To vytváří pro státy Perského zálivu naléhavý strategický požadavek: diverzifikovat přepravní trasy za každou cenu.

Teheránská blokáda Hormuzského průlivu narušila 20 % světových dodávek ropy a zkapalněného zemního plynu (LNG). Tato událost způsobila bezprecedentní narušení energetického průmyslu v regionu a donutila země snížit produkci přibližně o 11 milionů barelů ropy denně a uzavřít řadu rafinérií a zařízení na LNG.
Přestože se USA a Írán dohodly na vyjednání dlouhodobé mírové dohody, riziko budoucího uzavření průlivu zůstává skutečnou hrozbou pro regionální i globální ekonomiku. Proto se pro státy Perského zálivu stal prioritou rozvoj alternativních tras pro vývoz energie, chemikálií a hnojiv.
Saúdská Arábie je ukázkovým příkladem výhod budování ropovodů, které obcházejí Hormuzský průliv. Před konflikty na Blízkém východě přepravoval největší světový vývozce ropy přibližně 60 % svého exportu do přístavu Yanbu u Rudého moře prostřednictvím nadnárodního ropovodu z pobřeží Mexického zálivu. Národní ropná společnost Saudi Aramco začala s výstavbou tohoto 1 200 kilometrů dlouhého ropovodu v 80. letech 20. století, aby zmírnila potenciální narušení dodávek.
Tato strategická příprava přinesla hmatatelné výsledky. Mezinárodní měnový fond (MMF) předpovídá, že saúdskoarabská ekonomika v roce 2026 poroste o 3,1 %. Naproti tomu Katar, země bez alternativních tras pro vývoz ropy a LNG, by letos mohl zaznamenat pokles ekonomiky o 8,6 %.
Podobná řešení zavádějí i další země v regionu. Spojené arabské emiráty (SAE) částečně snížily svou závislost na Hormuzském průlivu díky ropovodu do přístavu Fudžajra. SAE také prosazují výstavbu druhého ropovodu, aby se do roku 2027 zdvojnásobila exportní kapacita přes tento přístav.
Irák se mezitím nadále nachází v obtížné situaci kvůli velké části své produkce soustředěné na jihu a silné závislosti na Hormuzském průlivu. Úřady zvažují modernizaci a rozšíření severních exportních tras přes Turecko a Sýrii, ale bezpečnostní a politické faktory i nadále představují hlavní překážky.
Katar a Kuvajt mezitím čelí složitější výzvě kvůli nedostatku alternativních exportních tras na svém vlastním území, což je nutí spoléhat se na tranzitní infrastrukturu přes sousední země.
Pro Katar, předního světového vývozce LNG, vyžaduje přístup do oblastí za Hormuzským průlivem vybudování plynovodů přes Spojené arabské emiráty do Fudžajry nebo Ománu, nebo přes Saúdskou Arábii do Rudého moře. Všechny tyto možnosti s sebou nesou významné geopolitické a obchodní proměnné.
Rozvoj těchto tras také činí Katar silně závislým na Saúdské Arábii nebo Spojených arabských emirátech, zemích s někdy napjatými vztahy s Dauhá. Kuvajt čelí podobné situaci, protože rozvoj alternativních exportních tras by jistě vyžadoval hlubší energetickou integraci se Saúdskou Arábií.
Další reakcí, která přitahuje pozornost, je geografická diverzifikace za hranice Blízkého východu. Národní ropné a plynárenské společnosti v Perském zálivu stále více rozšiřují své zahraniční aktivity, aby se zajistily proti regionálním narušením. Qatar Energy a Abu Dhabi National Oil Corporation (ADNOC) jsou v tomto trendu v čele a budují mezinárodní portfolia zahrnující ropu, plyn a obnovitelné zdroje energie.
Podle firem zajistí akvizice podílů v těžebních aktivech, rafineriích, zařízeních na zkapalňující zemní plyn (LNG) a skladovacích zařízeních v zahraničí stabilní tok příjmů a menší riziko spojené s výkyvy v oblasti Perského zálivu. Předpokládá se, že tento závod v diverzifikaci restrukturalizuje mezinárodní aliance, změní vládní strategie a přesměruje investiční toky v nadcházejících desetiletích.
Zdroj: https://znews.vn/cuoc-dua-ne-eo-bien-hormuz-post1662901.html









