Do rozšíření tunelu Cu Mong bylo investováno přes 900 miliard dongů.

Ministerstvo stavebnictví schválilo investiční projekt na dokončení tunelu Cu Mong, který je součástí východního úseku severojižní rychlostní silnice, s celkovou investicí přesahující 900 miliard dongů ze státního rozpočtu. Cílem je v podstatě dokončit projekt do konce roku 2026 a uvést jej do provozu v roce 2027.

Tunel Cù Mông na severojižní dálnici.

Projekt má celkovou délku téměř 5,5 km, z čehož tunel Cu Mong je dlouhý přibližně 2,6 km a nachází se na rychlostní silnici Quy Nhon-Chi Thanh s provozní kapacitou 2 jízdních pruhů. Jedná se o jeden ze čtyř velkých tunelů patřících k projektu silničního tunelu přes průsmyk Deo Ca, včetně Deo Ca, Co Ma, Cu Mong a Hai Van 2.

Od uvedení do provozu v roce 2019 projekt zkrátil dobu jízdy přes průsmyk z 30 minut na pouhých 6 minut a zároveň zajistil bezpečnost provozu.

Projekt zpočátku rozšíří silnici ze 2 na 4 jízdní pruhy s šířkou vozovky 22 m. Pravý tunel projde rekonstrukcí povrchu vozovky a systém tunelového vybavení bude upraven pro jednosměrný provoz se 2 jízdními pruhy. V levém tunelu budou dokončeny jeho komponenty: ostění tunelu, cementobetonový povrch vozovky, odvodňovací systém, elektrické a mechanické systémy, protipožární ochrana a provoz.

Mosty podél trasy se vylepšují tak, aby pojaly 6 jízdních pruhů; stávající most bude rozšířen napravo od trasy z 10,5 m na 14,75 m se 3 jízdními pruhy; nový paralelní úsek mostu bude postaven 0,5 m od starého mostu o šířce 14,75 m.

Projekt má celkovou délku téměř 5,5 km, z čehož tunel Cu Mong je dlouhý přibližně 2,6 km a nachází se na rychlostní silnici Quy Nhon-Chi Thanh s provozní kapacitou 2 jízdních pruhů. Jedná se o jeden ze čtyř velkých tunelů patřících k projektu silničního tunelu přes průsmyk Deo Ca, včetně Deo Ca, Co Ma, Cu Mong a Hai Van 2.

Od uvedení do provozu v roce 2019 projekt zkrátil dobu jízdy přes průsmyk z 30 minut na pouhých 6 minut a zároveň zajistil bezpečnost provozu.

Projekt zpočátku rozšíří silnici ze 2 na 4 jízdní pruhy s šířkou vozovky 22 m. Pravý tunel projde rekonstrukcí povrchu vozovky a systém tunelového vybavení bude upraven pro jednosměrný provoz se 2 jízdními pruhy. V levém tunelu budou dokončeny jeho komponenty: ostění tunelu, cementobetonový povrch vozovky, odvodňovací systém, elektrické a mechanické systémy, protipožární ochrana a provoz.

Mosty podél trasy se vylepšují tak, aby pojaly 6 jízdních pruhů; stávající most bude rozšířen napravo od trasy z 10,5 m na 14,75 m se 3 jízdními pruhy; nový paralelní úsek mostu bude postaven 0,5 m od starého mostu o šířce 14,75 m.

Podle novin Nhan Dan

Zdroj: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202602/dau-tu-hon-900-ty-dong-mo-rong-ham-cu-mong-5df1bc9/