Návrh na opravu mostu Vinh Tuy 1.

Rada pro údržbu infrastruktury právě informovala hanojský úřad o výsledcích inspekce mostu Vinh Tuy 1 a navrhla opravy k zajištění bezpečnosti provozu.

Konkrétně podle Hanojské rady pro údržbu infrastruktury (Maintenance Board) byl most Vinh Tuy slavnostně otevřen a uveden do provozu v roce 2009.

Po 13 letech provozu výsledky inspekcí odhalily určité poškození. Nosníky mostu mají praskliny. Ložiska mostu na hlavních polích překračujících řeku vykazují zrezivělá ocelová ložiska, která nebyla promazána ani natřena pro ochranu. Opěrné zdi mostu mají diagonálně i svisle trhliny.

Bylo navrženo, aby byl most Vinh Tuy 1 opraven, aby se odstranily škody a zajistila bezpečnost provozu. (Ilustrační obrázek.)

Rada pro údržbu proto navrhuje opravu a ošetření betonových trhlin na pilířích a opěrných zdech, aby bylo zajištěno dodržení povolených limitů šířky trhlin v prostředí s korozivními plyny pro ochranu konstrukce proti korozi.

Opravit a vyměnit pryžové dilatační spáry a prodloužit odvodňovací potrubí na nosnících Super T mezi řekami pro usnadnění budoucí údržby.

U podpěr květináčů doporučuje oddělení údržby opravu jednou ze dvou metod: Konkrétně metoda 1 pro zrezivělé ocelové podpěry květináčů, které nebyly chráněny mazivem, vyžaduje odstranění rzi a nový nátěr vysoce odolným vícevrstvým nátěrovým systémem, nebo odstranění rzi, nový nátěr antikorozní barvou a následné nanesení ochranného maziva.

Možnost 2: U polštářů, které byly namazané, se doporučuje zkontrolovat ochrannou vrstvu maziva, aby se zabránilo jeho přilepení k posuvné desce, což by mohlo ovlivnit schopnost polštáře klouzat po teflonové desce.

Na povrchu mostu se doporučuje oškrábat a znovu vydláždit pole v místech, kde se vyskytují koleje a nerovnosti.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-sua-chua-cau-vinh-tuy-1-19225021217260743.htm