Využijte příležitosti k průlomům díky daňovým pobídkám.

Politika snižování spotřební daně od roku 2026 výrazně sníží cenu hybridních vozidel, což povzbudí výrobce k urychlení investic a předpokládá se, že vyvolá vlnu rychlého růstu na vietnamském automobilovém trhu.

Daňové pobídky poskytují silný impuls.

Hyundai představil nový Avante Hybrid v jihokorejském Soulu 13. srpna 2020. (Foto: YONHAP/VNA)

Vietnamský automobilový trh čelí zásadnímu zlomu, jelikož novelizovaný zákon o zvláštní spotřební dani, který Národní shromáždění schválilo 14. června 2025, oficiálně rozšiřuje daňové pobídky pro samonabíjecí hybridní vozidla (HEV) – vozidla, která k provozu využívají kombinaci spalovacího (benzínového) a elektromotoru.

V souladu s tím budou vozidla HEV od 1. ledna 2026 podléhat zvláštní sazbě spotřební daně ve výši 70 % sazby daně z pohonu benzínu a nafty se stejnou kapacitou – preferenční sazba, která byla dříve dostupná pouze pro plug-in hybridní vozidla (PHEV). Tato nová politika je považována za významnou hnací sílu v přiblížení hybridních vozidel většině spotřebitelů.

Výpočty ukazují významný dopad daňových pobídek na ceny automobilů. Konkrétně model automobilu s dovozní cenou 500 milionů VND v současné době čelí 45% zvláštní spotřební dani uplatňované na vozidla s objemem motoru do 2 000 cm3 (ekvivalent 225 milionů VND) plus 10% DPH, čímž se cena zvýší na 796,5 milionu VND. Po zavedení nové politiky se zvláštní spotřební daň sníží na 157,5 milionu VND; DPH se také odpovídajícím způsobem sníží, čímž se celková cena sníží na 723,25 milionu VND. Kupující tak ušetří 73,25 milionu VND, aniž by to ovlivnilo ziskovou marži výrobce.

U dražších modelů je snížení ceny ještě výraznější. Například dovážený vůz v ceně 1,5 miliardy VND v současné době podléhá 50% zvláštní spotřební dani, která se vztahuje na vozidla s objemem motoru mezi 2 000 a 3 000 cm3, což odpovídá 750 milionům VND. Od roku 2026 se tato daň sníží na 515 milionů VND, což zákazníkům ušetří až 225 milionů VND ve srovnání se srovnatelným vozem na benzínový pohon. Očekává se, že tento rozdíl výrazně zúží cenovou bariéru – faktor, který dříve vedl spotřebitele k váhání s přijetím hybridní technologie.

Snížení cen nejen povzbuzuje k nákupu automobilů, ale také podporuje přechod na ekologická vozidla. Hybridní automobily s výhodami v podobě úspory paliva a snížených emisí CO₂ jsou stále častěji vnímány jako vhodné řešení v kontextu úsilí Vietnamu o podporu udržitelného rozvoje, snížení znečištění a přechod k uhlíkové neutralitě. To je také pevným cílem velkých výrobců, jako jsou Toyota a Honda, kteří jej sledují jako odrazový můstek před přechodem z benzínových na plně elektrická vozidla.

Firmy zrychlují investice – trh zažívá boom.

Spolu s politickými pobídkami automobilky zrychlují investice, aby předvídaly předpokládaný nárůst poptávky po hybridních vozidlech po roce 2026. Toyota a Honda, dvě značky s nejrozsáhlejším portfoliem hybridních vozidel v regionu, potvrdily plány na zvýšení domácí montáže hybridních vozidel.

Společnost Honda Vietnam proto oficiálně oznámila svůj plán na montáž pokročilého modelu CR-V e:HEV (hybridní vozidlo) ve své továrně v provincii Phu Tho začátkem roku 2026, namísto jeho dovozu z Thajska za účelem distribuce. Společnost Honda Vietnam uvedla, že hybridní vozidla budou klíčovým produktem během přechodu na elektrifikaci a přispějí k cílům vietnamské vlády v oblasti uhlíkové neutrality.

Od roku 2023 společnost Honda Vietnam neustále rozšiřuje svou řadu hybridních produktů o modely CR-V e:HEV RS, Civic e:HEV RS a HR-V e:HEV RS, které všechny využívají pokročilou technologii e:HEV sestávající ze dvou elektromotorů v kombinaci s benzínovým motorem, což vede k více než 30% úsporám paliva ve srovnání s tradičními vozidly.

Společnost Toyota Motor Vietnam mezitím oznámila, že investuje přes 360 milionů USD (přibližně 9 500 miliard VND) do modernizace infrastruktury a vybudování montážní linky hybridních vozidel ve své továrně Phu Tho . Toyota Vietnam v současné době distribuuje hybridní modely, včetně modelů Corolla Cross Hybrid, Innova Cross Hybrid, Altis Hybrid, Camry Hybrid a Yaris Cross Hybrid. Společnost uvedla, že její první hybridní model montovaný v tuzemsku by měl být uveden na trh v roce 2027. To je považováno za strategický krok, který má Toyotě pomoci rozšířit výrobní kapacitu, snížit závislost na dovozu a zvýšit konkurenceschopnost tváří v tvář hrozícímu boomu na trhu s hybridy.

Do závodu se rychle zapojují nejen tradiční značky, ale i noví výrobci. Na konci října 2025 zahájila společnost Omoda & Jaecoo Vietnam – společný podnik skupin Geleximco (Vietnam) a Chery Group (Čína) – výstavbu první čínské automobilky ve Vietnamu, která se nachází v provincii Hung Yen. Továrna má celkovou investici ve výši 8,125 miliardy VND, projektovanou kapacitu 120 000 vozidel ročně a její provoz by měl být zahájen v roce 2026. Bude se jednat o výrobní závod pro širokou škálu high-tech vozidel, jako jsou vozidla na nové zdroje energie, hybridní vozidla (PHEV – Super Hybrid) a čistě elektrická vozidla (EV).

Souběžně s výstavbou továrny společnost Omoda & Jaecoo Vietnam také oznámila plány na uvedení 16 zcela nových modelů SUV v roce 2026, od městských SUV a sportovních SUV až po terénní vozidla. Očekává se, že příchod této nové produktové řady oživí segment hybridních vozidel a v nadcházejících letech vytvoří intenzivní konkurenci, pokud jde o cenu, technologie a design.

Kromě domácích výrobců investujících do výroby a montáže dodává a distribuuje vietnamský automobilový trh také mnoho dalších značek, jako například Hyundai, Kia, Haval, BYD, Suzuki atd., což dokazuje důvěru v rozvojové vyhlídky vietnamského hybridního trhu. Díky výrazně sníženým nákladům na vlastnictví díky daňovým pobídkám v kombinaci s výhodami palivové účinnosti a stále sofistikovanější technologie se hybridní vozidla stala atraktivní přechodnou možností mezi tradičními benzínovými vozy a čistě elektrickými vozidly.

Odborníci předpovídají, že období let 2026 až 2030 bude pro hybridní vozidla ve Vietnamu obdobím boomu. To není jen pozitivní signál pro automobilový průmysl, ale také významně přispívá k cíli snižování emisí skleníkových plynů, podpoře udržitelného rozvoje a posílení trendu „zelených aut“, který Vietnam sleduje.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/don-co-hoi-but-pha-nho-uu-dai-thue-20251204075632889.htm