Návrhy zahrnují přidání více než 850 km rychlostních silnic do plánu.

(Chinhphu.vn) - Vietnamská správa silnic navrhla doplnit plán národní silniční sítě o tři rozsáhlé rychlostní silnice. Investice do všech tří rychlostních silnic jsou plánovány po roce 2030.

Vietnamská správa silnic navrhuje přidání tří nových rychlostních silnic.

Vietnamská správa silnic právě navrhla ministerstvu výstavby úpravu plánu národní silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, včetně návrhu na přidání tří nových rychlostních silnic s cílem posílit regionální propojení a rozšířit strategické dopravní koridory.

Podle Vietnamské správy silnic pramení potřeba úpravy plánování z velkých změn v orientaci na socioekonomický rozvoj, cílů růstu HDP a procesu restrukturalizace administrativních jednotek v souladu s novými politikami ústřední vlády a Národního shromáždění. Předpokládá se, že tyto faktory povedou v nadcházejícím období k prudkému nárůstu poptávky po dopravě a logistice.

Přidány tři nové rychlostní silnice.

Byly navrženy tři další rychlostní silnice: rychlostní silnice Lang Son-Thai Nguyen-Tuyen Quang-Yen Bai-Son La s navrhovanou délkou přibližně 378 km; rychlostní silnice Phan Thiet-Bao Loc-Gia Nghia s délkou přibližně 141 km; a rychlostní silnice Cao Bang -Tuyen Quang-Lao Cai-Son La s délkou přibližně 335 km. Všechny tři rychlostní silnice budou vybudovány ve čtyřproudém měřítku.

Trasa Lang Son – Thai Nguyen – Tuyen Quang – Yen Bai – Son La je dlouhá přibližně 378 km a má 4 jízdní pruhy. Podle plánu se bude jednat o severní dálniční okruh podél osy východ-západ, který propojí mnoho ekonomických center, průmyslových zón a mezinárodních hraničních přechodů, jako jsou Tan Thanh (Lang Son) a Chieng Khuong (Son La). Očekává se, že trasa vytvoří další přeshraniční dopravní koridor, který podpoří rozvoj logistiky, obchodu a urbanizace v severních středních a horských oblastech.

Druhou trasou je rychlostní silnice Cao Bang - Tuyen Quang - Lao Cai - Son La, dlouhá přibližně 335 km, rovněž plánovaná se 4 jízdními pruhy.

Konkrétně navrhovaný nový plán zahrnuje úpravu trasy spojující rychlostní silnici Hanoj-Lao Cai s Ha Giang podél státní silnice 279, z Bac Quang do Bao Ha. Podle Vietnamské správy silnic tato trasa přispěje k vytvoření ekonomické osy spojující provincie Dien Bien, Son La, Lao Cai, Tuyen Quang, Thai Nguyen a Lang Son.

Kromě svého ekonomického a logistického významu je rychlostní silnice považována také za klíčovou pro zajištění národní obrany a bezpečnosti a posílení schopností reakce na katastrofy v severní horské oblasti.

Třetí navrhovanou trasou je rychlostní silnice Phan Thiet – Bao Loc – Gia Nghia, dlouhá přibližně 141 km a se 4 jízdními pruhy. Tato trasa bude sloužit jako ekonomický koridor východ-západ, který posílí propojení mezi jižní centrální vysočinou a jižním centrálním pobřežím a klíčovým ekonomickým regionem jižní Anglie. Zároveň usnadní přístup k hlavním námořním přístavům v Binh Thuan a Ba Ria – Vung Tau, jakož i k letištím Phan Thiet a Long Thanh.

Zároveň tato rychlostní silnice přispěje ke zlepšení kapacity pro přepravu zboží z centrální vysočiny do námořních přístavů, zejména bauxitu, oxidu hlinitého a vývozních zemědělských produktů, čímž se sníží logistické náklady a zkrátí doba přepravy.

Úprava investičního harmonogramu pro mnoho stávajících tras.

Kromě přidání nových tras navrhla Vietnamská správa silnic také úpravu plánovacího a investičního harmonogramu pro mnoho stávajících projektů rychlostních silnic.

Konkrétně se navrhuje prodloužení trasy Ho Či Minovo Město – Tien Giang – Ben Tre – Tra Vinh – Soc Trang – Ca Mau, která by se propojila s trasou Ca Mau – Dat Mui. Po úpravách se očekává, že celá trasa bude dlouhá přibližně 260 km a investice se plánují po roce 2030.

Pokud jde o trasu Bao Ha – Lai Chau, tato agentura doporučuje urychlit investiční postup do roku 2030, aby se zvýšila propojenost mezi severozápadním regionem a rychlostní silnicí Noi Bai – Lao Cai.

Naopak se navrhuje, aby realizace úseku Bac Ninh – Ha Long na trase Noi Bai – Bac Ninh – Ha Long byla odložena až na období po roce 2030, protože v oblasti se současně realizuje několik dalších velkých infrastrukturních projektů, jako je spojovací trasa mezi letištěm Gia Binh a Hanojem a vysokorychlostní železniční trať Hanoj ​​– Quang Ninh.

Vietnamská správa silnic dále navrhla přidání rychlostní silnice Viet Tri - Hoa Binh, přibližně 55 km dlouhé se 4 jízdními pruhy, u níž se očekává investice do roku 2030, s cílem posílit propojení v severních středních a horských oblastech.

Navrhuje se také rozšíření několika stávajících rychlostních silnic, aby se uspokojily budoucí dopravní nároky. Konkrétně se navrhuje modernizace rychlostní silnice Ninh Binh – Hai Phong ze 4 na 6 jízdních pruhů a rozšíření rychlostních silnic Ho Či Minovo Město – Chon Thanh a Ho Či Minovo Město – Moc Bai ze 6 na 8 jízdních pruhů.

PT

Zdroj: https://baochinhphu.vn/de-xuat-bo-sung-hon-850km-cao-toc-vao-quy-hoach-102260515200651409.htm