Dálnice číslo 9, kronika událostí.

QTO - Národní dálnice 9 (známá také jako Silnice 9) je nejdůležitější dopravní tepnou v provincii Quang Tri a centrálním regionu na ekonomickém koridoru východ-západ. Ačkoli není dlouhá, táhne se jen něco málo přes 80 kilometrů od Dong Ha do Lao Bao, má Silnice 9 pozoruhodný historický význam s nečekanými zlomovými body v průběhu minulého století.

Při pohledu z výchozího bodu je úsek státní dálnice 9, který se napojuje na státní dálnici 1, strategicky umístěn hned vedle řeky Hieu a přes něj vede most Dong Ha. Při pohledu od východu na západ protíná dálnice 9 střední a hornatou oblast provincie Quang Tri , spojuje ji se sousedním Laosem a zasahuje do severovýchodního Thajska a Myanmaru.

Je třeba také poznamenat, že před výstavbou Národní dálnice 9 již Quang Tri měla silnici spojující pobřežní pláně s vysočinou. Jednalo se však pouze o nezpevněnou cestu vhodnou pro chodce nebo malá, základní vozidla. Výstavba dálnice 9 začala v roce 1904.

Národní dálnice č. 9, úsek procházející obcí Cam Lo, kde se nachází historické místo Kopec 241 - Foto: PXD

Ve 30. a 40. letech 20. století Francouzi postupně dokončovali výstavbu této silnice. V té době byla silnice úzká, široká pouze 2,5–3,5 metru, se strmým sklonem, takže provoz byl stále velmi omezený. Oblast, kde silnice začínala, tvořilo území dvou starobylých vesnic, Tay Tri a Dong Ha. Dálnice č. 9 procházející těmito dvěma vesnicemi změnila jejich vzhled a dala vzniknout nápisům měst a ulic podél rýžových polí a tradičnímu životnímu stylu farmářů.

Uplynulo století, ale ve stopách místních lidí se příběh dálnice 9 stále předává z generace na generaci.

Během více než století bouřlivých válek a chaosu mnoho historických památek podél dálnice 9 zmizelo. Shodou okolností však jedna důležitá památka zůstala: místo bývalé železniční stanice Dong Ha, která se nyní nachází na křižovatce s poštou Dong Ha. Díky své výhodné poloze, která kombinuje železniční a silniční dopravu, se stanice Dong Ha stala oblíbenou destinací. Jen v letech 1927 až 1928 stanice odbavila přes 33 000 cestujících.

Z jakéhokoli úhlu pohledu se vytvoření této životně důležité dopravní tepny hluboce zakořenilo nejen v životech obyvatel Quang Tri, ale i v jejich minulých i současných životech a otevírá cestu z minulosti do budoucnosti. Skrývá v sobě mnoho poselství času a historie. Výzkumník a magister historie Le Duc Tho uvedl: „Dálnice číslo 9 je stezkou nástrojů, solnou stezkou z východu na západ, stezkou koření v opačném směru. Je to také silnice spojující nížiny s vysočinami, spojující moře, roviny s horami; spojující pobřežní obyvatele, zemědělské obyvatele, tržníky s domorodými obyvateli; spojující lidi Cham a Kinh z nížin s etnickými menšinami hornaté oblasti Quang Tri.“

Místo, kde se tato silnice zrodila před sto lety, je nyní ulice Dong Ha. Velké tržiště se nachází vedle řeky Hieu, hned na začátku křižovatky, kde se státní silnice 9 setkává s státní silnicí 1. Trh hemží kupujícími i prodávajícími a kolemjdoucí – ti, kteří po dálnici 9 jednou jeli, i ti, jejichž životy jsou s touto dálnicí protkány – se nedají spočítat. Nedaleko jižně od tržiště se nachází Památník generálního tajemníka Le Duana v parku Le Duan v městské části Dong Ha.

Dnes se tato indočínská křižovatka také proměnila v souladu s proudem dějin a přijala integraci a otevřenost. Slouží jako vstupní brána na ekonomickém koridoru východ-západ. Stavitelé silnic z minulosti si jistě nikdy nedokázali představit, že místo, kde poprvé vyrazili, se po generacích stane rušným a hlučným městem s pozoruhodným civilizačním pokrokem.

Pham Xuan Dung

Zdroj: https://baoquangtri.vn/dat-va-nguoi-quang-tri/202606/duong-9-mot-khuc-bien-nien-f7d15aa/