Volná obchodní zóna – hnací síla rozvoje Da Nangu

(PLVN) - 26. června 2024 je považován za památný den v nové fázi rozvoje Da Nangu , kdy Národní shromáždění schválilo rezoluci 136/2024/QH15 o organizaci městské správy a pilotním provedení řady specifických mechanismů a politik pro rozvoj města Da Nang.

Usnesení 136 má zvláštní ustanovení, které věnuje samostatný článek 13 s 2 883 slovy regulaci zřízení zóny volného obchodu Da Nang; upravuje cíle, pravomoci, postupy zřizování, pozemkovou politiku, investiční a daňové pobídky, celní priority, investice do infrastruktury... pro zónu volného obchodu Da Nang.

Politický průlom s Da Nangem

Podle plánu bude projekt v prvním čtvrtletí roku 2025 posouzen příslušnými ministerstvy a složkami a předložen premiérovi k vydání rozhodnutí o zřízení volné obchodní zóny Da Nang.

V rozhovoru pro noviny PLVN pan Huynh Huy Hoa, ředitel Institutu pro výzkum socioekonomického rozvoje města Da Nang, uvedl, že model volné obchodní zóny (FTZ) nemá kompletní systém právních dokumentů. Nicméně specifické zásady pro volnou obchodní zónu Da Nang stanovené v usnesení 136 jsou impulsem k silnější podpoře rozvoje města v nadcházejícím období.

Ředitel Institutu pro socioekonomický rozvoj města analyzoval, že Da Nang má sice malou rozlohu, ale výhody z hlediska geografické polohy a infrastruktury. Město patří k několika málo lokalitám, které mají jak mezinárodní námořní přístav, tak mezinárodní letiště. Všechny danangské námořní přístavy hrají klíčovou roli v centrálním regionu. Da Nangem prochází mnoho důležitých národních tras.

Výše uvedené faktory dávají městu vynikající výhodu v oblasti hospodářského rozvoje, obchodu, služeb a cestovního ruchu, a to nejen v tuzemsku, ale i v regionu jihovýchodní Asie. Da Nang má také silné stránky ve výrobě a rozvoji high-tech technologií; je přední turistickou atrakcí v zemi.

„Toto jsou předpoklady pro návrh pilotního zřízení volné obchodní zóny v Da Nangu, což je průlom v politice města; základ pro očekávání, že přispěje k silnému přilákání přímých zahraničních investic do Da Nangu a dynamického centrálního regionu a podpoří socioekonomický rozvoj Da Nangu a celého regionu,“ uvedl pan Hoa.

Stejný názor sdílí i pan Vu Quang Hung, předseda správní rady High-Tech Parků a Průmyslových Zón Da Nangu (DHPIZA), který potvrdil, že Da Nang má bohaté zkušenosti s budováním řady modelů podobných volným obchodním zónám (FTZ), jako jsou high-tech parky a průmyslové parky. To je důležitý základ pro výzkum nových, specializovanějších a pokročilejších politik pro volné obchodní zóny, s cílem úspěšně rozvíjet tento model, vytvořit nový rozvojový impuls a dále podporovat roli Da Nangu v regionu i celé zemi.

Výzvy a příležitosti

Podle projektu je volná obchodní zóna Da Nang jedním z 12 územních plánů města s celkovou plánovanou plochou téměř 1 300 hektarů se strategickými investičními projekty, jako je přístav Lien Chieu, stanice Kim Lien na vysokorychlostní železnici sever-jih, logistické centrum, high-tech park...

Volná obchodní zóna Da Nang se nachází v blízkosti turistických oblastí a destinací, které utvářejí a budou utvářet turistickou značku města Da Nang a centrálního regionu, a tím tvoří dynamickou oblast s potenciálem přilákat mezinárodní korporace k výstavbě koncentrovaných nákupních center spojených s vysoce kvalitními službami; diverzifikovat obchodní a servisní aktivity spojené s rolí centra centrálního regionu města Da Nang.

Letiště Da Nang bylo v roce 2020 hodnoceno jako jedno z 10 nejlépe zdokonalených letišť na světě.

Než Národní shromáždění schválilo usnesení o zřízení volné zóny Da Nang, město více než rok pořádalo mnoho konferencí a seminářů, shromažďovalo názory ministerstev, složek a mnoha obcí. Mnoho předních odborníků a vědců také pracovalo dnem i nocí, aby město mělo základ pro předložení vládě konkrétní politiky pro pilotní projekt zřízení volné zóny.

Nicméně, jelikož se jedná o průkopnický a pilotní projekt, mohou se vyskytnout nepředvídané obtíže. Mezi nimiž je velmi obtížné vybudovat zcela nový právní koridor, mechanismus a politiku pro aplikaci tohoto modelu v praxi.

Ředitel Institutu pro socioekonomický rozvoj města zhodnotil, že Da Nang bude muset najít způsoby, jak plně využít výhod tohoto modelu ve prospěch společného rozvoje. Pokud bude model úspěšný, stane se základem pro jeho rozšíření po celé zemi. Pokud bude úspěšný jen částečně, bude také cennou zkušeností pro tvůrce politik k zdokonalení předpisů. „Uvedení politiky do praxe bude pro Da Nang stále obtížnější, takže je nutné být rozhodnější,“ řekl pan Hoa.

Roh přístavu Da Nang.

V kontextu toho, že se Da Nang potřebuje dále rozvíjet, aby upevnil svou pozici ekonomického centra centrálního regionu, je zřízení danangské volné obchodní zóny (FTZ) za účelem pilotního testování mechanismů a politik zaměřených na přilákání investic, financí, obchodu, cestovního ruchu a vysoce kvalitních služeb pro Da Nang výzvou i novou příležitostí.

„Zřízení volné obchodní zóny Da Nang vytvoří celkový „podnět“ pro ekonomiku města obecně. To bude také předpokladem pro to, aby Da Nang obrátil novou stránku v historii rozvoje města. Volná obchodní zóna Da Nang pomůže rozvíjet průmyslová odvětví, podpoří počet návštěvníků za účelem výměny, podnikání a práce, a tím vytvoří rezonanci pro rozvoj cestovního ruchu ve městě. Volná obchodní zóna Da Nang má daňové pobídky a bude atraktivní destinací pro turisty, protože budou mít možnost přístupu k vysoce kvalitnímu zboží za rozumné ceny.“

(Předseda Turistické asociace města Da Nang, pan Cao Tri Dung)

Zdroj: https://baophapluat.vn/ftz-dong-luc-phat-trien-da-nang-post538558.html