Návrh na rozšíření rychlostních silnic v Ho Či Minově Městě.

Hledání možností, jak by investoři mohli nést náklady na vyklízení pozemků.

Ministerstvo dopravy nedávno zaslalo Úřadu vlády dokument s připomínkami k investičnímu plánu na rozšíření úseku Ho Či Minovo Město – Long Thanh v rámci projektu rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay.

Úsek dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh.

Ministerstvo dopravy proto souhlasilo s rozsahem investic navrženým Výborem pro správu státního kapitálu v podnicích a VEC, který se nachází od křižovatky s okruhem 2 po křižovatku s rychlostní silnicí Bien Hoa - Vung Tau (od km 4+000 do km 25+920).

Ministerstvo dopravy rovněž souhlasilo s investičním rozsahem navrženým Výborem pro správu státního kapitálu v podnicích a VEC: úsek od okruhu 2 k okruhu 3 bude mít 8 jízdních pruhů; úsek od okruhu 3 ke křižovatce s rychlostní silnicí Bien Hoa - Vung Tau bude mít 10 jízdních pruhů; a nový most Long Thanh bude mít stejný rozsah jako stávající most.

„Rozsah investic, jak je navržen výše, je v souladu se schváleným plánem silniční sítě,“ uvedlo ministerstvo dopravy.

Pokud jde o investiční model, Ministerstvo dopravy podporuje možnost, aby VEC mobilizovala 100 % kapitálu na realizaci rozšíření a organizaci provozu a využívání a vybírala mýtné k pokrytí investice na úseku Ho Či Minovo Město – Long Thanh, jelikož je to podle investičního zákona vhodné.

Konkrétně návrh na použití rozpočtů ústřední/místní samosprávy na vyklízení pozemků je v rozporu se zákonem o investicích (investoři jsou zodpovědní za úhradu nákladů na vyklízení pozemků).

„Pokud budou na vyklízení pozemků použity finanční prostředky ze státního rozpočtu, bude muset projekt dodržovat postupy podle zákona o veřejných investicích a narazí na mnoho překážek. Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích a VEC musí prozkoumat využití kapitálu mobilizovaného VEC k provedení vyklízení pozemků,“ navrhlo ministerstvo dopravy.

Pokud jde o finanční mechanismus pro rozšíření úseku rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh, ministerstvo dopravy se domnívá, že je nezbytné zvážit a povolit společnosti VEC zmrazit a odložit splácení jistiny a úroků ze stavebních dluhopisů poskytnutých ministerstvem financí, jak navrhl Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích.

Kromě toho musí VEC, aby získala komerční úvěry ve výši 9 400 miliard VND, urychleně dokončit postupy pro předložení příslušným orgánům návrhu na posouzení a rozhodnutí o odpovídajícím navýšení svého základního kapitálu.

Vzhledem k tomu, že veřejný investiční kapitál Ministerstva dopravy na období 2021–2025 již není k dispozici a že použití veřejného investičního kapitálu z období 2026–2030 by znemožnilo dokončení projektu a dodržení provozního harmonogramu mezinárodního letiště Long Thanh, Ministerstvo dopravy rovněž podporuje investiční plán na rozšíření úseku Ho Či Minovo Město – Long Thanh, který navrhl Státní výbor pro správu kapitálu v podnicích.

Do expanze bylo investováno téměř 15 bilionů VND.

Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích (State Capital Management Committee) dříve informoval vládní představitele o investičním plánu na rozšíření úseku Ho Či Minovo Město - Long Thanh v rámci projektu dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay.

Podle navrhovaného plánu rozšíří projekt úsek Ho Či Minovo Město – Long Thanh na celkovou délku téměř 22 km.

Výchozí bod je na km 4+000 (křižovatka s okruhem 2) ve městě Thu Duc City v Ho Či Minově Městě.

Konečný bod je v km 25+920 (křižovatka Bien Hoa - Vung Tau Expressway) v okrese Long Thanh, provincie Dong Nai.

Z hlediska rozsahu je úsek od křižovatky s okruhem 2 ke křižovatce s okruhem 3 (km 4+00 až km 8+770) plánován s 8 jízdními pruhy.

Úsek od křižovatky s okruhem č. 3 ke křižovatce s dálnicí Bien Hoa a Vung Tau (km 8+770 až km 25+920) bude dle plánu vybudován s 10 jízdními pruhy.

Projekt mostu Long Thanh zahrnuje výstavbu nového mostního úseku podobného rozsahu jako stávající most, s dopravou organizovanou v 10 jízdních pruzích (bez nouzového pruhu a s dopravou organizovanou na každé straně v 5 jízdních pruzích o šířce 3,5 m).

S výše uvedeným plánem činí celková investice do projektu přibližně více než 14 955 miliard VND (včetně úroků z úvěrů během výstavby).

Z toho vlastní kapitál činí přes 5 555 miliard VND (37 %) a komerční úvěry 9 400 miliard VND (63 %).

Zajistit, aby byly k dispozici zdroje pro realizaci projektu a aby navrhované stavební investice umožnily státnímu podniku (VEC) mobilizovat 100 % kapitálu pro realizaci a organizovat řízení, provoz a výběr mýtného za účelem návratnosti kapitálu (realizace investičního plánu v souladu se zákonem o investicích).

Položka vyčištění pozemků a kompenzací (přes 900 miliard VND) bude financována z centrálních/místních rozpočtů (Ho Či Minovo Město, Dong Nai) a navrhuje se, aby ji premiér vyčlenil do samostatného projektu a přidělil ji místním orgánům k realizaci v rámci modelu veřejných investic.

Podle Výboru pro řízení kapitálu společnost VEC v současné době alokuje přes 7 547 miliard VND ze svých vlastních zákonných kapitálových zdrojů, aby nahradila veřejný investiční kapitál pro zbývající položky projektu výstavby rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh.

Aby byla zajištěna schopnost mobilizovat vlastní kapitál pro investice do projektů, výbor pro řízení kapitálu na základě návrhu VEC doporučuje, aby příslušný orgán zvážil a povolil VEC zmrazit a odložit splácení jistiny a úroků souvisejících s dluhopisy Ministerstva financí, které byly poskytnuty na splacení dluhu.

Pokud premiér schválí odklad a prodloužení plateb jistiny a úroků souvisejících s dluhopisy, které ministerstvo financí již splatilo, zůstane kumulativní peněžní tok po zdanění u všech 5 projektů kladný (nejnižší kladná hodnota v roce 2026 je 669 miliard VND). Očekává se, že VEC vyčlení přibližně 5 555 miliard VND na investice do rozšíření projektu Ho Či Minovo Město - Long Thanh dle navrhovaného plánu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-bo-gtvt-noi-gi-192240822194203527.htm