Průlom v dopravní infrastruktuře pro udržitelný rozvoj

Na konci roku 2022 uvede Quang Ninh do provozu rychlostní silnici Van Don - Mong Cai, čímž dokončí osu rychlostní silnice podél provincie a propojí nejsevernější město země Mong Cai s hlavním městem Hanoj . V této době se Quang Ninh oficiálně stane vlastníkem diverzifikovaného a synchronního dopravního systému s letištěm, mezinárodním přístavem a dálnicí podél provincie a stane se tak provincií s nejrychleji se rozvíjející dopravní infrastrukturou v zemi.

Neustálé rozšiřování dopravních „cév“

1. září 2022 Quang Ninh slavnostně otevřel dálnici Van Don - Mong Cai, čímž oficiálně dokončil 176 km dlouhou osu provinční dálnice.

Volební období 2020–2025 je pro obyvatele Quang Ninh důležitým milníkem, protože provincie nejen slaví 60 let svého založení, ale je to také období, kdy provincie po téměř 8 letech úsilí dokončuje synchronní dopravní infrastrukturu a stává se provincií s nejrychlejším rozvojem dopravní infrastruktury v zemi, což je nový rekord v dopravním průmyslu.

Při pohledu zpět na začátek 21. století byl Quang Ninh, spolu s Hanojem a Hai Phongem, ústřední vládou označen za vrchol severního ekonomického trojúhelníku. Ti, kteří v té době Quang Ninh navštívili a žili tam, však věděli, že dopravní infrastruktura Quang Ninh byla poměrně monotónní a rudimentární. Ačkoli byl Quang Ninh vrcholem severního ekonomického trojúhelníku, nacházel se daleko od hlavního města Hanoje, takže nebyl prioritní lokalitou pro centrální investice. To omezovalo a zužovalo rozvojové příležitosti provincie, přestože měla největší potenciál v zemi.

Myšlenka, že „doprava je životodárnou krví organizace. Dobrá doprava všechno usnadňuje. Špatná doprava všechno stagnuje“, jak ji učil prezident Ho Či Min za svého života, byla v průběhu let součástí myšlení a přání mnoha generací provinčních vůdců. Aby však byla dosažena „dobrá doprava“, je nejdůležitější, aby se v kontextu omezených rozpočtových zdrojů vydláždila cesta doprava, což nutí Quang Ninh najít si vlastní cestu s odvážnými a jedinečnými nápady, využívat veřejné investice jako počáteční kapitál a vést a aktivovat všechny sociální zdroje směrem k rozvojovým cílům.

Provinční dálniční osa je považována za „cévu“ rozvoje, spojuje politická, ekonomická, kulturní a turistická centra provincie a regionu a otevírá novou bránu spojující ASEAN s Čínou.

Provincie v krátkém čase směle a s přesvědčivými argumenty a finančními prostředky navrhla vládě výstavbu vlastní dálnice, mezinárodního letiště a specializovaného námořního přístavu. Návrh byl schválen vládou. V oblasti dopravy se jedná o bezprecedentní projekt, do kterého investovala vláda.

V roce 2014 byla zahájena řada klíčových a dynamických dopravních projektů, z nichž prvním byla dálnice Ha Long - Hai Phong – první dálnice v provincii. A pouhé dva roky poté byly investovány do mezinárodního letiště Van Don a specializovaného osobního přístavu Ha Long, které představují dveře do nebe i do oceánu, a zároveň do moderního a elegantního krajinného propojení s osou dálnice.

Během procesu realizace investic se provincie musela potýkat s mnoha obtížemi, od hledání kapitálových zdrojů přes konstrukční techniky, dopad pandemie Covid-19 až po cenové výkyvy... Provincie však tyto překážky postupně a efektivně vyřešila.

Mezinárodní letiště Van Don je prvním soukromým letištěm ve Vietnamu, které vítá mezinárodní lety po pouhých 5 měsících provozu.

1. září 2022, v atmosféře celozemního úsilí o soutěživost, dosahování úspěchů a oslav 77. výročí srpnové revoluce a státního svátku 2. září, se v Quang Ninh uspořádal slavnostní zahájení výstavby dálnice Van Don - Mong Cai, posledního úseku 176 km dlouhého řetězce dálnic podél provincie, čímž byly po 8 letech úsilí oficiálně dokončeny všechny 3 dopravní brány spojující region a svět. Projekty, které Quang Ninh uvedl do provozu, působivě brzy po investicích prokázaly svou efektivitu, když počet turistů do provincie Mong Cai v době dokončení dálnice vzrostl na rekordní úroveň, mezinárodní lety do Quang Ninh se uskutečnily pouhých 5 měsíců po uvedení do provozu a osobní přístav Ha Long je místem setkávání nejelegantnějších výletních lodí na světě.

Dynamické dopravní projekty dokončené v první polovině tohoto období učinily z Quang Ninh provincii s nejrozmanitějším, synchronním a nejrychlejším rozvojem dopravní infrastruktury v zemi ve všech třech typech: silniční, letecké a námořní. Projekty jsou propojeny s ekonomickými, kulturními a turistickými centry provincie, tvoří komplexní a bezproblémový propojovací řetězec, zkracují vzdálenosti a čas, rozšiřují prostor pro rozvoj; otevírají a podporují potenciál dynamických oblastí a vytvářejí prosperující Quang Ninh, důležitý pól růstu severního regionu Vietnamu.

Regionální centrum propojení

Během své návštěvy a práce v Quang Ninh v dubnu 2022 generální tajemník Nguyen Phu Trong zdůraznil: „Vzhledem ke svému významnému postavení musí Quang Ninh silně podporovat regionální propojení, aby mohl využít svých konkurenčních výhod.“ To, co generálního tajemníka znepokojovalo, jasně identifikoval Quang Ninh v usnesení 15. provinčního sjezdu strany: Důsledné provádění organizace rozvojového prostoru „jednoho centra, dvou vícerozměrných tras a dvou průlomů“ s cílem zajistit cíl propojení a synchronizace s cílem podpořit silné stránky každé lokality v provincii, jakož i silné stránky provincie v deltě Rudé řeky a Severní klíčové ekonomické zóně.

Vedoucí představitelé provincií Quang Ninh, Hai Duong, Hung Yen a města Hai Phong podepsali Dohodu o hospodářském propojení východní dálniční osy.

Za necelé 2 roky od realizace ducha rezoluce a přání generálního tajemníka Nguyen Phu Tronga dokončila provincie Quang Ninh výstavbu 176 km dlouhé provinční dálnice, která spojuje dálnice Hanoj - Hai Phong a Hanoj - Lao Cai a tvoří tak dálniční osu Lao Cai - Hanoj - Mong Cai o délce téměř 600 km, což představuje 60 % celkového počtu kilometrů dálnic ve Vietnamu a v té době nejlepší propojovací dopravní infrastrukturu na severu. Souběžně s dokončením hlavní dopravní trasy, dálnice, provincie realizovala mnoho dalších propojovacích dopravních projektů s cílem vytvořit regionální propojovací řetězec, jako je silnice spojující Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong a Hai Phong... což jsou projekty vytvořené na základě spolupráce, koordinace a společných investic za účelem šíření výhod. Quang Ninh je připravena sdílet letiště a námořní přístavy s Lang Son a Bac Giang prostřednictvím nových spojovacích tras a sdílet dálnice s deltou Rudé řeky, aby se rychleji dostala na trh s více než 1,4 miliardami Číňanů. Projekty Quang Ninha jsou podmínkami a předpoklady pro to, aby vláda vytvořila dynamický severní dopravní koridor propojením východní osy rychlostní silnice.

Konkrétně v červenci 2022 podepsaly čtyři lokality Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong a Hung Yen dohodu o spolupráci v oblasti hospodářského propojení pro osu Východní dálnice, která vychází z téměř 300 km dlouhé osy dálnice Hanoj - Mong Cai, přičemž Quang Ninh tvoří téměř 2/3 délky trasy se 176 km dlouhým systémem dálnic podél provincie. Tato osa dálnice také spojuje řadu průmyslových parků, městských oblastí... spojuje 3 mezinárodní letiště (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) a systém mezinárodních námořních přístavů, čímž vytváří oblast s celkovou přírodní rozlohou 3krát větší než Hanoj, 5krát větší než Ho Či Minovo Město a 8krát větší než Da Nang.

Most Ben Rung, společný investiční projekt, přispívá k posílení regionálního propojení mezi Quang Ninh a Hai Phong.

Tento řetězec pomůže provinciím prolomit nepříznivé bariéry v rozvoji, posílit jejich postavení v regionu i celé zemi, silně ovlivnit obchod, nákladní dopravu, rozvoj cestovního ruchu, přilákání investic, vytváření pracovních míst pro lidi... Zkrácení dopravních vzdáleností přispívá ke snížení nákladů na dopravu, snížení investičních nákladů, zvýšení zisků podniků a podpoře hospodářského rozvoje. Zároveň se Quang Ninh stává tranzitním bodem a logistickým centrem regionu i země; přímo se zapojuje do pobřežní dálniční trasy na severním pobřeží, delty Rudé řeky, čímž se stává dopravní branou severního hospodářského regionu a propojuje obchod ASEAN s Čínou.

Výhoda se projeví při rozvoji dopravní infrastruktury, v níž je Quang Ninh jednou z předních lokalit, pokud jde o rychlost rozvoje a dokončení synchronního, moderního ekonomicko-sociálního infrastrukturního systému, který zajišťuje propojení a komplexnost. To přispívá k podpoře regionální propojenosti, územní spolupráci, vytváření nových rozvojových koridorů a prostorů, propočítaných a zohledněných s krajinářskou výstavbou a architektonickými díly nesoucími místní identitu, a je také důležitým znakem posledního pololetí.

Zdroj