořních služeb v podstatě splňovat požadavky rozvoje s pozitivním růstem objemu nákladu a propustnosti plavidel v přístavech.
Podle statistik Vietnamské správy námořní a vnitrozemské vodní dopravy dosáhl počet námořních plavidel proplutí vietnamským přístavním systémem 134 600, což představuje nárůst o 32 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku; počet plavidel vnitrozemské vodní dopravy proplutí námořními přístavy a vnitrozemskými vodními přístavy dosáhl 733 200, přičemž objem zboží odbaveného v námořních přístavech se zvýšil o 10 % a objem zboží odbaveného vnitrozemskými vodními přístavy se zvýšil o 17 % ve srovnání se stejným obdobím...
Zdroj: https://vtv.vn/container-qua-cang-viet-nam-duy-tri-da-tang-100260209120717744.htm
Komentář (0)