Rozmanité možnosti dopravy dláždí cestu pro meziregionální cestovní ruch.
V posledních letech se vietnamský dálniční systém rychle rozvíjel, což přispělo k transformaci turistické krajiny. Dálnice, jako je severojižní dálnice, dálnice Hanoj -Hai Phong-Quang Ninh, dálnice Hanoj-Lao Cai a dálnice Dau Giay-Phan Thiet, výrazně zkrátily dobu cestování mezi turistickými centry.
Rozvoj silniční dopravy vedl také k rozšíření vysoce kvalitních možností přepravy cestujících, jako jsou limuzíny a luxusní lůžkové autobusy. Ty se stávají oblíbenou volbou pro rodiny a mladé cestovatele, kteří preferují flexibilní zážitek.
Podle mnoha cestovních kanceláří jim vylepšená silniční infrastruktura usnadňuje rozvoj meziprovinčních zájezdů, rozšiřuje nabídku produktů a prodlužuje délku pobytu turistů.
Kromě silniční dopravy se mnoho lokalit zaměřuje také na investice do vodní dopravy, aby využilo její turistický potenciál. Podle roční prognózy zveřejněné v polovině dubna Mezinárodní asociací pro výletní plavby (CLIA) se letos odhaduje, že výletními loděmi cestuje 38,3 milionu lidí, což je o 4 % více než loňský rekord 37,2 milionu návštěvníků.
Přestože má Vietnam dlouhé pobřeží a rozmanité kanály a řeky, vytváří to příznivé podmínky pro rozvoj říční turistiky, pobřežní turistiky a meziregionálních propojovacích lodních tras. Například v oblasti delty Mekongu je vodní turistika i nadále charakteristickým produktem, který přitahuje mezinárodní turisty. Výlety na plovoucí trhy, do řemeslných vesnic a sadů lodí nebo motorovým člunem zůstávají oblíbené díky jedinečným místním kulturním zážitkům, které nabízejí.
Mezitím mnoho turistických měst zvyšuje investice do přístavní infrastruktury a produktů říční turistiky. Da Nang rozvíjí turistickou trasu podél řeky Han, Hue rozšiřuje cestovní ruch na řece Voňavé a Quang Ninh se zaměřuje na luxusní výletní trasy v zálivu Ha Long.
Železnice se navíc ve Vietnamu stávají atraktivním prostředkem cestovního ruchu. V posledních letech se železniční průmysl neustále modernizuje a zlepšuje. Mezi významné příklady patří trasa Da Nang – Hue s nejvýznamnějšími místy jako je průsmyk Hai Van a záliv Lang Co; trasa Ho Či Minovo Město – Nha Trang, známá svými nedotčenými plážemi; a trasa Da Lat – Trai Mat, která odráží jedinečné charakteristiky vysočiny. V roce 2025, navzdory dopadu neustálých dešťů a povodní, přepravila Vietnamská železniční společnost téměř 8 500 cestujících a vygenerovala tržby ve výši 10 700 miliard VND.
Letecké společnosti se snaží přilákat turisty.
Zatímco silniční, železniční a vodní doprava hrají klíčovou roli v regionální propojenosti, letecká doprava zůstává „páteří“ vietnamského cestovního ruchu, zejména pro zahraniční návštěvníky. V rozhovoru pro média pan Uong Viet Dung, ředitel Vietnamského úřadu pro civilní letectví, uvedl, že statistiky ukazují, že přibližně 80 % mezinárodních turistů navštěvujících Vietnam využívá leteckou dopravu a letecká doprava je také hlavním způsobem dopravy pro mnoho domácích destinací; turisté také tvoří až 70 % celkového objemu přepravených cestujících leteckými společnostmi.
V prvním čtvrtletí roku 2026 vietnamský trh letecké dopravy nadále dosahoval působivých výsledků růstu s více než 24,1 miliony cestujících, což představuje nárůst o 16,4 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2025. Z toho tvořili domácí cestující více než 10,2 milionu, což představuje nárůst o 12,6 %, a mezinárodní cestující téměř 14 milionů, což představuje nárůst o 19,4 %.
Jedním z hlavních trendů pro přilákání turistů je dnes užší spolupráce mezi leteckým průmyslem a turistickými destinacemi. Mnoho provincií a měst navázalo partnerství s leteckými společnostmi s cílem propagovat destinace a podpořit cestovní ruch na klíčových mezinárodních trzích. Současně s otevíráním nových leteckých tras se pořádají roadshow, famtripy a turistické veletrhy, aby se vytvořil dominový efekt.
Například v provincii Khanh Hoa se turistický průmysl koordinuje s leteckými společnostmi s cílem výrazně oživit jihokorejský a čínský turistický trh. Phu Quoc také zvyšuje počet letů v rámci asijského regionu, aby obsluhoval turisty z luxusních resortů. Ve skutečnosti se spojení mezi letectvím a cestovním ruchem již neomezuje pouze na dopravu, ale rozšiřuje se do ekosystému služeb, od ubytování a resortů až po zážitky v destinacích. To pomáhá zvyšovat výdaje a prodlužovat délku pobytu turistů.
Letecký průmysl na celém světě, a zejména ve Vietnamu, se však v současné době potýká s mnoha obtížemi, zejména kvůli kolísání cen leteckých paliv. Tlak na letecký průmysl navíc pramení nejen z nákladů na palivo, ale také z řady dalších výdajů, jako je leasing a nákup letadel, technická údržba, náhradní díly, provozní systémy a související provozní náklady. To významně ovlivňuje provozní náklady leteckých společností. V důsledku toho rostou ceny letenek v rámci země i zahraničí, což vede mnoho turistů k volbě vnitrostátního cestování autem nebo vlakem. Zahraniční turisté si navíc vybírají jiné možnosti cestování, které lépe vyhovují jejich potřebám.
Vrchol letní cestovní sezóny začíná, ale kupní síla vykazuje známky zpomalení a trh s leteckým a turistickým ruchem se evidentně potýká s mnoha obtížemi. Podniky čelí tlaku z klesajících příjmů. Proto je výzva stimulovat domácí poptávku po leteckém a turistickém ruchu a udržovat udržitelný růst naléhavější než kdy jindy. Pro efektivní stimulaci cestovního ruchu v posledních měsících roku jsou zapotřebí koordinovanější řešení ze strany státních orgánů správy až po podnikatelskou komunitu.
Zdroj: https://baophapluat.vn/da-dang-loai-hinh-giao-thong-de-phat-trien-du-lich.html
Komentář (0)