Úprava rozsahu investic do železnice Lao Cai - Hanoj

Ve vládním podání ze 7. února k investiční politice projektu výstavby železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong ministerstvo dopravy upravilo rozsah a celkové investice.

Investiční rozsah projektu tedy: Výchozí bod je v místě železničního spojení na druhé straně hranice mezi novou stanicí Lao Cai a stanicí Ha Khau Bac (Čína) ve městě Lao Cai; koncový bod je v oblasti přístaviště Lach Huyen ve městě Hai Phong .

Hlavní délka trati je přibližně 390,9 km (včetně úseku stanice Lao Cai – oblast přístaviště Lach Huyen o délce 385,8 km a úseku železničního spojení – nová stanice Lao Cai o délce 5,1 km) a 3 odbočky o délce přibližně 27,9 km (odbočka spojující stanici Nam Dinh Vu s oblastí přístaviště Dinh Vu je dlouhá 7,5 km; odbočky spojující stanici Yen Vien jsou dlouhé 7,7 km; odbočka spojující stanici Nam Do Son je dlouhá 12,7 km).

Ministerstvo dopravy podalo vládě zprávu o investiční politice pro železniční trať Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong a upravilo rozsah projektu. Na fotografii: Stávající stanice Lao Cai (Foto: Ta Hai).

Projekt prochází 9 provincií a městy včetně: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong a Hai Phong.

Železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong je železnice 1. stupně s rozchodem 1 435 mm. Předběžná celková investice činí přibližně 203 231 miliard VND (ekvivalent přibližně 8,369 miliardy USD) ve formě veřejných investic.

Zejména pro úsek ve městě Hai Phong navrhl Městský lidový výbor Hai Phong použít místní rozpočtové prostředky na investice do odbočky Nam Do Son (12,7 km) a na provedení vyčištění staveniště v úseku projektu přes město.

Pokud jde o dopravní funkci, podle prognózy poptávky po dopravě musí nová železniční trať přepravovat cestující a zboží; zároveň se trať přímo napojí na čínskou železniční trať Hekou Bei - Yuxi, která v současné době provozuje jak osobní, tak i nákladní dopravu. Projekt proto navrhuje, aby funkcí nové železniční trati byla společná přeprava cestujících a zboží. Stávající železniční trať bude zajišťovat vnitrostátní osobní dopravu, cestovní ruch na krátké vzdálenosti a přepravu některých druhů zboží s dostupnými nákladními terminály přímo napojenými na železniční trať.

Projekt navrhuje hlavní trasu (úsek od stanice Lao Cai do stanice Nam Hai Phong, s výjimkou oblasti Hanoi hub) s návrhovou rychlostí 160 km/h; úsek přes oblast Hanoi hub s návrhovou rychlostí 120 km/h; spojovací trasy a odbočné trasy (úsek železničního spojení – nová stanice Lao Cai; úsek stanice Nam Hai Phong – stanice Lach Huyen; odbočná trasa spojující stanici Nam Dinh Vu s oblastí přístaviště Dinh Vu; odbočné trasy napojující se na stanici Yen Vien, odbočná trasa spojující stanici Nam Do Son) s návrhovou rychlostí 80 km/h.

Očekává se, že celá trasa bude mít 18 stanic, včetně 3 vlakových stanic Lao Cai, Yen Thuong a Nam Hai Phong a 15 smíšených stanic. Kromě toho bude pro provádění technických operací obsluhujících vlakový provoz zřízeno 14 technických provozních stanic.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-dau-tu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250207173212494.htm