Řada klíčových dopravních projektů, včetně rychlostní silnice Ca Mau - Dat Mui, námořního mostu na ostrov Hon Khoai a přístavu Hon Khoai s dvojím využitím, byla současně zahájena 19. srpna. Tato skupina projektů má celkovou investici přesahující 60 000 miliard VND a očekává se, že vytvoří průlom v socioekonomickém rozvoji a posílí národní obranu a bezpečnost nejjižnějšího regionu Vietnamu.
Regionální centrum strategického propojení
Souostroví Hon Khoai se nachází asi 15 km jihovýchodně od pláže Khai Long v provincii Ca Mau . Spolu se svými satelitními ostrovy Hon Sao, Hon Go, Hon Doi Moi a Hon Da Le tvoří přírodní pás chránící jihozápadní moře. Hon Khoai je největším ostrovem o rozloze přibližně 400 hektarů. Jeho drsný, skalnatý terén s vrcholy dosahujícími 318 metrů nad mořem se pyšní bohatými přírodními zdroji sladké vody a bohatým ekosystémem. Ostrov však zůstává z velké části neobydlený, obývaný převážně příslušníky ozbrojených sil.
Ostrov Hon Khoai má v současnosti 14 km dlouhou silnici sloužící pro účely národní obrany, je obklopen rozlehlou mořskou plochou o rozloze přes 1 200 km². Nachází se v blízkosti důležité mezinárodní námořní trasy, kterou denně proplouvá velký počet nákladních lodí. Hon Khoai, ležící podél této námořní trasy a blízko mezinárodních námořních tras, slouží jako strategický bod pro kontrolu a řízení lodní dopravy a zároveň jako přirozená bariéra pro ochranu námořních hranic.
Perspektivní pohled na mořský most spojující pevninu s ostrovem Hon Khoai a navazující na dálnici Ca Mau - Dat Mui. Foto: MINISTERSTVO NÁRODNÍ OBRANY
Díky své strategické poloze je ostrov Hon Khoai považován za nejdůležitější výspou a hraje klíčovou roli v národní obranné a bezpečnostní strategii v jihozápadní mořské oblasti. Z dlouhodobého hlediska by rozvoj tohoto ostrova neměl sloužit pouze potřebám lidí a ekonomiky, ale především by měl úzce integrovat hospodářský rozvoj s národní obranou a bezpečností.
Zahájení tří klíčových projektů souvisejících s ostrovem Hon Khoai je považováno za zásadní zlom, který promění tento strategicky důležitý ostrov v regionální uzel. Mezi nimi je 18 kilometrů dlouhý námořní most spojující koncový bod dálnice Ca Mau - Dat Mui s ostrovem Hon Khoai. Celková investice do tohoto projektu přesahuje 25 700 miliard dongů, je navržen podle moderních standardů se čtyřmi jízdními pruhy a maximální rychlostí 80 km/h. Projekt řídí Projektová řídicí rada 166 Ministerstva národní obrany a naléhavě jej buduje 12. armádní sbor. Po dokončení se stane nejdelším námořním mostem v jihovýchodní Asii.
Tento most je snem generací lidí v Dat Mui a po dokončení přímo propojí odlehlý ostrov s národní infrastrukturou. „Je to skutečně nesmírná radost pro celé generace lidí. Dříve jsme se o mostě spojujícím pevninu s ostrovem Hon Khoai jen odvážili snít a představovat si ho, aniž bychom věřili, že se stane skutečností,“ řekl pan Nguyen Van Hoang, obyvatel obce Dat Mui.
Braňte vlast brzy a z dálky.
Spolu s námořním mostem se přímo na ostrově, více než 17 km od pevniny, realizuje projekt víceúčelového obecného přístavu Hon Khoai. Investorem projektu je vietnamské námořnictvo. Počáteční fáze zahrnuje 1 000 m dlouhé kotviště s kapacitou 20 milionů tun/rok; vodní plochu a obratiště o rozloze přibližně 203 hektarů, schopné přijímat lodě s tonáží až 250 000 DWT. Přístav má systém vlnolamů, ochranných hrází, vojenskou dokovací oblast, kasárna a podpůrnou infrastrukturu, což zajišťuje roli „2 v 1“: slouží hospodářskému rozvoji a národní obraně.
V závěrečné fázi se přístav rozšíří na plochu 686 hektarů a přidá dvě kotviště pro obecný náklad a kontejnery o délce 1 000 metrů a dvě kotviště pro kapalné a plynné lodě, schopné přijímat plavidla o nosnosti 150 000 DWT. Jedná se o významný projekt, který promění Hon Khoai v logistické centrum a námořní bránu do nejjižnější části země.
Mnoho odborníků a místních představitelů považuje synchronizovanou realizaci infrastrukturních projektů na ostrově Hon Khoai za konkrétní projev hlediska „hospodářského rozvoje spojeného s národní obranou od raného dětství i z dálky“. Ekonomická infrastruktura je navržena pro dvojí využití, což znamená, že v době míru může sloužit nákladní dopravě a komerčnímu rozvoji; a v případě potřeby se může okamžitě stát vojenskou logistickou základnou.
Pan Pham Thanh Ngai, předseda Lidového výboru provincie Ca Mau, uvedl, že po dokončení (očekávaném do konce roku 2028) série projektů bezproblémově propojí severojižní dálnici s ostrovy Dat Mui a Hon Khoai, čímž splní požadavky socioekonomického rozvoje a zároveň zajistí národní obranu a bezpečnost nejen provincie Ca Mau, ale i celého regionu delty Mekongu.
„Z ostrova primárně sloužícího k obraně by se Hon Khoai po přímém propojení s národní infrastrukturou a výstavbě námořního přístavu mohl stát strategickým tranzitním bodem pro zboží, přilákat investice do logistických služeb a dokonce rozvíjet ekoturistiku spojenou s jeho historickými a revolučními hodnotami,“ doufal pan Ngai.
Vytváření hybné síly pro rozvoj mořského hospodářství.
Generál Phan Van Giang – člen politbyra a ministr národní obrany – potvrdil, že investice do výstavby dálnice Ca Mau – Dat Mui, silnice na ostrov Hon Khoai a přístavu Hon Khoai s dvojím využitím mají zvláštní význam. Cílem je bezproblémové propojení východní severojižní dálnice s Dat Mui, propojení pevninské pevniny a ostrova Hon Khoai s cílem realizovat hospodářský rozvoj Hon Khoai, kterým se v nadcházejících letech stane „nejjižnějším kontinentem“ země a přispěje k realizaci důležitých národních strategických směrů, a to i pro provincii Ca Mau.
Ministr Phan Van Giang požádal, aby všechny sbory a jednotky armády provedly „3 rezoluce a 3 připravenosti“ k dokončení projektů v plánu, rychlému dosažení efektivity investic a přispění k průlomům v národním rozvoji.
Zdroj: https://nld.com.vn/danh-thuc-luc-dia-cuc-nam-196250906202740071.htm
Komentář (0)