Ho Či Minovo Město musí i nadále zlepšovat své podnikatelské prostředí, podporovat rozvoj nových technologií a inovací, aby vytvořilo silný impuls pro rozvoj - Foto: VAN TRUNG
V rozhovoru pro noviny Tuoi Tre uvedl Dr. Nguyen Quoc Viet - bývalý zástupce ředitele Institutu pro ekonomický a politický výzkum a přednášející na Ekonomické univerzitě Vietnamské národní univerzity v Hanoji:
- Usnesení 306 o úpravě národního generálního plánu bylo vydáno v kontextu našeho odhodlání transformovat model růstu a usilovat o dosažení vysokého a udržitelného růstu. Kromě toho ústřední vláda provedla reformy s cílem zefektivnit státní aparát a organizovat místní samosprávy na dvou úrovních.
Proto je nutné reorganizovat rozvojový prostor tak, aby odpovídal trendu inovací v modelu růstu a novému administrativnímu aparátu po sloučení ministerstev, krajů a měst a fungování dvoustupňové místní samosprávy. Konečným cílem je vytvořit nové prostory pro růst a rozvoj, zefektivnit postupy a zvýšit efektivitu řízení.
Jak tedy jasná identifikace regionů, které jsou motory růstu, a pólů růstu v zemi v příštích pěti letech podpoří celkový hospodářský růst?
Dr. Nguyen Quoc Viet
- Vzhledem ke specifickým vlastnostem vietnamské ekonomiky musí nový prostor pro růst zdůraznit dva faktory: za prvé, podporu role městských center.
Například Hanoj a Ho Či Minovo Město jsou klíčovými oblastmi růstu, které podporují rozvoj nových technologií, inovací, nových technologických trendů a špičkových technologií.
Město Can Tho se mezitím stane moderním, ekologickým a vysoce kvalitním centrem pro zpracování zemědělských produktů v kombinaci s cestovním ruchem.
Dva klíčové ekonomické regiony, severní a střední Vietnam, musí urychlit rozvoj čistého průmyslu, energetiky, cestovního ruchu a pobřežní logistiky.
Identifikace zón s hybnou silou růstu je navíc hlavním orientačním bodem pro vnitroregionální prostorovou propojenost a regionální vazby s novými strategiemi hospodářského rozvoje, zejména těmi, které jsou založeny na vědě a technologii, inovacích, digitální transformaci a zelené ekonomice.
Rozvoj založený na dynamických regionech v konečném důsledku vytvoří lepší výsledky pro rozvoj high-tech průmyslových zón a klastrů s cílem dosáhnout globálních hodnotových řetězců.
To podpoří zvýšení produktivity práce a také příspěvku celkové produktivity faktorů (TFP) k HDP ekonomiky (cílem je dosáhnout 55 % do roku 2030).
Vietnam se nachází v procesu přechodu z extenzivního modelu růstu (založeného na výrobě náročné na zdroje a levné pracovní síle) na intenzivní model růstu (založený na zvyšování produktivity práce, inovacích, aplikaci vědy a technologií a digitální transformaci).
Proto je klíčové rozvíjet dynamické regiony s póly růstu ve velkých městech – centrech, která přitahují investice do špičkových technologií, zejména ve zpracovatelském, výrobním a servisním průmyslu – s cílem snížit obchodní a logistické náklady.
Růstové póly Hanoj a Ho Či Minovo Město hrají rozhodující roli v rozvoji dvou nejdůležitějších dynamických regionů na severu a jihu. Jsou to dva největší póly růstu v zemi, které disponují všemi nezbytnými podmínkami, pokud jde o finance, lidské zdroje, otevřené mechanismy a experimentální politiky k přilákání inovativních projektů a nápadů, jakož i soukromých investic a přímých zahraničních investic.
Sloučení Ca Mau a Bac Lieu vytvořilo významnou výhodu v rozvoji mořského hospodářství a rybářského hospodářství - Foto: THANH HUYEN
* Co si podle vašeho názoru může Vietnam dovolit naučit se ze zkušeností s regionálními rozvojovými zeměmi, jako jsou Japonsko a Francie, aby podpořil hospodářský růst?
- V procesu reorganizace rozvojového prostoru země v uplynulém období jsme se poučili a absorbovali zkušenosti mnoha zemí světa. Sloučení provincií a měst a přerozdělení socioekonomických regionů proto nebyly pouze mechanickým shlukováním administrativních hranic. Proces reorganizace rozvojového prostoru byl založen na rozvojových koridorech a komparativních výhodách, které se mohou vzájemně podporovat.
Větší pozornost se věnuje vnitroregionálním vazbám založeným na komparativních výhodách. Například propojení zálivu Ha Long (Quang Ninh) se zálivem Lan Ha (Hai Phong) za účelem společné maximalizace efektivního využívání přírodních krajinných ekosystémů obou zálivů.
Za druhé, zvýšená pozornost se věnuje propojení mezi městskými centry a výrobní infrastrukturou a logistickými službami. V mnoha asijských zemích velká městská centra často tvoří třetinu, nebo dokonce polovinu obyvatel hlavního města. Je zřejmé, že řešení městských problémů a zlepšení efektivity velkých měst, jako jsou Hanoj a Ho Či Minovo Město, v jejich roli regionálních pólů růstu, je záležitostí, kterou musíme zvážit.
Za třetí, Vietnam má dlouhé pobřeží a mnoho komparativních výhod v rozvoji ekonomiky orientované na moře. Zkušenosti některých asijských zemí ukazují, že k dosažení vysokého růstu a k tomu, aby se země stala rozvinutou zemí, je prvním krokem rozvoj zón s růstovými motory spojených s výhodami námořní ekonomiky. Z tohoto bodu se Vietnam musí poučit a o něj v budoucnu usilovat.
Identifikujte 5 zón hnacích sil růstu
Severní region s růstovým motorem zahrnuje: Hanoj a oblasti napojené na hlavní okružní silnici č. 4 a 5, státní dálnici č. 18 a rychlostní silnice CT01, CT04, CT05, CT07 a CT09 procházející městem Hai Phong a provincie Bac Ninh, Thai Nguyen, Phu Tho, Ninh Binh, Hung Yen a Quang Ninh.
Region Jižního růstového motoru zahrnuje lokality podél státní dálnice č. 22, státní dálnice č. 13, státní dálnice č. 1, státní dálnice č. 51, západní severojižní dálnice a okruhu č. 4 procházejícího Ho Či Minovým Městem, Dong Nai a Tay Ninh.
Region středního Vietnamu, který je motorem růstu, zahrnuje pobřežní oblasti provincií a měst Hue, Da Nang, Quang Ngai a Gia Lai.
Region delty Mekongu, který je motorem růstu, zahrnuje oblasti v Can Tho City a provinciích An Giang, Vinh Long a Dong Thap, napojené na východní a západní severojižní dálnice, dálnici An Huu - Cao Lanh - Rach Soi, dálnici Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, dálnici Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu a zvláštní ekonomickou zónu Phu Quoc.
Severocentrální vietnamská ekonomická zóna zahrnuje oblasti podél východní severojižní dálnice, pobřežní silnice a státní dálnice č. 1, které spojují centrální města provincií a pobřežní turistické oblasti tří provincií Thanh Hoa, Nghe An a Ha Tinh.
Pan Nguyen Huu Thong (zástupce vedoucího delegace Národního shromáždění provincie Lam Dong):
Upřednostnit rozvoj pobřežních ekonomických zón.
V praxi se v centrálním regionu vytvořilo a rozvinulo mnoho pobřežních ekonomických zón, které slouží jako hnací síla místního a regionálního růstu. Mezi příklady patří ekonomická zóna Chu Lai (Da Nang) a ekonomická zóna Van Phong (Khanh Hoa).
Zároveň mnoho provincií v regionu v současné době disponuje plným potenciálem a výhodami k tomu, aby pokračovalo ve formování a rozvoji pobřežních ekonomických zón, jako jsou Lam Dong, Gia Lai, Dak Lak…, s cílem efektivně využívat mořský prostor, podporovat průmysl, služby, logistiku, cestovní ruch a integrované mořské hospodářství.
Pokud tedy nebude prostorová organizace regionálního rozvoje propojena, bude obtížné realizovat rozsáhlé projekty s meziregionálními a mezisektorovými důsledky, zejména strategické infrastrukturní projekty, pobřežní průmysl a přístavní služby.
Zároveň je nutné definovat centrální pobřežní a námořní region jako oblast sahající od Thanh Hoa po Lam Dong, což pomůže zlepšit efektivitu rozvoje pobřežních ekonomických zón. Pokračovat ve formování a rozvoji systému pobřežních měst a přístavních služeb, zejména specializovaných přístavů propojených s ekonomickými zónami a průmyslovými parky.
Zdroj: https://tuoitre.vn/dinh-danh-cac-cuc-tang-truong-cua-dat-nuoc-20251201082803845.htm
Komentář (0)