Severojižní vysokorychlostní železnice: Investiční metoda bude dokončena v lednu 2026.

Premiér Pham Minh Chinh právě vydal důležité nařízení týkající se postupu projektu vysokorychlostní železnice na severojižní ose. Investiční metoda pro tento megaprojekt musí být proto konkrétně stanovena v prvním měsíci roku 2026.

Rozhodný výběr investičních metod

Na hodnotící konferenci Ministerstva výstavby za rok 2025, která se konala 21. prosince, premiér zdůraznil, že dopravní infrastruktura je jedním ze strategických průlomů, v němž došlo k významnému pokroku. Premiér požádal ministerstva a sektory, aby v nadcházejícím období vynaložily ještě větší úsilí na dosažení dvouciferných cílů růstu.

Pokud jde o projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih, premiér pověřil Ministerstvo stavebnictví, aby do prosince 2025 provedlo komplexní přezkum technických norem, předpisů, technologií a podmínek realizace. To bude sloužit jako základ pro to, aby vláda do ledna 2026 definitivně vybrala vhodný investiční model, včetně možností, jako jsou veřejné investice, soukromé investice nebo partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

Perspektivní pohled na projekt moderní vysokorychlostní železnice na ose sever-jih. — Projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih je klíčovým národním dopravním projektem. (Ilustrační obrázek)

Technické specifikace a plán nasazení

Projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih získal v listopadu 2024 investiční schválení od Národního shromáždění s mimořádně rozsáhlými technickými specifikacemi a rozsahem:

Celková délka: 1 541 km, spojující stanici Ngoc Hoi (Hanoj) se stanicí Thu Thiem (Ho Či Minovo Město).
Celková investice: Odhadovaná na 67 miliard dolarů.
Technologie: Dvojitý rozchod kolejí 1 435 mm, konstrukční rychlost 350 km/h, zatížení nápravy 22,5 tuny.
Rozsah stanice: 23 terminálů pro cestující a 5 nákladních terminálů.
Operační cíle: Primárně osobní doprava, splňující požadavky dvojího užití pro národní obranu a bezpečnost a schopná přepravovat zboží v případě potřeby.

Včasné určení investiční metody je v této době považováno za nejdůležitější článek. To nejen pomáhá formovat finanční mechanismus, ale také vytváří základ pro mobilizaci domácích i zahraničních zdrojů, což zajišťuje, že projekt může být zahájen podle plánu v roce 2027.

Strategický dopad na socioekonomický rozvoj

Podle odborníků na urbanistické plánování vytvoří realizace vysokorychlostní železniční trati silné meziregionální propojení a zkrátí dobu cestování mezi hlavními ekonomickými centry. Projekt nejen řeší problém dopravní infrastruktury, ale také otevírá nové rozvojové příležitosti v lokalitách, kterými trať prochází, zejména v okolí systému 23 osobních stanic.

Premiér požádal, aby implementace zajistila efektivitu, účinnost a proaktivní „zelenou a digitální“ transformaci v celém procesu návrhu a výstavby. S právě stanoveným konkrétním časovým harmonogramem vstupuje tento megaprojekt do klíčové fáze, která vyžaduje úzkou koordinaci mezi ministerstvy a agenturami, aby byla zajištěna jeho technická a právní proveditelnost.

Poznámka: Informace o projektu mohou být upraveny na základě výsledků přezkumu technických norem a konečného výběru investiční metody vládou.

Zdroj: https://baolamdong.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-chot-phuong-thuc-dau-tu-thang-12026-412483.html